福建泉港复原30米明代福船 “拔落令”古礼重现
【解说】福船，是中国四大古船之一。其最大的特点在于采用“黑舶五青案”船型的传统水密隔舱工艺，曾助郑和驰骋大洋。至今水密隔舱技术仍广泛运用在制船业中。【解说】日前，在福建泉州泉港区峰尾渔港造船厂内，随着号子声响起，近30位身着黄衫的“拔手”分列福船两侧，握着大粗麻绳共同发力，将长约30米、深2.15米的大型福船一点点“拔”向岸边。“拔落令”古礼重现，令人仿佛时空穿越。
【现场同期】
【同期】泉港区文化馆 馆长 黄嘉辉
以前的拔落令是纯人工的，从岸上拔下来。这次我们是在传统基础上又加了一些电力的，自动化的东西。拔的时间不会太长，也节省时间，传统与现代的结合，通过拔落令，大家知道我们这艘船已经建造成功了，接下去就要扬帆起航。
【解说】泉港区是“中国水密隔舱福船文化之乡”，其中，作为闽南四大渔业重镇之一的峰尾古镇有着600多年历史。依照黄氏族谱记载，黄氏来到峰尾是源于郑和下西洋召集能工巧匠制作远洋帆船“福船”，而聚集成镇，形成了后来的峰尾黄氏造船世家。
【解说】现年61岁的黄唐阳是黄氏造船世家传人，也是这艘福船的主要建造者之一。5个多月来，包括黄唐阳在内的10多位造船技艺人共同动手，才最终将此船修复完成。黄唐阳感言，已经30多年没有建造过福船，怕技术会生疏，压力非常大。
【同期】泉港区峰尾渔港造船厂 厂长 黄唐阳
一般都是白天要干活，晚上都是睡不了好觉，一弄就是两个月左右，晚上睡一下就要起来泡泡茶，如果你晚上不想好的话，明天工人要问你，领导这个要怎么做，你自己都不懂，你要叫人家要怎么做。压力很大。
【解说】林配宗是黄唐阳的表弟，也是这艘福船的出资人。他的母亲正是出生于黄氏造船世家。从小耳濡目染的他，有着很深的福船情结。眼见着木质船渐渐被铁质船、钢质船所取代，懂得制造福船的工匠们渐渐老去，林配宗心里五味杂陈。
【同期】泉港区峰尾镇诚平村 党支部书记 林配宗
我们的传承人，年纪已经很(大)了，已经八十五岁高龄了，最低的五六十岁。现在木质船，所有的铁钉、桐油灰、木材，还有帆，都是碰到市场上买不到。我们就克服了种种困难，花了几个月时间，耗资几百万，把我们明代的福船1：1复原起来。如果不及时保护，以后就看不到了，福船的真的面貌了。
【解说】兄弟俩和工匠们的努力总算没有白费。当“拔落令”礼成之时，人们更清晰地看到这艘复刻数百年前记忆的福船。这艘蕴含着家族心血的福船建成后，林配宗的远大构想才正式踏出第一步。
【同期】泉港区峰尾镇诚平村 党支部书记 林配宗
这艘船就是供在我们的海边，我们的渔港里面。也可以在海上航行，然后让我们的学生来研学、来体验，我们祖先以前的智慧，水密隔舱福船如何制作，流程、过程整个体现出来。还有一个我们的福船博物馆，也准备想办法把它建设起来。
记者 柯宁 吴冠标 福建泉州报道
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