“慢火车”承载脱贫致富新希望
8324／8323次公益性“慢火车”每天往返于大别山下的信阳和固始间，因票价便宜、出行方便，被沿线老乡们亲切地称为“大别山脱贫致富的幸福车”。（人民铁道报）全长167公里，最高票价10．5元，最低票价3元，列车穿行在大别山集中连片特困区、鄂豫皖交界处。列车开行以来，信阳毛尖、罗山板栗等土特产乘着火车走出了大山，南湾湖、罗山灵山寺等景区旅游业得到了快速发展。
交通是经济发展的动脉。“要致富、先修路”，这句耳熟能详的话道出了其对经济社会发展的重要意义。任何一个地方，小到一个村庄、大到一个国家，富裕和繁荣都离不开便捷的交通。“千古百业兴，先行在交通。”交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石，维系着人们的生产生活，承载着发展重托。
实现脱贫致富、过上幸福美好生活，是贫困地区群众最现实的向往、最强烈的愿望。在航空、高铁飞速发展的当下，像这样的“慢火车”都是亏本运营，它们让偏远地区、贫困地区的人民利用站站停的机会，将自家生产的农产品运输到集市，卖个好价钱。其实质，是为了更好地满足偏远地区人们生产生活之需，打通精准扶贫的“最后一公里”。
打赢脱贫攻坚战，贵在精准，重在精准，成败之举在于精准。这列为贫困山区量身定制的慢火车，正是因为运行速度慢、票价低、运行距离短、村村停的特点，不仅满足了山区老乡们出行顺畅，而且又成了山区群众的致富车，八方来客慕名而来，广大驴友有了好去处，列车员成了最佳导游，风景宜人的山区办起了农家乐，山里的特产有了销路。红红火火的“火车经济”让山民们不出家门，腰包就鼓起来。
修的是路，连的是心。一条路，便是一条经济动脉；一条路，便是一个经济走廊；一条路，就能够激活一方经济。2019年，列车途经和辐射区的罗山、息县、潢川、商城、固始、光山等县脱贫摘帽，信阳市贫困人口减少18．8万人，在河南省脱贫攻坚成效考核中位居前列。正如当地的百姓所说，乘坐火车从信阳到商城只花9．5元，车上冬有热水、夏有凉风，铁路人嘘寒问暖，大别山离不开这趟车。
事实证明，扶贫小火车多年来坚持开行，就代表着一股持久的扶贫力量。“慢火车”往往都是深入偏远贫困地区，只要火车还在开行，当地人们就有走出去的条件，如今人们已经习惯了高铁的风驰电掣，但“慢火车”式的坚持，却对于补强全面小康社会短板起着独特作用。
路通了，不仅是出行方便了，还让老百姓看到了商机，使贫困群众收入也增加了，对今后的日子更加有盼头了，心宽了，世界也大了。
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