“95后”巾帼机械师李梦的逐梦之旅 工人日报——中工网记者 叶小钟 通讯员 韦加恒
http://character.workercn.cn/html/files/2019-02/02/20190202090650472543629.jpg中工网讯 2019年，粤港澳大湾区迎来了首个春运。连日来，一个追梦女孩引人关注，她每天和她的贴心“伙伴”(动车组)往返于广州至深圳之间，用自信担当和果断精准，高质量地完成了一次又一次动车组值乘任务，获得了粤港澳等地旅客的点赞——她就是中国铁路广州局集团公司首位女动车组随车机械师李梦。
1月21日，全国春运拉开帷幕，这是李梦的首个春运。她说，这还是自己的春运首日，经历非常难忘。
根据乘务队排班计划，这一天，李梦上线值乘C7045次动车组从广州东站始发，在深圳站终到……这一天，她要在广州和深圳区间来回跑8个往返……
上午9:30，李梦她来到广州东站，开启她的春运首战。刚进入广州东站，她就感受到了春运的紧张氛围——熙熙攘攘的人群，背着大包小包的人们在和时间赛跑，争着早点通过检票口，乘车回家过年。她穿过厚厚的人群堆，来到驻站派班室，值班员看到她后说：“李梦，你今天值乘的车次是C7045，动车组停在5号站台。第一个春运，加油……”
“各位旅客，C7045车次准备开始检票了……”站台广播里传来车站播音员的广播声音。不过多久，归心似箭的旅客们急急忙忙地登上了动车组。在确认所有旅客上车后，她和动车组司机、列车长保持呼唤应答，待车门安全关闭后，动车组于10：18缓缓驶出站台，李梦的春运首次值乘任务随之开始。
动车组经停一个又个站台，一批又批旅客上车又下车，看到很多人回家过年，李梦也产生了“思乡”的念头，但是，想到自己是一名动车组随车机械师，身上肩负的是确保数百名旅客生命安全的艰巨使命，她主动排除了外界干扰，集中精力于动车组巡检作业。
在巡检过程中，李梦心里时刻谨记师傅们教授的“听声音、看外观、闻气味、巡查车身……”等作业口诀。正当她坐在监控室盯控监控屏幕，突然听到有人敲门，打开门发现原来是保洁阿姨。阿姨神情有些慌张地说：“机师，不知道什么原因，03车有个厕所集便器出现故障，被堵住了，现在不能正常使用，急需处理。”收到消息后，李梦拿好工具包，快速赶到故障厕所，经过一番努力，厕所恢复了功能。看着保洁阿姨脸上绽放的笑容，她内心充满着成就感——此时，她已完全忘记了厕所处理过程中的脏物……。
“在值乘中，类似这样的处理，十分常见。特别是第一次遇到一些新情况，对我们动车组随车机械师来说，每次都是一次全新的考验。因为在动车组上，动车组随车机械师是唯一的跟车技术人员，我们每一个人都是‘单兵作战’，没有人能在现场帮助和指导你，你必须主动让自己强大起来，不仅要对动车组各个系统、部位十分熟悉，而且还要有超强的心理素质、快速的应急处置能力，随时应对临时停车等各种复杂环境下的考验。”回忆起这个事情，她这样告诉记者。
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李梦在对动车组进行出库前巡检作业
