“我知道党代表在职场上的分量和责任”
来源：中工网连续三届担任武汉铁路局党代表的芦小军，日前接受记者采访时说：“我知道党代表在职场上的分量，也知道自己身上的责任。”
1995年12月，高中毕业的芦小军光荣入伍，在绿色军营里摸爬滚打，练就一身过硬军事技术本领，不到一年时间他的各项训练指标都走在同龄战友前列，并在连队团支部担任职务。“当兵就要有不怕苦，不怕死的精神，时刻冲在前列。无论在哪一个行业都要专一，否则都将一事无成。”部队入党介绍人黄秀竹给芦小军的寄语，成为了芦小军的座右铭。
1997年12月，芦小军被广空航空某部评为“优秀士兵”，嘉奖一次；1998年12月嘉奖一次。1999年7月1日光荣加入中国共产党，同年12月部队复员，2001年参加铁路工作。
“我是部队培养多年的老党员，就应该关心身边有困难的工友。在荣誉面前不争功、在利益面前不计较、在困难面前不躲闪、在责任面前不推卸。”父亲过去在工作中常说的话，入党后的芦小军才真正从内心深处理解并认同。
在入党介绍人和父亲的影响下，芦小军进入铁路工作20年来，参与防止的行车、调车作业各种事故苗头118起，先后评为武汉局集团有限公司“先进（生产）者”5次，连续3届担任武汉局党代表，4年被武汉局集团有限公司评为“优秀共产党员”。
“父亲是我一生的榜样”
芦小军父亲芦如意1976年铁道兵转业，分配到原湖北襄樊铁路分局六里坪车务段谷城站担任副站长。
芦小军清楚地记得，1986年那年他8岁，谷城站区交付第一栋住宅楼，车站仅有8套房子的名额，实际报名人数达到32户，条条框框筛选后，他父亲名下分配到一套楼层好、面积大、朝向不错的新楼房，参加报名的大部分职工都被淘汰。在分房会上，芦小军的父亲听到还有很多职工一大家人挤在10多平米的小屋里，无房户还有不少，心想自己家住着40多平米的平房，比起没有房子的职工来说好得多，于是就主动提出把这套福利房让给更需要的职工。
芦小军的母亲周运生知道这件事情后，在家里和丈夫大闹一场，“我们一家5口人，两个姑娘和一个儿子一天天长大，都挤在这个小屋子里，房子让出去了，我们家的住房困难怎么办？”母亲周运生摔着家里东西嚷嚷道。芦小军回忆说，为这事好长一段时间妈妈都不让父亲回家，父亲只好住在车站值班室。后来，爸爸总是找机会跟妈妈讲部队里的事情：“好多战友为修建铁路都牺牲了，我能活下来，还有工作，比起他们我不知道要幸福多少。再说我是部队培养多年的老党员，在分房面前岂能和群众去争抢？你们没有当过兵的人，不了解我们的战友情和对党的感情。”一个个党史故事，灌输到周运生耳朵里......最后妈妈拗不过爸爸，还是让父亲回家住了。
“每每想起父亲在大是大非面前，立场坚定，都会激起我内心深处的一份责任。”芦小军说。由于他勤奋好学，业务精湛。2015年车站计划抽调他代表单位参加国铁集团组织的业务技能大赛，他便找到组织坚决要把这样的机会让给年轻人。后来新分配的不到两年的新职工徐猛代表他参加了比赛，获得全路第三名的好成绩，徐猛技能工资增加了3档，并转岗提干。他的老婆任秋芳知道这事后和芦小军理论：“你天天一心扑在工作上，回家就抱着业务书籍，为的不就是能有这样机会吗？”夫妻冷战了好一阵子。车站党支部书记冉义书扳着指头给芦小军数着，“芦小军入路20多年来，至少有6次机会参加上级单位组织业务技能比赛机会，他全都拱手让给了学历高的年轻人。”芦小军说：“要把有学历的年轻人留下来，事业才能发展；给他们创造机会，未来他们就是单位的骨干和栋梁。”
芦小军是一个不苟言笑的人，熟悉他的人都知道，这个有着22年党龄的老党员，有颗滚烫的赤子之心。
芦小军从事调车员工作，一干就是20年。
今年44岁的芦小军是班组年龄最大的一个，也是党龄最长的一个。“调车作业是铁路上最艰苦的工种，也是最危险的工作之一，但是只要用心干，有过硬技术本领就不会出事。”芦小军说。
谷城车站是襄渝东线上一个二等客货运站，月调车作业1500勾以上，挂运、对货位、排列站顺，月均达到3000多个车皮。芦小军担任这个车站运转四班调车长，作业期间随着他的一个个指令，车站所有车皮货物装卸、对货位、挂运有条不紊，井然有序。
时刻把工友放在心上
