何竹林：36载用心坚守，只为36公里铁路线平安畅通
在2020年12月29日受表彰的全国物流行业187名劳动模范名单中，16名是来自真正一线的“物流人”，其中何林竹是浙江省9名劳模中唯一一名工人身份的一线员工。他，就是浙江巨化物流有限公司工务车间线路二班班长何林竹。
笔者问起何师傅在北京领奖的那一天，他说除了感动，便是激动。他说：“感动的是全国物流行业给予我这么崇高的荣誉，我一定会不忘初心，不负众望，用实际行动回报组织的信任。激动的是第一次上这么高格的活动，与众多行业先进人物一起交流，为物流人感到骄傲。”
下面，就让何林竹说说他与巨化铁路专用线的——
何竹林：36载用心坚守，只为36公里铁路线平安畅通
浙西衢州，一条始建于1958年3月的“铁龙”贯穿巨化集团“十里化工城”，向北与国铁沪昆铁路浙赣线相连，往南至巨化铁路第二货场及衢州智造新城高新园区腹地。阡陌纵横总长36公里的巨化铁路专用线宛如“毛细血管”，把源源不断的原材料输送至巨化及周边的各生产单位，又把中国驰名商标“巨化牌”产品送往全球各地。
何林竹，就是每一天与这36公里长的巨化自备铁路专用线“打交道”的人。
专心
1984年12月，正青春的何林竹顶了父亲的职加盟巨化物流，当上了一名普通的铁路线路工。“要学就要学最好的。”这是他入职时的决心。他说：“那时，为了早日掌握线路工的业务技能，我跟着师傅仔细看、认真学、虚心问、默默记，别人休息时，我拿着师傅给我的《线路养护技术》反复地琢磨。” 就是靠着这股韧劲，他很快地熟稔了线路作业起、拔、改、捣等技术要领，自己也不断从养路工、巡道工、班长、工长逐步成长为车间的生产骨干。当年只有初中文化程度的他，自学完成了大学学业，圆了“大学梦”。
匠心
他常说：“打铁还要自身硬。”随着巨化集团及周边企业的快速发展，铁路专用线年吞吐量达千万吨以上，而铁路道岔、钢轨等设备的长期“负重”留下了许多“病患”。号称为“铁路医生”的他，凭借着多年的实践经验，及时“把脉问诊”，处理道岔线路存在的各种病害。他用自制“M”、“L”型配件、利用报废的绝缘槽型板补垫磨耗间隙、盐水腐蚀路段防腐涂油及改善翻浆冒泥顽疾的预埋横排水管的方法举措均取得明显成效，他提出的《调整、校正曲线超高顺坡》、《改进CZ2209A型单开道岔技术状况》、《铁道人工涂覆固体润滑器》等合理化建议被评为了2017年、2018年度巨化集团 “铜点子奖”；他所主导和参与的《提高道口质量》、《降低曲线病害》等QC成果多次获得全国石化优秀成果和集团公司一、二等奖。通过这些小革新、小技改，成功消除了沉积线路多年的“顽瘴痼疾”，延长了铁路设备的便用寿命和检修周期，为企业节支十万余元，许多如“接头缝隙病害处理法”、“翻浆胃泥病害改善法”及“喷漆涂油防腐法”等在实践运用中被广泛推行，成为了“创新操作法”，为突破道岔更换旁位预铺横移技术上的瓶颈，今年5月，他大胆提出了“不定位预铺、纵横移结合入位”的道岔预铺更换方法，在二货场C15#、C17#木枕道岔更换整体纵横向滑移实践中取得成功。站东道岔群以他命名牵头推进的标准化建设样板成为道岔养护的标杆。
尽心
身着一身“巨化蓝”工作服，一把道尺，背着工具袋，这是他日常工作的“标配”。几乎每天上班六点多就提前到单位的铁路调度室、行车室，为了早安排第二天的工作，经常晚下班，做到“日清日毕”。他说：“都习惯了，每天这样的工作流水，每年唱好线路维护的‘四季歌’，铺就平安路，是广大铁路职工坚守的信念。”
“‘四季歌’？”笔者问道。
“对，春季天气转暖，气温变化较大，铁路设备很容易进入‘亚健康’状态，所以要对线路进行春检……”他解释道。原来里面的学问可真多。
为了确保铁道线的安全畅通，铁路职工夜以继日地用汗水为货物运输筑起一道道安全防线。
