青春在光荣的旗帜上激扬（记齐齐哈尔机务段“黄继光”号司机长李超）
青春在光荣的旗帜上激扬——记哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段“黄继光”号司机长李超29岁，一个青春激扬的年龄。
29岁，一个耕耘梦想的季节。
29岁，他，已成为了“明星”，成为了一面光荣旗帜的擎旗手。他，就是齐齐哈尔机务段“黄继光”号机车司机长李超。
“黄继光”号是哈尔滨铁路局3大典型机车之一，取得过全国、省等多项荣誉，有着“敢打硬拼，冲锋在前”的光荣传统，是齐齐哈尔机务段的一面旗帜。
这样的英雄机车，是每一个青年司机的向往和目标。这样的英雄集体，注定人才辈出。李超就是这个集体的旗手和头雁。
李超懂得责任心是安全之源。2000年的夏季，当李超从齐齐哈尔司机学校来到机务段，成为一名练习副司机的时候。师傅就告诉他，干乘务员这行，没有责任心想保障安全那是瞎胡闹。李超把这名话记在了心里，融入在今后的每一次乘务中。“有的时候，发现机车上的安全隐患，并不需要你有多高的技术水平，只要有责任心就足够了。”李超感慨的说。2006年冬季，李超还是“黄继光”号的一名副班司机，在满洲里库内整备检查机车走行部时，他发现左侧第3动轮闸瓦偏磨严重，动轮却没有明显异常。在主班司机做完各项机能试验后，他让主班司机缓解机车，重点检查该动轮，结果发现该动轮闸瓦不缓解，及时通知地检人员进行抢修。确保了机车正点出库，不带病上线。
李超知道技术素质是安全的前提。干乘务员这行的都知道，没有过硬的技术，在运行中关键时刻碰到“活”，那就是一个“扔”车。这过硬的能力，哪里来？“平日得勤学苦练，刻苦钻研，对每一个故障现象和处理方案都要演练无数次，在关键时刻才能‘养兵千日，用在一时’。”李超这样说，也是这样做的。2009年8月3日李超担当嫩江至三间房间的C40882次乘务，列车运行至八方至六合间，机车突然无功率，转换励磁二位，机车仍然无功率，使用故障励磁也无效，眼看着列车速度越来越低，李超在脑海里迅速把平时演练的机车无功率故障现象和处理方法“放”了一遍，冲进电器柜，发现7ZJ异常，立即甩线处理，提手柄加载功率正常，防止了一起机故的发生。这起案例后来还被段编为东风8B机车必须掌握的应急故障处理的招法之一。李超还不断提高自己的理论技术水平，一有时间，就抱着业务书看，去年他成为了“黄继光”号上最年轻的工人技师。今年，在局机务系统运用实作技能竞赛上，他还获得了个人全能冠军。
李超清楚标准化是安全之魂。翻开铁路行车事故的案例，每一例都能找到作业者“两违”的身影。“要想确保安全，必须杜绝‘两违’，严格执行作业标准。标准化是安全之魂！”。李超掷地有声的说。李超的标准化作业是出名的，只要跟李超一班干过的都知道。要想漏掉哪怕是一架通过信号机的呼喊都是不“充许”的，不仅喊，还要配合好手指。李超还代表段在2009年3月6日路局机务现场会上进行了司机作业模拟演练，他的“标准”，博得了路局领导的一次又一次掌声。2007年7月16日，李超值乘满洲里至三间房间的19018次列车，运行到免渡河站时，天降大雨，给了望信号带来了重重困难。为了能看清信号，他把头伸出窗外进行了望，并大声与随乘司机进行呼喊应答：“注意确认进站信号！”“进站信号，通过。”突然，进站信号机由绿灯突变为红灯，李超果断采取紧急停车措施，当列车停稳后，距进站信号仅有20多米，防止了一起列车冒进进站信号的行车事故。这件事，让我们弄懂了行车10年、安全走行30多万公里从未出任何事故的李超，靠的是什么，是标准化作业！
李超，这个青春在光荣的旗帜上激扬的青年班组长，知道“一花开放不是春，百花开放春满园”。他说，我要和全车组的“伙计”一起前进，都成为运输生产一线的工人技师、安全标兵、优秀党员……好让“黄继光”号这个英雄的名字和光荣的旗帜在我们的手里飞得更远、更高。
李超好样的！
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