东风天龙旗舰KX模型：你想对总理说什么？
■本刊记者 侯秀峰 王新平 通讯员 楚春洋 黄进
3月8日上午，李克强总理参加第十三届全国人大第二次会议湖北代表团审议，来自东风商用车的人大代表王建清汇报时，把东风天龙旗舰KX模型送到总理手中。他告诉总理，这是他们经过两年努力，突破重重技术难关生产出高性能、高质量的车。
说起这件事的缘由，还得从两年前说起，2016年5月，李克强总理到王建清所在单位的生产线视察时，王建清正与工友讨论如何通过创新工艺，提高零部件的装配效率。李克强总理也参与到讨论中，并提出一个“研究课题”：能不能做一些技术改进，减小国内装配车辆的质量与原装车的差距。王建清立刻告诉总理，工厂正在不断努力，与国际大企业“对标”，提高装配质量。“汽车装配越到最后，越需要付出艰辛努力，越需要注重细节。所以还要弘扬‘工匠精神’，促使中国制造提品质、出精品！”李克强总理说。
接到此课题后，王建带领自己的团队，发扬工匠精神，攻坚克难，从细节抓起，努力消除每一项微小的误差，终于在两年后交上了满意的答卷。当时，他和工友们攒了一肚子的话想给总理说，怎么说？那就让这辆凝聚着他们真情的车模，替他们向总理汇报吧——
注重毫末 精益求精
大凡技术上的差距，都存在于毫末，只有注重了细节，尽力消除每一项微小的误差，才能真正做精、做强、做大。王建清深知这个道理，因此在工作过程中也更加追求精细，甚至达到了消除微乎其微误差的程度。
2018年9月20日上午，王建清驾驶一辆TF45上检测线复检。行驶过程中，王建清感觉当车速大于45公里/时，底盘有微弱的“嘤嘤”异音出现，但是当车辆车速低于40公里/时异音就消失了，王建清在检测区试车场又跑了一圈，感觉异音确实存在，并且根据多年的经验，初步判断异音是从产品车的传动系统靠近中桥部位传出。因为声音微弱、似有似无，王建清又叫来工友一起验证，结果发现确有异响。
王建清立刻把王涛创新工作室里的部分技能人员召集在试车场，启动车辆，大家依次试车，共同寻找真因。在进行仔细试车判断后研究后，王涛班副班长吕尚红认为是行驶系的问题，而张永星则不认同，他认为是传动系的问题。在各抒己见之后，大家决定，按照判断异音的部位区分，各自查询自己判定的具体问题点。认为是传动系的，查找传动系的部件，如：传动轴、中间支承，车桥等。认为是行驶系原因，查找行驶系的部件，如车轮、防尘罩等。大家拿着手电筒、打开手机灯光，一点点查找相关部位。终于，王建清在左中桥的车轮防尘罩处，发现防尘罩有一点轻微的凹痕。到底是不是这个原因呢？在对凹痕进行简单处理后，大家发现行驶异音消失。
王建清将结论告诉厂家。厂家经过仔细检查之后，最终发现是防尘罩轻微凹坑才导致车轮高速旋转时有异响出现，并确认需要更换这辆产品车的中桥左侧车轮防尘罩。车桥厂的服务人员对他们树起了大拇指，对他们的细微观察力和调试技艺赞叹不已。
注重聚力 合抱成团
一枝独秀不是春，百花齐放春满园。王建清对自己要求高，对团队要求也高，因为他知道，一个人的力量是微小的，要想使技术水平上台阶，还是需要团队的凝聚力。因此遇到技术难题，他特别注重多人参与，让大家在参与过程中加深印象，共同提高技术水平。
东风商用车有限公司总装配厂每年下线约10万台商用车，车辆侧滑性能检测需要大量的劳动力。当时商用车双前桥侧滑检测一次合格率约为5%，通过测量车轮的直线行驶测量车轮与车架距离来进行逐步调整，误差较大，不够精确，每台车因一次不合格需重复上线检测至少需要3～5次，职工抱怨大，成为调试作业瓶颈，不能满足大批量生产调试作业。
针对这一现象，王建清调动王涛创新工作室成员，专门成立了“臭皮匠小组”和“蚂蚁小组”。“臭皮匠小组”致力于现场群众性经济技术创新；“蚂蚁小组”致力于两率（订单车入库、顺序遵守率）的提升改善。两组都由王建清任组长，张永星、曾中华、余胜峰等王涛班职工任组员，两组合力。
由于侧滑检测系统的更新，“臭皮匠小组”成员得用更多的电脑精密测量数据，因为电脑测量的数据比作业人员人工测量数据精确度更高，同时，检测系统升级，则能够给调试作业提供更加准确全面的侧滑测量数据。“臭皮匠小组”成员采集到精确数据后，还要进行细致地分析。“蚂蚁小组”成员根据对侧滑调整数据分析总结，制作出侧滑调试参数对照表，然后按照调试对照方法进行检测线调试验证，从而使检测线侧滑调试直行率明显提升。两个小组通过数据数值调整法的实际应用与跟踪，经过重复检测，次数由3～5次降为1～2次，下降幅度为70%，提升了作业效率，改善了作业瓶颈。
就这样，每次遇到技术难题，王建清都会组织大家共同参与，在群策群力解难题的过程中，大家的技术能力也在不断提升。
工匠精神 助我成功
王建清当选为人大代表之后，更是把技术提升的目光放到全国。王建清已经是第二次参加人代会了，在上次全国两会上，他提出了《加快制度保障高技能人才培养和工匠精神传承意见和建议》，呼吁重视高技能人才培养与“工匠精神”传承。今年的全国两会，他继续聚焦“工匠精神”，并在去年建议的基础之上，提出了《关于加快落实制度保障工匠精神传承助力高质量发展的建议》，继续关注措施落实情况。为了提升技术工人，王建清不停地奔波、调查，整理成资料进行呼吁。他所在的东风商用车公司，更是从2007年开始，就开始为产业工人设立技能师、主管技能师、主任技能师、首席技能师等不同的职级。该公司的员工王涛因为荣获了“大国工匠”荣誉称号，还拥有各种技能证书，直接被评为主任技能师，后来又升为首席技能师并在此岗位退休，享受相当于工厂车间主任的职级和待遇。“希望自己工作单位的这些经验可以得到推广，为帮助解决更多产业工人上升空间提供参考方案。”王建清说。
王建清认为，只有干一行、爱一行、精一行，才能真正成为“能工巧匠”。通过制定激励措施，用“事业留人”“待遇留人”来促进广大的一线工人立足自身岗位，努力钻研技能，助推企业生产出高精尖的产品，从而助力整个行业的高质量发展，形成良性循环。
“目前，国家经济从高速度向高质量发展，优质的产品需要高素质人才制造和创造。我们要做的就是，让我们的劳动者愿意当蓝领，争当‘时代工匠’，”王建清说，“我希望希望全国班组职工，都能乘着国家重视的东风，苦练本领，提高技能，推动我国技术水平再上新台阶。”
合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。经过多方面努力，今年的两会，王建清终于能够给总理交出了一份满意的答卷，这是东风汽车的答卷，也是推动我国技术力量上台阶的强大助力。
祝贺 精彩
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