调车作业全部在室外工作，不分刮风下雨，昼夜不间断。作业中不仅要手脚麻利，干净利落，还需要有超前预想和安全研判。芦小军身为调车长，每次接班都会提前半小时到现场，实地查看停留车位置、防留措施，揭挂上标注是否与现场吻合，干活时做到心中就有数。下班时，芦小军每次都是最后一个离开车站，他要对班组所有工作详细检查一遍，严格按照“五清五不交”制度确保安全达到百分之百。“芦小军在工作从来不计较干多干少，一批计划不作业完他是不交班的。换做其他班组到点就得下班，就属他这个班组做的最好。”车站副站长樊宝成介绍说。前半夜从18点开始接班，凌晨2点才下班，这个时候正是调车作业高峰。今年3月17日凌晨1点调度下来第二批作业计划，本应该在凌晨2点下班的，结果多次切割正线调车作业，需要在牵出线待避其它车辆通过，一直作业到凌晨4点40分才干完。班组其他职工也都很配合，没有一句怨言。“这样晚点下班的事情对芦小军班组来说已经是习以为常了。”副站长樊宝成说。
班组职工为啥都那么支持芦小军工作呢？车站支部书记冉义书给出了答案。芦小军在工作期间把同事当工友，班后当朋友。
调车班组有3名连接员，整个行车班组共有8名同事，无论哪个同事家里有啥事情，红白喜事只要芦小军知道，他都会主动到场嘘寒问暖，关心同事家庭和生活。去年春节前夕，同事叶鹏上班心不在焉，时有走神，芦小军一眼就看出叶鹏可能有啥事，如果继续作业可能威胁行车安全，于是芦小军就走到叶鹏身边让他先回去收拾室内卫生，现场作业暂时有别人代替。事后芦小军得知，叶鹏小两口吵架了，下班后，芦小军提前和叶鹏沟通好，一起到叶鹏家里去坐坐，买了一些水果，叶鹏妻子一肚子怨气都倒了出来，芦小军向叶鹏妻子道歉，承认自己的同事做的不对，当场对同事进行批评教育，并要求叶鹏向妻子道歉，夫妻俩很快握手言和。“虽然是一个小举动，但能让一个家庭和睦，也有利于开展工作。”芦小军说。
2018年春运，一场暴雪来袭，影响列车安全正点运行，正赶上芦小军下白班，他二话没说主动请战。工作到深夜时，值班干部让他回去休息，他看了看胸前党徽说：“我如果先走了，其他职工怎么看我们？”这一干就是通宵，他的双脚浸泡在雪地里泛白，双手冻得通红。“老实人”做的“老实事”，大家看在眼里、记在心上。芦小军就这样成为党员群众眼中名副其实的榜样。
每逢节假日，铁路客流就会出现运输高峰，谷城车站也不例外，这时客运岗位就显得服务人手不足。“只要是没有调车作业的时候，我就会在站台、地道、楼梯等关键位置，帮助重点旅客做点力所能及的事情，方便他们出行。”芦小军说。车站客运主任李春翔说：“他平均一个月要在站台上帮助重点旅客乘降25人左右，一年下来就是300多名旅客，很多旅客都认识他，还以为他是我们客运车间人员。”
2020年10月17日，两个平板车皮，一重一空，都是下提勾，连接员多次连挂，勾屑都无法落槽，大家急得满头大汗。芦小军从百米外机车头部跑过来，查看原因后告诉连接员，一重一空钩头高低差近70毫米，先把两个车皮勾舌全部打开再试试，调车机启动连接瞬间，两个车皮稳妥连挂上，正点将列车开出。在场的3位连接员都竖起大拇指：“还是芦调车长厉害！”
调车班组每班4人，在调车作业中列车牵出、推进时调车人员要靠双臂力量攀附在车梯上，还要腾出手来呼叫联控、显示信号。夜间作业时，深一脚浅一脚在股道里穿梭，双眼盯着前方股道，查看线路有无障碍物。碰上暴雨天气，车梯上、道床上容易打滑，双手佩戴的劳动保护手套，全部湿透，一个失误都有可能酿成安全事故。芦小军说：“干活要做到眼观六路，耳听八方，全组人员一个都不能离开自己的视线，时刻保持联控和安全警惕。”在芦小军带领下，他所在的班组连续22年未发生一起触及红线事故苗头。
芦小军说：“每批作业，我都会班前预想、班中细心、班后分析，这样可以避免事故的发生。”一次，班组连接员刘文崇，在做作业中，违反作业程序，提前撤除了防溜措施，芦小军发现后，立即让刘文崇在把防溜设备安好，防止车辆溜走出现调车事故。“如果当场批评同事，不利于安全，很有可能同事带着情绪作业，安全问题就雪上加霜了，很危险，所以事后我找他谈，分析违章作业的严重性以及危害性，得到同事认可，他并保证今后不再发生。”芦小军就是这样，时刻把工友放在心上。
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