铺路石的情怀——叶宗节
当养路工难，当个女养路工更难。从一名普通养路工到全市第一个公路管理站女站长，40岁的叶宗节每天早出晚归，与路相伴，这项又苦、又脏、又累的活儿，她一干就是20多个春秋。叶宗节的父亲叶开其是一名老养路工，工作勤勤恳恳，1991年荣获省级劳模。可能从小受父辈的影响，叶宗节对公路养护工作有着朴素的感情。她20多年如一日地重复着枯燥的公路养护工作，细心地呵护着自己管养的路段，就象一颗铺路石，平凡朴实，任劳任怨。
2006年，叶宗节来到父亲工作了一辈子的铁山管理站，成为全市第一个女站长。
由于铁山是个矿区，公路抛洒及其严重。铁山管理站列养的公路是黄石的南大门，黄石唯一的一条国道106国道和省道铁贺线横穿境内。稍有疏忽，不仅影响公路养护质量，更会影响黄石公路养护“窗口”形象。而全站仅有12人，其中8名女职工。叶宗节能行吗？不少人对这个弱小的女站长产生了怀疑。
叶宗节有股不服输的劲头，从不向困难低头，顽强地追求着自己的事业。她继承了父亲吃苦耐劳、勤勤恳恳的工作态度，在工作模式上更有所创新。
一切从打破旧有模式开始。刚到铁山公路管理站时，叶宗节发现该站养护质量总是上不去，而且人少劳动强度大，职工积极性也不高，都存在吃“大锅饭”思想。经过一段时间的摸索和了解后，她决定对该站进行体制改革。
针对铁山公路管理站人少、路长、路况复杂的现状，她将辖区公路各线划分责任路段到个人。她还打破原有工资模式，职工按计量绩效取酬；制定出工、出勤、生产等制度，规范月检、季检、年检内容和标准，做到奖罚分明。这一系列改革，使职工工作积极性大增，好路率由原来的85%提高到90%，也为公路养护改革作了有益的探索。
修桥补路，说起来容易，但要想真正做好，保证公路养护质量和耐久性，延长公路使用寿命，就不那么简单了。叶宗节虚心好学，潜心钻研业务知识，并在实践中不断探索，提高养护水平。几年下来，凡涉及到公路养护技术的，她都能快速背诵和应用自如。
叶宗节说：“学知识，不是用来说的，不是用来摆架子、摆资历的，而是用来实践的。”她在全站提出科学养护的理念，带领职工严格养护规范。如沥青路面补坑槽，改变原来那种陈旧的“贴牛屎巴”的作法，要求按正方形或长方形规范挖坑槽填补方法，这样持久耐用。在她的带动下，职工们的工作积极性、爱岗敬业精神得到充分显现。
叶宗节还提倡机械化生产，减轻一线工人劳动强度。由于铁山管理站辖区抛洒严重，特别是106国道跃进门段车辆掉落石头频繁，大量石头掉落下来滚到路面、路肩、水沟随处可见。她向养护中心申请购置1吨小铲车，便于铲运石头，以及水沟内的矿块等。
要想使养路工安心工作，必须改善他们的生活状况。2007年，全市公路系统推行定额养护、计量支付的管理模式。于是，叶宗节 探索出一条“以副补主”的新思路。
她领着职工利用工余时间在站院内搞了几个菜园，种上十多种蔬菜，做到自给自足。还养起家禽家畜，提高职工福利待遇。逢年过节，职工们都能领到肉食和副食。职工们为有这样的一位好站长感到自豪，也觉得跟着她干有奔头。
在养好公路的前提下，叶宗节还到外揽活，争取创造些利润，以弥补养护资金的不足。2007年6月份，铁山区城建局扩宽、刷黑铁山大道。工程完工后，她看到路边遗留很多沥青渣，觉得可以利用，于是找城建局协商，并组织职工利用休息时间装运沥青渣，用于填补路面坑槽。沥青渣经过处理和烤热后填补坑槽较好，还可以节约站内资金，弥补养护资金不足。仅此一项，为站内节约资金万余元。
在叶宗节的带动下，职工们树立起主人翁精神，形成了“养路为荣，以路为家”的观念。她所在的管理站两次被评为先进集体，她本人也在2009年当选市级劳模、部级劳模。
几年的站长经历，叶宗节总结出几条经验：首先要身先士卒，率先垂范，吃苦在前，享受在后；其次要业务过硬，以身作则；更重要的是要坚持改革，创新成果。无论是当一名普通养路工，还是当站长，叶宗节时时以“铺路石”精神激励自己，一心扑在公路养护事业中。叶宗节说，养路就得实实在在，来不得任何虚假，她会脚踏实地，沿着老养路工的足迹，一直朝着理想的目标走去。
来源：湖北妇女网
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