创办创新工作室 拿出62项技术创新
人物简介陈学文，男，广东东莞人，1972年12月生，中共党员，广州港新沙港务有限公司首席技师。公司主营货物装卸、机电设备维修、机电技术咨询等业务。从业27年，他兢兢业业、力求创新，带领团队为企业做出了突出贡献。获得多项国家专利，完成技术创新项目62项，节约维修成本620万元；获2017年广东省五一劳动奖章。2016年提出“运用装载机计量直装火车卡”合理化建议，为公司每年节省生产成本500多万元，为国家防超载、治超载做好源头控制，已创新成为公司一项新工艺。
进口高端设备“水土不服“常出故障，他自己摸索整改，得了“广州市第二届职工发明创新大赛优秀奖”；作为技术骨干的他创办了广州港集团首个技师创新工作室，从业27年以来，陈学文完成了62项技术创新项目，获得了多项国家专利……他就是今年47岁的广州港新沙港务有限公司的首席技师陈学文。2017年曾获广东省五一劳动奖章，获第四届广州市职工发明创新大赛“五小”奖。
勇于创新成全方位发展技术能手
1992年，当陈学文踏出校门走进广州港新沙港务有限公司时，公司还处在投产初期，新沙码头设备配套未完善、劳动强度较大、产量低，生产、生活条件都相当艰苦。部分员工情绪低落，甚至想要退缩。但陈学文认为，在平凡的岗位上也可以做出不平凡的事情，只要能坚持下去，就一定有收获。没想到，这一咬牙就是27年。
2005年公司新进口了一批设备，陈学文是这批设备的主管。虽然这批设备已经是当时世界上的顶尖设备，但在使用的过程中，设备的张紧器常常“水土不服”出现故障—设备的油封装在固定的油桶里，张紧器通过跳动来减缓震动，但张紧器的频繁跳动导致了油封的损坏，机器无法正常运行。
陈学文将问题向厂家反映后没有得到解决，他提出的整改方案厂家也不予采纳。随着故障的频繁发生，正常生产受到了严重影响。一方面，设备的进口零件采购周期很长；另一方面，进口零件的价格十分昂贵，成本高昂。即便更换了零件，没过多久相同的问题又再次出现。
于是，陈学文便自己摸索着进行整改，将密封圈改在顶杆里面同时增加一个小活塞，顶杆的技术依旧按原来的功能发挥作用，这样一来无论张紧器怎样跳动压轴也不影响密封效果。这个整改项目获得了“广州市第二届职工发明创新大赛优秀奖”。
陈学文说：“国外的机器再好，我们也要考虑实际的使用情况，必要的时候就要对它们进行中国化改造，以服务我们的生产。唯有创新才有出路，只有我们每个国人勇于创新，中华民族复兴之路才能得以实现。”
在实践中思考，在实践中创新，陈学文就是这样从维修工成长为高级技师，被列入广州港集团高技能人才专家库成员，真正成为一名全方位发展的技术能手。
成立公司首个技师创新工作室
陈学文在不断丰富自身技能的基础上，通过“工匠精神”结合“5S”管理精神，打造了一支精益求精、一丝不苟、追求卓越的技术骨干队伍。他还牵头成立了以技师为主的发动机和液压系统专修小组，并创办了广州港集团首个技师创新工作室。2014年该工作室被命名为“广东省示范性劳模创新工作室”，成为新沙港的创新名片。
陈学文说，工作室在成立之初维修工作量十分繁重，很难有空闲的时间可以召集所有成员“头脑风暴”。于是，陈学文组织大家在午休的一个半小时里，边吃饭边讨论自己遇到的问题和困惑。久而久之，公司部门之间“各自为政”的状态慢慢改变，常常这个部门的问题被其他部门的智囊团解决。
由于没有额外的经济补贴给工作室成员，为了让成员们的工作更有积极性，陈学文想了很多办法，最终成功申请了一个机制：成员们的工作成绩可以与职称挂钩。“评职称是最直接的动力，这样一来，兄弟们的干劲更足了。”陈学文说。
作为室长，陈学文以劳模创新工作室为载体，建立导师带徒弟制度，苦练匠心求升华，工作室获得三项国家专利；组织《内燃装卸机械修理工》市级二类职业技能竞赛，三年来培养5名“广州市技术能手”及“广州市技术创新能手”，以点带面推动公司技术队伍建设，叫响做实“工匠精神”。
2016年陈学文又提出了“运用装载机计量直装火车卡”的合理化建议，组建计量专项小组，创新采用折算系数方法使计量精度误差控制在0 .5%以下，运用装载机计量直装火车卡工艺，为公司每年节省生产成本500多万元，为国家防超载、治超载做好源头控制，满足了客户需求及公司生产需要，已创新成为公司一项新工艺。
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