冲刺十四运：西安锦堤六路灞河隧道贯通
来源:工人日报4月30日，古都西安。在长安八景之一的"灞柳风雪"所在地——灞河中央，中铁一局承建的全国第十四届运动会重点配套工程——西安浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程最后一块顶板浇筑完成，标志着隧道顺利贯通。
http://firm.workercn.cn/html/files/2021-05/02/20210502141952312440658.png 西安浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程，是连接西安市北郊行政中心和浐灞生态区及国际港务区的重要通道，是西安市下穿灞河最长隧道、首条过河隧道与综合管廊合建工程和首个涉及河床深厚淤泥层的工程项目。
工程西起广运潭大道，东至香槐六路，全长2.88公里，主线双向6车道，辅道双向4车道。主要工程内容包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、供配电与照明工程、景观工程等。中铁一局负责施工的一标段全长为1.5公里，其中1235米下穿灞河施工，是此工程“最难啃的骨头”。
2020年年初，灞河隧道项目开工。中铁一局秉承“精细高效、唯实唯美”的建设理念，抽调精兵强将组建管理团队，精心安排施组，科学调配资源。在举国抗疫的紧张形势下，项目部积极响应党中央“一手抓疫情防控、一手抓复工复产”要求，积极行动，千方百计做好抗疫物资筹备，通过专车接送等方式组织劳务人员进场，全面展开安家建点、清淤加固、筑堤打桩、基坑开挖等工作，实现了抗疫复工两手抓、两手硬，为工程顺利进行开了一个好头。
隧道工程穿越灞河，设计为明挖法施工，因度汛需要，分两期施工。主要采用分期土石围堰，深基坑排桩围护、顶部冠梁及砼支撑加固、中部钢支撑对撑，高压旋喷桩止水帷幕、基坑内外管井降排水，机械分段分层开挖，外包卷材防水，主体结构支架模筑现浇，顶部覆土回填的施工方案。
基坑呈长条形分布，开挖净宽33.7米，隧道结构断面较大，基坑深度变化也较大，最深处近22米，对挡土结构及平面支撑系统选型及施工带来诸多难题。
据中铁一局铁建公司副总经理、项目负责人史红军介绍，在基坑开挖过程中，土体性状和支护结构的受力状况都在不断变化，特别是水压力的取值，理论计算值有时与实际现场的地下水位相差较大。
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