集中修里的“极限挑战”
忽如一夜春风来，千树万树梨花开。4月11日，一场春雪过后，放眼望去，树上凝霜挂雪，如朵朵白云，人在其中，犹入仙境。这是二甲线桥工区周围的迷人景色，而不远处的弓坝河大桥上此时已是人声鼎沸，这里正准备组织开展一项大型施工。
“人工清筛”，是将道床废土杂质过滤让道床变清洁，有效防止道床板结和翻浆冒泥，更好的保持道床弹性，此项作业投入人员多、工作量巨大，堪称集中修里的“极限挑战”。
来到现场，200多名作业人员，手拿洋镐、钢叉、直捣器等工器具枕戈待战。
“现场负责人，施工封锁命令已下达，可以上道作业。是否收到？”“收到，施工封锁命令已下达，可以上道作业。”8时整，天窗命令下达，随着施工负责人凉城线桥区段副主任杜座东一声令下，一个个身穿“黄马褂”的施工人员犹如虎狼之师兵锋直指现场，他们要在240分钟的天窗点内完成破底清筛任务。
刹那间，现场机械轰鸣，人影如梭。施工人员手持钢叉用力开挖石砟，机具飞舞溅起的尘土将整个现场笼罩。
“保持间距，注意安全。”作业空间狭窄，施工监管来回奔走在施工现场，提醒作业人员注意安全。为确保集中修各项施工顺利进行，工务段加强施工组织管理，段领导及专业包保干部全程跟班，严格卡控作业安全和施工质量，确保各个环节稳中有控。
“昨天晚上凉城这边下了点儿雪，造成轨枕湿滑，为施工作业增加了难度。但区段前期准备充分，方案制定合理，人员分工明确，正点开通线路没问题。”杜座东说。“我们在桥上面，每30米就设置了一名监管人员，时刻紧盯作业质量，同时确保大家的作业安全。”
一小时后，枕盒的石砟被掏空，一锹锹泥土混合碎石子的不洁道床被清理出来，用皮斗装运到线路一侧，随着清挖的深度逐渐加深，道床也愈发坚硬，大家纷纷换上洋镐、撬棍，继续清理，脸上泛起了红晕，额头上渗出密集的汗珠。
10时30分，当轨枕盒内下挖的泥土被彻底清除，前期备在路基边坡的一袋袋石砟倒入掏空处所，进行人工捣固。回检人员认真测量线路状态是否达标。
“道床饱满。”“路线几何尺寸检测合格。”……11时50分，现场回检人员汇报施工进度后，线路正点开通。
铁军之师，用千锤百炼的精神，奏响奋进凯歌；用日复一日的坚守，铸就钢铁坦途；用锲而不舍的态度，迎战集中修！
准能大准铁路公司工务段：何军
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