李梦在读大三期间，就和中国铁路广州局集团公司签订了就业协议。2017年7月，她从湖南高速铁路职业技术学院毕业，来到中国铁路广州局集团公司工作，被分到中国铁路广州局集团公司下属单位广州动车段。这个单位是中国铁路广州局集团公司属下的专门从事动车组技术维护的单位，担负粤湘琼三省99%高铁动车组运用维护工作，配属动车组种类数量排在全路第一、动车组数量位居全路第二。“在这里，我可以学到最先进的动车组技术知识。”李梦对此非常自豪和珍惜。上班时间，她跟着师傅一起钻车底、进车厢、登车顶，认真学习动车组运用检修知识；下班，她结合白天所学的技能，反复查阅动车组技术维护资料，遇到疑惑、不懂的地方，虚心求教，有时候直接奔到检修库作业现场，一路追问师傅们，直到弄个明白——就是凭借这股执着的求知韧劲，让她快速成长。 2017年4月，李梦有了一个大胆的想法——要成为一名女动车组随车机械师。她利用一次广州东动车运用所党总支书记同新参加工作的大学生谈心时机，向党总支书记谢明华说出了自己的想法。让她意想不到的是，她的想法得到了肯定和鼓励。
经过广州东动车运用所乘务队3个多月的培养锻炼，2018年8月8日，李梦不负众望，以出色的成绩通过了考评，成为了中国铁路广州局集团公司首位女动车组随车机械师。在后面5个多月的工作中，她在值乘过程中保持了零失误、零投诉的工作业绩，单位很多男同事都为她竖起了“大拇指”。
对此，谢明华告诉记者，“我们单位一共有5513名员工，其中女员工251人，在动车组运用检修一线岗位工作的女员工少之又少，所有男员工都把她们当‘宝贝’一样关照。当时，李梦提出她的工作想法，我毫不犹豫地支持了她。我主要想做一个人才培养的大胆尝试，在新时代，我相信每一名员工只要敢想肯干，不管是女孩子还是男孩子，我们作为管理人员，都要主动为他们提供实现梦想的平台。今天她的表现，证实了我当时的工作思路是正确的。”
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李梦在动车组机械师监控室内操作触摸屏幕
据介绍，中国铁路广州局集团公司从1994年首次开行广深线准高速动车组列车，是全国最早开行动车组的铁路局。期间20多年，中国铁路广州局集团公司经历了“新时速”“蓝箭”“和谐号”“复兴号”等不同品牌动车组运营经验，培养出了女工程师、女技师等精英骨干力量，但是，培养出一名女动车组随车机械师李梦还是于2018年8月份首次实现。
据介绍，培养出一名女动车组随车机械师十分不易，既要智力上反映迅速、心理上沉着果敢，还要体力上要求有“女汉子”的力量，因为在紧急情况下，动车组随车机械师需要登上4米多高的车顶开展高空作业，需要搬动几十斤重的过渡车钩进行紧急情况下的救援作业……
谈及新年梦想时，李梦说：“2019年，我要加强体育锻炼，让自己变得更加强健有力，确保在平日演练、实际工作中搬运几十斤重车钩时动作更加麻利，不会显得气喘吁吁。”说完，她露出笑嘻嘻的表情。
李梦还谈到：“我十分热爱动车组随车机械师这个岗位，虽然有时候工作会很辛苦，但很能锻炼自己吃苦耐劳的品质。现在，我们国家正在推进粤港澳大湾区建设，我们的高铁在这一进程中将会发挥着重要的作用，我相信我的梦想也就在这里面，我的使命就是全力护航动车组运行安全稳定。现在，车上每天都有很多来自全国各地，以及香港、澳门特别行政区的旅客们乘坐我们的动车组，我要坚守好岗位，让大家有更加美好的乘车体验。”
据了解，动车组机械师分动车组地勤机械师、动车组随车机械师两种，前者主要在各个动车运用所、高级检修车间检修库内，负责动车组运用检修工作；后者主要跟随动车组运行，负责运行过程中的各种应急处置。目前，广州动车段共有5000多名动车组机械师，平均年龄不足28岁，他们一部分人夜以继日地奋战在地勤岗位，另一部分人跟随动车组奔驰在祖国广袤的大地上。他们都如李梦那样，有一个梦想，他们的共同梦想是：确保动车组运行安全万无一失，哪怕平均每个人每一天的工作时长都超过13个小时。这些的“动车人”，都是粤港澳大湾区高铁运输的追梦人。
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