| 敬业心 | 2018-01-10 20:11 |
话题中的朱啸虎大中小  摄影：邓攀 摘要：朱啸虎是创投圈的另类，因为经常口出狂言有人称之为“舌尖上的朱啸虎”。这种争议也许会让外界忽略他对行业的洞悉与观察。 文｜《中国企业家》记者 焦丽莎 编辑｜翟文婷 “摩拜和ofo会合并吗？” 金沙江创投董事总经理朱啸虎的脸上露出尴尬的笑，这个已经被追问过几十次的问题，他不愿多言，“我们不希望打到山穷水尽再合并。” 《中国企业家》记者专访朱啸虎是在2017年12月中旬，在那之后的时间里，共享单车行业格局突变，合并案发生的可能性几乎化为零。滴滴出行收购小蓝单车的消息即将落地，阿里将投入ofo10亿美元也几近完成，摩拜更是将触角从单车伸向了共享电动车、共享汽车。 半年来，朱啸虎曾在多个场合表露“合并才有出路”的态度，一年前却曾喊出“90天结束战斗”。朱啸虎坦承，“之前低估了这个行业”。当然剧情反转的背后，是9月份北京等地出台“限投”政策，疯狂的单车市场正在回归商业本质。 一波未平，“不投资60后”的言论再度引发热议。他在朋友圈“回应”，“我个人投资的项目中，迄今为止回收现金第二多的是一位50后的创业者，为我们创造了单一项目税后回报超过整个基金两倍的业绩！” 似乎每隔一段时间，朱啸虎就会被推上话题中心。甚至有人因此称他为“舌尖上的朱啸虎”。 在创投圈，朱啸虎的确有些另类。对于“人设”这件事，他不愿耗费精力。速战速决、一针见血；很少面带笑容，却不吝于分享行业观点和观察；让人不免有距离感和高傲感，却也从不为自己辩解。 十年创投经历，朱啸虎一路开挂，缔造了多个“点石成金”的案例，滴滴出行、饿了么、小红书、映客、ofo等等，他几乎踩上了移动互联网的每一个风口。 朱啸虎评价自己的投资风格是“理性，用数字说话”，江湖人称“独角兽捕手”。熟悉朱啸虎的人都知道，他和创业者的关系是“扶上马，送一程”。滴滴出行创始人兼CEO程维曾评价他，“仗义、单纯、直率，是一辈子的兄弟”。  摄影：吴育琛 他与ofo、滴滴之间曾发生过两个相似的“意料之外”的故事。 五年前，中关村滴滴办公室。朱啸虎通过微博私信约程维在公司聊一聊。朱啸虎回忆，“他先让我在板凳上等了半小时，只谈了半小时，中午就敲定了（投资）。”当时程维正处在无助的境地，微博上不请自来的这个人曾被程维误认为是个骗子。没想到账上果真陆续收到750万美元。 在此后爆发的出行大战中，朱啸虎曾公开批评神州专车不是共享经济，Uber在中国烧钱太多。 两年前，国贸三期56层金沙江创投办公室。ofo创始人兼CEO戴威和朱啸虎第一次见面后，并未急于接受投资，“我在百度上搜索Allen（朱啸虎英文名）后才知道，这个基金很厉害，这个人也很牛。”在此之前，戴威并不认识朱啸虎，更不知道他就是滴滴的早期投资人。 金沙江的入股，曾被戴威视为最关键的时间节点，“拿了金沙江的钱以后，ofo的扩张就开始了。”为了给ofo站台，朱啸虎与马化腾曾在朋友圈就“智能锁问题”隔空喊话。 如今持续发酵的“单车合并案”中，各方或明或暗的较量更是此消彼长。 不同于2015年的滴滴快的、58赶集甚至美团点评的合并路径，用朱啸虎的话说，“ofo和摩拜发展到今天，双方的单车投放量、资金、公司本身的体量都已经足够大，都不可能把对方打倒。但是，参与其中的巨头们（腾讯和阿里）的战略诉求不太一样，所以非常复杂。”投资人、创业者、股东和用户，要平衡的利益角色太多。 在朱啸虎看来，没有打到山穷水尽的合并，需要有大智慧、大格局，战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了，双方损耗都很大，需不需要再打？这是应该思考的。 投资人急于推进，巨头各怀心事，创始团队拼命抵抗。同样的一个问题，各方给出的答案不尽相同。 2017年11月初，ofo的一位早期投资人曾表示，“从资本驱动的角度来看，ofo和摩拜合并肯定是最好的选择。”但是他也曾对《中国企业家》表示，“背后的博弈不好说，很复杂。阿里、腾讯的考虑不同，两边创始人的意志也不一样，还有美团等很多股力量在博弈。 摩拜的投资人、红杉资本中国基金合伙人周逵也曾表示，大家的份额都不太增长的时候，是合并的时机。 乌镇互联网大会期间，马云罕见发声，“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做。”在哈罗单车获得蚂蚁金服投资后，马化腾称，“被当做支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死。” 资本重压下的ofo和摩拜，丝毫没有停战的意思。12月4日，ofo创始人兼CEO戴威称，“我们非常感谢资本，因为资本助力了企业的快速发展，但是资本也要理解创业者的理想和决心。”摩拜单车CEO王晓峰也曾公开表态，不觉得有任何合并的可能。 当《中国企业家》记者提及用户更希望看到多家竞争的格局时，朱啸虎身体后倾，大笑，“不要这样说，我会很伤心。” |
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