长宁将开展综合交通建设
记者从3月3日长宁区召开的贯彻落实《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》新闻通气会中了解到，长宁将重点围绕道路交通、公共交通、慢行交通、静态交通、智慧交通等五个方面开展综合交通建设。其中，将研究17号线东延伸可行性，解决南北换乘不便、轨交线路与人口密度不匹配的问题。据悉，在虹桥国际开放枢纽的“一核两带”功能布局中，长宁区全域被纳入到了北向拓展带内，其中，西部的19.9平方公里则被纳入了核心区范围。
那么，作为虹桥国际开放枢纽上海市域范围内唯一的一个中心城区，长宁又会推出哪些重磅举措呢？在昨天举行的新闻通气会中，区建管委副主任、交通委主任吴道群就交通方面做了详细介绍。据透露，在推进虹桥国际开放枢纽建设过程中，长宁区在交通方面的设想和做法，重点围绕道路交通、公共交通、慢行交通、静态交通、智慧交通等五个方面开展综合交通建设。
在道路交通方面，长宁区将配合市建设单位推进S20抬升项目，重点研究推进地面配套路网的完善，计划在现有北翟路、天山西路、仙霞西路、空港八路、虹桥路等5条东西向贯通外环线道路的基础上，新增广虹路—泉口路，联虹路—新泾路，东航路—新潮路等3条东西贯通道路，同时，延伸临华路、临新路、临虹路、通协路、金钟路、甘溪路、可乐路、金浜路等8条东西向道路至外环辅道，形成T型交叉道路。同步提升绥宁路—联虹路—友乐路、外环地面辅道、淞虹路、剑河路4条纵向道路，形成“四纵十六横”路网体系。
同时，将迎宾三路东延伸项目作为外环提升配套项目，同步纳入“十四五”研究推进范围，力争分流延安路高架流量，保障虹桥经济技术开发区机场商务出行的快速通达。
在公共交通方面，长宁区范围轨道交通线网长度26.13公里，轨道交通站点数15个，整体东密西疏。下阶段，将重点研究推进长宁西部轨道交通优化、完善、加密的方案。主要研究17号线东延伸可行性，解决南北换乘不便、轨交线路与人口密度不匹配的问题。
同时，积极研究2号线增设机场东片区站、26号线北临空设站等方案可行性，缓解高峰时段公共交通出行需求与服务能级不匹配问题，进一步支撑机场东片区及临空经济示范区的经济社会发展。
在慢行交通方面，随着11.2公里苏州河长宁段慢行步道、6.25公里外环林道生态绿道、3.7公里新泾港沿线慢行系统的建成，长宁区慢行交通系统网络基本形成，总长度超过20公里。
下一步，将完善机场东片区慢行系统，以虹桥T1航站楼和外环生态绿道为节点，发展以“步行/自行车+公共交通+步行/自行车”的出行方式，结合地下步行通道、外环绿道、公园及滨河岸线等，打造无缝衔接、舒适安全的慢行交通系统。
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