票价2元的绿皮“专列”
票价2元的绿皮“专列”陈中 口述 夏忠 整理
我是安徽电建一公司职工。一年前我乘坐8824到朔州，在站台上拿着火车票的自拍还保存着，这是我坐过的最便宜，也最有人情味的列车。第1次乘坐时的情形，我记忆犹新。
我是从始发站宁武上车的，和我一样“无座”的乘客很多，只能侧身站在走道里，为减少占地面积，我将沉甸甸的检修工具包斜挂在胸膛前。火车开动时，我打电话告诉朔州工地的操作班长，“这次抢修不用挑灯夜战了，我40分钟左右就能开工了！”。
在此之前，我从公司宁武工地赶到朔州工地抢修塔吊，因摩托车半路抛锚，手机摔坏了，失去了联系，我累得精疲力竭，工地那边急得直跺脚。
那天吃午饭时，我接到通知，朔州工地塔吊突发故障，操作工自己没修好，让我赶过去抢修。新开工的宁武工地在群山峻岭之中，位置偏，人烟稀少。我准备坐大巴过去抢修，项目部的同事告诉我，没有直达的，要在高速路口转车。他上周去朔州工地，转车就等了两个多小时。建议我骑摩托车抄近道，半个多小时就能到工地。
山间小道1米来宽，崎岖不平，一路颠簸。骑到一多半路程时，我急刹车躲闪横在路中央一大石块，装在上衣口袋的手机“窜”了出来，摔在路上，开不了机。启动摩托车，准备继续赶路，听到发动机异响，检查发现缺机油，差点“拉缸”了。祸不单行，只好推着走了，上坡多，累得我气喘吁吁。推一段，歇一会。天黑时，才走到公路。幸好遇到一小货车，司机帮我将摩托车抬上车。和他叙话才知道，有班8824列车经过这里，他家就在朔州工地附近，村里的人在宁武做小生意的多，来回都乘坐这班车，既经济又方便。
19时许，我到了工地，同事们正准备分头出去找“失联”的我。我匆匆吃了晚饭，便登上塔吊，挑灯夜战，排查故障。晚上视线不好，排查速度慢，凌晨时分才修好，大伙疲惫不堪。
返回工地修好手机，我便忙着查8824列车信息，为下次抢修作准备。
记得打好电话时，挨在我旁边的人拽了拽了我的衣襟，他向后挪了挪，让我把工具包放在脚下的地板上。这时，列车员过来，提醒大家戴好口罩。和我相隔不远的乘客向列车员求援，他的口罩带子断了，想买一只。列车员从包里取出1只，大伙给传了过去。那位乘客要付钱，列车员执意不要。乘客过意不去，提起篮子，让列车员和大伙抓一把尝尝。接着，附近的乘客纷纷让大家尝尝花生米、山芋干。咋出门都带着零食呢？列车员告诉我，这些乘客都是“生意人”，去附近的集市买一些农产品，这趟车就是为他们提供方便的“专列”。
半个小时后，我下车，花10块钱打车赶到朔州工地，抢修好故障吊车，又保养了两台龙门吊。吃了晚饭，第二天坐8823回到宁武工地。后来，我发现到神头工地也能坐这趟列车。于是，我就搭乘这趟绿皮“专列”。往返于3个工地，安装和抢修机械。 票价2元的绿皮“专列”，一列最有人情味的列车。
学习夏老师佳作 写得真好哈。最有人情味的列车，赞👍
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