道岔检修执行的是半军事化管理，以服从为天职，“以险为令”是常态。2018年底一场突降大雪，雪情就是命令！他连夜就踏雪检查线路一直到站区现场，用手扒掉覆盖在道岔上和清理尖轨缝里的积雪，并及时组织班组对所有线路道岔进行了一次全面检查，对发现的尖轨与基本轨不密贴道岔故障及时排除，并连续2天晚上值守，盯紧铁路关键区域和关键点不放松，确保了铁路设备的安全畅通。
他还说，每年夏季高温天气处理钢轨接头胀轨引起的突发故障抢修更是“家常便饭”了，他总会与同事们一起总能在最短的时间内迅速处置好。同事王樟树根告诉笔者，何师傅一直把工作当作事业来做，一心扑在铁路上，平常早出晚归，加班加点从来不计较，他最计较的是线路的安全。
精心
作为班组长，他深谙不但要自己拿得起、做得好，还要懂管理、带得好，遇事善于思考，谋事全面周到。针对班组人员技术结构青黄不接的现状，连续四届技术比武冠军、技术能手的他把掌握的技术分享推广，编写了多个单点课、A3报告及KYT等管理工具的运用，开设了“何林竹技术讲堂”，每月定期开班，普及理论基础知识，传授实践工作经验，每年累计30多课次，参加人数达600余人次，成效显著，被同事们尊称为“何导”。 如今何师傅已有4名徒弟个个都是技术骨干，甚至还是线路工技师，基本解决了班组人员技术能力的后顾之忧。
何林竹还是个成本控制的“好管家”，每次铁路道岔升级更新，旧道岔上的设备配件就成为了他的“香饽饽”，可再用的设备配件早已清点得心中有效、计划到位，一次换岔下来，在他的精打细算下，新岔得到升级，旧岔也得到了改善。针对砼枕道岔导曲线侧磨严重引起的轨距超限，他大胆提出掉头换面使用，既节约了换轨成本，又保证了道岔行车安全，通过降本增效实现了“双赢”，每年修旧利废的就为车间节本2万余元。
决心
疫情期间，何林竹主动放弃居家休息，参与到打好“疫情防控”阻击战、“物流保障”攻坚战中，为确保战“疫”物资运送和集团生产物流保障。他始终如一名“战士”一样，战斗的一线，根据工作安排，克服了货运车辆“路难行”“证难拿”等困难，发挥了公铁海多式联运的优势，时刻捍卫着专用线的安全畅通，当好了铁路专用线的“守护神”和“逆行者”，从而确保了联动运输，多管齐下打通物流“梗阻”，在履行企业责任中贡献自己一份力量。
何林竹说，他有一个梦，梦想着巨化铁路专用线能够成为全国企业专用线的标杆，梦想着巨化物流能够早日成为以危化品物流为特色的全国一流企业。36年如一日，无论是严寒酷暑，还是刮风下雨，在巨化集团36公里长的铁路专用线上总能看到他忙碌的身影，他就像一枚道钉紧紧扣住钢轨，深深融入确保物流安全的生命线里。
在笔者看来，他的灵魂或许早就与铁轨、道砟、枕木融为一体，他用一生去呵护它，身之所在，心之所向，一生坚守，无怨无悔！
(浙江省衢州市柯城区 衢州绿色产业集聚区巨化厂二北路11号 巨化集团有限公司物流中心党政办 陶弘 高利荣朱睿13757020628 0570-3614468邮编：324004 ) 请各位老师多多指教。
回 1楼(qzjhth) 的帖子
可以加我QQ654963202，我是展示版块的编辑 用五心创造奇迹，把工匠精神提现的淋漓尽致。写得非常好，学习老师佳作。只是图片稍微弱了些哈，图片可以人多些，生动些，这样耿浩哈 写得不错，请及时联系编辑，进行修改！ 36年如一日，无论是严寒酷暑，还是刮风下雨，在巨化集团36公里长的铁路专用线上总能看到他忙碌的身影，他就像一枚道钉紧紧扣住钢轨，深深融入确保物流安全的生命线里。挺生动！学习了。 36载只为36公里铁路线平安畅通
回 6楼(ZX68) 的帖子
这个标题取得好，36载的青春岁月，全部播撒在36公里的铁路线上 就是，标题取的巧妙，挺好！
页:
[1]