老船长的石油情
早晨海面上有风，能见度不错。发船的时间到了，船长老孙按响了汽笛，满载着上岛石油员工的交通艇缓缓驶离了码头，朝着大海深处驶去。老孙今年64岁，山东长岛人，祖祖辈辈是地道的渔民。他15岁就出海打渔，当过轮机长和二副，28岁掌舵当船长，曾驾船穿越过马六甲海峡、地中海和红海，到过越南、摩纳哥等31个国家，具有丰富的航海经验。2009年10月份，他与石油结缘，成为冀东油田海上运输交通艇的一名船长，每天护送上下岛的石油员工在海上穿梭。
老孙驾驶的这艘交通艇走得航线较长，从码头到人工岛单程要在海上航行一个多小时。这条航线航道窄、水浅、弯弯曲曲，航道上渔网、渔船、采沙船较多，海面情况复杂。每次航行，老孙都会亲自掌舵，全神贯注的注视着海面，以便出现异常情况时能及时做出反应。
从2009年至今，老孙已在这条航线上走了11年，在他的掌舵下，交通艇高速运转，每年出海达300多天，运送石油员工上万人，并多次化解海上险情，船长老孙功不可没。
据老孙讲，他遭遇最大一次险情是在2010年春节期间，当时运送员工和生活物资上人工岛，快到人工岛码头时海上刮起了9-10级的大风，涌浪如小山一样压来，交通艇摇摆的非常厉害，船上不断有人呕吐。见此情景，老孙当机立断，掉头转舵前往附近的南堡5号人工岛码头避风。在惊涛骇浪中，老孙凭借着近50年的航海经验，驾驶着交通艇在大海中劈波斩浪，最终经过4个多小时的与风浪搏斗，交通艇安然停靠在5号人工岛码头，船上员工安然无恙。
如今，老孙身上已深深烙上了石油的痕迹，他的工作服是“石油红”，他每天讲的术语与石油有关，就连他的面孔也成为了石油的一张“名片”，所有上岛的员工都认识了老孙，见到他都会亲切的称呼他为“孙掌舵”。
老孙，一个与石油结缘的老船长，他的胸前也盛开着一朵鲜艳的“宝石花”。（杨军） 欣赏
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