“北疆工匠”李冬凉和他的“飞机梦 ”
“北疆工匠”李冬凉和他的“飞机梦 ”（图3幅）◎王彩军 “小郝，把模拟飞机升到宽体机高度，让兄弟们训练平台车。”5月26日，在呼和浩特市白塔国际机场特种车培训场地，驾驶员们正在开展技能培训。说话的是一位四方脸、留着两撇浓密胡子的“老汉”，他叫李冬凉，人们更喜欢叫他“李大师”。他就是内蒙古民航机场集团呼和浩特机场公司的高级技师，也是以他名字命名的全国民航系统级“李冬凉创新工作室”的带头人，曾获得过全国五一劳动奖章、内蒙古自治区劳模、内蒙古自治区“北疆工匠”、首都机场“最美国门人”等荣誉称号。此时的李冬凉盯着不远处自己的“杰作”——模拟飞机，旁边的小郝则按照他的指令，拿起一块显示屏，用手指在上面点了几下。随即，一架长约37米、重约50吨的模拟飞机就徐徐升了起来。
说起这架模拟飞机，这可是李冬凉的“宝贝”，更是呼和浩特机场的“香饽饽”，大大小小的特种车辆培训都围着它转。近年来，这架模拟飞机共完成了呼和浩特机场内部驾驶员及扎兰屯、乌兰浩特、乌兰察布等内蒙古自治区支线机场驾驶员的上岗培训、在岗复训任务共计450人次，增驾培训170余人，培养出了上百名特种车辆人才。
这架飞机造得牛，但造飞机的人更牛。目前，这位年近六旬的李冬凉，已经在民航系统奋斗了近30年。其间，他从一名偷学艺的小维修工，到自己造“飞机”，从只会开汽车，到取得民航特种车“全执照司机”，再到一步一步实现了自己的“飞机梦”，用他的话说：“一锤子锤不出‘飞机’，这靠的是大家的智慧，锤的是遇到困难时，即使绞尽脑汁也要解决的韧劲儿。”
其实，十几年前李冬凉就考虑过制作一架像真实飞机一样的模拟航空器用于特种车培训。当时，行业内并没有值得参考的培训方式，驾驶员们只能对着一面标有刻度的白墙进行客梯车对接舱门训练，推着一个简易的三角铁架进行牵引车训练等。但这种“做样子”的培训方式让驾驶员们在实际对接飞机保障时心里没底，他作为管理者心里更没底。也就是从那时开始，造“飞机”的决心便在李冬凉的心底生根发芽。
敢想容易敢干难。况且造这么大一个“大铁疙瘩”更是谈何容易。于是，李冬凉就琢磨着，单干不行，这需要得到领导的支持，还得找人一起干。恰在这时，2012年内蒙古自治区职业技能大赛把赛事地点选在了呼和浩特机场，而且正缺少一个用于特种车辆比赛用的设备，这给李冬凉的“飞机梦”吹来一阵“东风”。
“这是个不可多得的机会，我的‘飞机梦’就要实现了！”得到消息的李冬凉兴奋了起来。当他把制作模拟器的想法向领导汇报后，立即得到内蒙古机场集团和地服分公司领导的支持，并拉起了一支队伍——成立制作组（李冬凉创新工作室雏形）。
说干就干！李冬凉找来材料，先制作出一个保温杯大小的“袖珍”航空模拟器，然后又请来工程师根据实物绘制图纸，送到工厂按比例放大加工制作各个零部件，零部件加工好后再运回呼和浩特机场的机坪场地进行组装、焊接。为了避免返工，李冬凉每天和工人们吃在一起，睡在一起，胳膊上还烫伤了好几处。
历时3个多月，一台可移动的航空模拟器终于问世了。该模拟器总长15米，翼展10米，高度6米，重量约16吨，是当时国内民航系统最大型的、完全手工制造的可移动航空模拟器，填补了民航业特种车辆培训的空白。在内蒙古民航机场集团承办的2012年内蒙古自治区职业技能大赛上，该模拟器首次亮相，并完成了大赛各类特种车的保障需求。
但这仅仅是李冬凉“飞机梦”的开始。2014年9月，首届中国民航航空器地面设备大赛在呼和浩特机场举行。李冬凉又制作了第二台航空模拟舱。同年，该可移动模拟航空器获得国家发明专利，同时也获得内蒙古自治区职工技术创新成果二等奖。
虽然有了前两架“飞机”的成就，但李冬凉造飞机的梦并未停止。从2016年开始，历时两年，他又完成了第三代航空模拟器的组装调试。第三代航空模拟器的外观与实际A320飞机基本一致，机身整体长37米、翼展30米、机身高度6米、尾翼高11.5米、重量约50吨，不仅能够满足从ERJ190到波音宽体767机型不同高度变化的13种特种车辆的培训，还可以推广到应急救援、反恐防暴演练上。2020年，这架“可移动模拟航空器”在内蒙古自治区第一届职工技术创新成果展上获得一等奖。
“我这一辈子就喜欢拾掇这些车辆机械，我们的创新工作室怎么也得一年搞出一项创新来，而且还要创新多元化。”李冬凉经常这样鼓励他的成员。正是有了这份闲不住又“爱琢磨”的特点，李冬凉带领创新工作室成员，除了研制“飞机”，还完成了电源车、牵引车、除冰车等多项自主维修工作，节约维修费用200余万元。
特别是近年来，随着我国“打赢蓝天保卫战”的战略部署，呼和浩特机场也在着力打造“绿色机场”。新增车辆中虽然新能源车占比达84%，但是部分新能源车辆存在电量不足以供应一天生产保障的问题。对此，李冬凉创新工作室又把目光聚焦到新能源汽车的“补充发电”上。他们利用机场停机坪遮挡物少、阳光直射充足的特点，在摆渡车顶布置了太阳能发电装置，通过白天的太阳能发电补充电量。目前，该摆渡车太阳能补充发电装置已经获得国家专利。
为了提高司机们的技术水平，李冬凉创新工作室还以特种车辆教材为脚本，经过一年多的录制、修改、完善，完成了客梯车、平台车等8种车型的教学视频制作，这也是民航业内首个特种车辆教学视频。
截至目前，李冬凉创新工作室已累计完成30余项创新成果，获得1项发明专利、4项实用新型专利，节约培训费用和维修成本累计500余万元。同时还培养出一大批优秀技术人才，6名成员分别获得全国技术能手、全国交通技术能手、全国民航技术能手、全国民航“金牌员工”称号。
图片1：李冬凉调试航空模拟器样机自动装置
图片2：李冬凉（右一）为特种车驾驶员讲解操作要点
图片3：李冬凉（左二）与工作室成员研讨车辆改造方案
智慧加勤奋，梦想实现变成现实 “北疆工匠”李冬凉和他的“飞机梦 ”
最喜欢这个标题，既说明了地域、技术，还说出了他工作特色及梦想，绝了 这也是民航业内首个特种车辆教学视频 学习见刊稿件。也欢迎大家积极学习，有针对性来稿哈 李冬凉获得全国、交通、民航三个技术能手和“金牌员工”称号。了不起！为大国工匠点赞！
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