四川首条新建350Km/h城际客运专线取得阶段性进展
12月31日，随着天府机场下穿隧道进口洞门最后一模砼浇筑完成，标志着成自铁路天府机场下穿隧道主体工程顺利完工，距离通车目标又近了一步。据了解，成自高铁是成都东站至成都天府国际机场站至自贡公交化改造工程项目之一，系川内首条设计时速350公里的城际客运专线，在四川铁路建设史上具有里程碑意义。http://firm.workercn.cn/html/files/2021-01/04/20210104105545021153001.jpg 中铁八局七公司成自5标项目部副经理廖奎介绍，成自铁路天府国际机场段作为成自铁路先期开工段，全长7.84公里，连接国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港——天府机场。中铁八局七公司成自5标项目部负责成自铁路天府机场下穿隧道土建及相关工程，线路总长2.3公里。该隧道紧邻天府机场，项目建设的推进，直接影响到天府机场整体建设的推进。此外，这条长2352米、宽16米、高14米的隧道，是目前国内最长的下穿机场航站楼、机场跑道的明挖隧道。隧道主体分三个工区进行衬砌对接，工区间衬砌厚度差距大，防水板、变形缝铺设难度高，且施工段周围高压网线密布，地理环境复杂，交通条件差，具有岩体坚硬，隧道局部易发生涌水现象等特点，施工难度极大。
http://firm.workercn.cn/html/files/2021-01/04/20210104105556332254479.jpg “为确保主体工程顺利完工，项目结合明挖隧道地形结构及隧道洞门结构，在隧道洞门结构上设置缓冲结构，提供技术保障，并统筹协调，确保现场各项物资、施工机械落实到位。除此之外，项目部还通过提前迁改、架设临时钢便桥等方式，避开了周围密布的高压线，”中铁八局七公司项目经理葛彪说，“在隧道掘进过程中，项目部严格执行领导带领制度，作业人员多班制不间断施工，现场技术员紧盯现场，认真把控每一个环节，确保了高质量完成施工。”
http://firm.workercn.cn/html/files/2021-01/04/20210104105716411529801.jpg “2020年是特殊的一年，对于中铁八局七公司成自5标项目部来说也是极具挑战的一年。新冠肺炎疫情打乱了生产节奏，为了确保年度目标任务顺利完成，成自5标项目部党支部积极调动党建引领作用，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让党旗高高飘扬在施工生产第一线。”项目党支部书记李奇阳说，项目部在面对冬季阴雨天气施工、深基坑开挖、高边坡防护、疫情防控等重难点工作时，主动加强分析研判，落实生态文明思想，认真开展先进工装工艺运用，先后完成两项发明专利和两项实用新型专利申请，完成4项科研成果和1项QC研究。既守住了安全质量环保底线，又有效推进了工期节点。最终，七公司成自5标项目部顺利完成天府机场下穿隧道主体工程，为隧道按期通车奠定了坚实基础。
据悉，成自高铁建成通车后，不仅为在天府国际机场乘坐飞机的旅客提供极大便利，同时该铁路线还将实现成自城际铁路在自贡东站连接川南城际铁路，与川南城际铁路自宜段组成蓉昆高铁（成都-昆明），与川南城际自泸段组成成渝高铁二线（成都-自贡-重庆）。
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