公交调度员侯书慧:“一线的指挥官”
在公交车正常运营的背后,有着这样一群人默默付出。其中公交调度员被称为“一线的指挥官”,科学调度指挥,保障市民出行,是对他们这个群体最好的诠释。除了日常的运营生产,解答乘客的咨询服务也是家常便饭,突发大客流、恶劣天气等各种突发情况处理更是对调度员的业务素质的考验。侯书慧是北京公交集团客八分公司第二车队的一名调度员,今年3月退休。退休前,车队准备录制一个工作视频等到退休仪式的时候送给她,留给她慢慢回忆。
转瞬间,这已经是侯书慧来公交系统的第十六个年头了。从以前的售票员,到如今的调度员,这一干就是14年。说起侯书慧,周边人对她的评价是“火眼金睛”。侯书慧所在的王泉营场站位于延庆区,共25条线路,大多是Y字头的区域交通公交线路。线路上的90余名驾驶员,100余部车,她都了如指掌。其中山区线路多达13条,这些线路发车班点相对固定,但路况复杂,尤其是冬季降雪天气,根据情况时常会停发或绕行,不时会有乘客打电话咨询发车情况。她凭借熟练的处突能力,多次化解问题。
山区线路特殊的路况,不仅考验着线路上的公交驾驶员,同样也考验着这名十余年的老调度员。遇到特殊情况,既要做到调度措施迅速得当,又要做好上传下达。每天经侯姐发出的车次就有400多。25条线路中,最长的Y12路的线路达87公里,一般情况下,一个单程就需要行驶两个半小时。为了方便末站的村民早晨能够早些进城,Y12和Y13路末班车都会在沙梁子住班点住班。侯书慧说:“冬天天黑的比较早,山里道路坡陡弯急,没有路灯,这些线路都得重点关注。”说着,侯书慧通过GPS监控查看了最后一班Y12路公交车的位置,给当班驾驶员打了个电话,核实车辆是否到达目的地,GPS监控和口头询问双保险确定了,才算踏实。
今年冬天,925路公交车从长陵返回途中,突然遇到降雪,行至解字石站台时,由于路面结冰,轮胎打滑,无法行驶。有经验的驾驶员曹师傅向侯书慧报告了这一情况。眼看着下一班925还有五分钟就要发车了。侯姐让他和乘客做好解释工作,并请示安全专业,随后发出的车辆及时采取了发区间车的措施,从接到无法行驶的消息到请示领导,再到向上报备、向下通知,只用了3分钟。
“您好,您去百里山水画廊需要乘坐919路公交车到延庆南菜园站下车,再乘坐Y13路公交,坐着公交车您就能游览。沿途景区有硅化木地质公园,乌龙峡谷,滴水湖等。”一年四季,解答这样的乘客的咨询不计其数。空闲时间,侯书慧就会到线路上,掌握第一手客流资料的同时熟悉站点周边景区和环境。
十几年来,侯书慧用自己的实际行动实现她的人生价值。面对越来越多的90后加入调度员这支队伍,她表示,将会把自己总结的这些调度工作经验和服务意识传递下去,让这些新人释放光和热,服务市民公交出行。(贺慧敏)
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