万里长江，有多少座桥？
来源：中国铁路万里长江
华民族“母亲河”
发源于“世界屋脊”
由青藏高原的唐古拉山脉
各拉丹冬峰西南侧引出
自西而东横贯中国中部
长江流域面积180万平方公里
通江达海，横贯东西
滋养着两岸广阔的土地
孕育着灿烂的中华文明
长江也被称为“天堑”
奔腾不息的江水阻隔两岸交通
难以逾越
1957年10月15日
长江上腾起第一道飞虹
一桥飞架南北，天堑变通途
浓墨重彩写下新中国
铁路桥梁诗话的首章
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如今，一甲子时光已过
凭借逢山开路、遇水架桥的勇气
以及日益强大的基建实力
我国铁路桥梁设计建造技术突飞猛进
创造多项世界第一
在祖国广袤的大地上留下无数惊艳之作
“十三五”期间
我国建成铁路桥梁14039座、8864.1公里
其中高铁桥梁6392座、6343.7公里
据统计
长江上的已建在建桥梁超过200座
宜宾合江口以下
在建、建成的铁路长江大桥近30座
正在规划中的10余座
其中在建、建成的公铁两用大桥15座
轨道交通过江大桥13座
万里长江之上
一座座气势恢宏的铁路桥梁横跨南北
滚滚车轮承载梦想与希望
见证繁荣与发展
忆往昔，千古天险难逾越
看今朝，坐着火车过长江
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刘成平 摄
隆叙铁路泸州长江 铁路 大桥
位于四川省泸州市纳溪区，是隆叙铁路的单线过江通道，为五孔预应力砼连续刚构梁式桥。2000年11月开工，2004年2月竣工。
全长1476.3米，3个连续主跨跨度144米。4个墩梁固结墩采用中间带剖缝的单壁墩，为当时国内首创。
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陈勇 马永红 摄
川黔铁路白沙沱长江铁路大桥
位于重庆大渡口区和江津区之间，北接成渝铁路，南通川黔铁路。1958年9月10日开工，1960年12月竣工。
全长820.3米，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，是重庆第一座长江大桥，川黔铁路由此跨越长江。
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陈勇 马永红 摄
渝贵铁路新白沙沱长江特大桥
位于重庆市白沙沱河段，是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过江通道。2018年1月25日，随渝贵铁路通车而投入运营。
全长5320.33米，主跨432米，该桥是世界上首座六线铁路、首座双层铁路钢桁梁斜拉桥，也是同期世界上跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥。
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陈勇 马永红 摄
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陈勇 马永红 摄
渝怀铁路长寿长江大桥
位于重庆市长寿区境内。2006年，随着渝怀铁路开通而投入运营。
全长898.36米，两个连续主跨跨距为192米，为当时我国最大跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁桥。该桥获得第八届中国土木工程詹天佑奖等奖项。
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陈勇 马永红 摄
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陈勇 马永红 摄
渝利铁路韩家沱长江大桥
位于重庆市涪陵区，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构。2013年12月28日，随渝利铁路开通而投入运营。
全长1137.49米，主跨432米。是当时世界最大跨度的双线铁路斜拉桥。
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陈勇 马永红 摄
宜万铁路万州长江大桥
位于重庆市万州区城区边缘，主桥为三跨单拱连续钢桁梁结构。随宜万铁路全线通车而投入运营。
全长1106.3米，主跨360米，建成时是最大跨度的重载铁路连续钢桁系杆拱桥。
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陈勇 马永红 摄
宜万铁路宜昌长江大桥
位于宜昌市宜昌港烟收坝水域，主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。
全长2446.82米，其连续刚构部分跨径为2×275米，是当时我国跨度最大的连续刚构柔性拱铁路桥。
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陈勇 马永红 摄
焦柳铁路枝城长江大桥
位于宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇青龙山村，是新中国跨越长江天堑的第四座大桥，连通焦枝和枝柳铁路。
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1969年10月开工，1971年9月竣工。全长1742.3米，是我国首座采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装工法架设的公铁两用桥。
彭琦 摄
陈勇 马永红 摄
浩吉铁路荆州长江公铁两用大桥
位于湖北省荆州市，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥。上层桥面为双向四车道高速公路，下层桥面为双线重载铁路。
2012年12月开工建设，2019年9月28日通车运营，全长6317.8米，其中518米主跨当时居我国同类型桥梁之首。
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陈勇 马永红 摄
京广铁路武汉长江大桥
位于湖北省武汉市，是新中国在长江天堑上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”，也是新中国桥梁建设的第一座里程碑。1955年9月动工，1957年10月15日通车。
全长1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。基础工程采用“大型管柱钻孔法”施工进行，为国内首创。
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罗春晓 摄
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陈勇 马永红 摄
作为新中国第一个五年计划的主要成就，武汉长江大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
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彭琦 摄
京广高铁武汉天兴洲长江大桥
我国第一座跨越长江的高速铁路桥梁，2009年12月26日投入运营，高铁列车经此第一次跨越长江。
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