水城钢铁公司：生铁取样从搬运到滑运 安全又轻松
从搬运到滑运 安全又轻松（图4幅）◎王剑侠2021年12月16日，来到首钢水城钢铁（集团）公司制造管理部钢轧质量管理站辅料班生铁取样点，取样台旁边的3件新设施立刻引起了笔者的注意。刚要开口，辅料班班长方仕显便一一指着它们说：“这是安全吊桥，那是便捷滑道，这个是缓冲池。别看它们其貌不扬，但是作用大着呢。有了这套取样系统，取样工作变得省时省力、安全又轻松。”原来，安全吊桥、便捷滑道和缓冲池是方仕显带领辅料班质检工谭仁善、陈静针对生铁取样作业的特点，专门研制的新设施。辅料班主要负责炼钢辅料的取制样工作，包括生铁、合金、增碳剂、精炼萤石以及工业压块等物料的检查，其中取制生铁样工作是每天都必须进行的，也是最繁重的工作。一直以来，无论在火车还是汽车上进行生铁取样，质检工都必须先将一只脚踩到车厢上，然后翻爬进车内。按照作业要求，1辆车需随机取4块生铁样品，样品总重量在10公斤到30公斤之间。如果每天完成20辆车上生铁样品的取样工作，那么质检工就需要翻爬数十次甚至上百次，从车里抱出的生铁样品加起来有时可达500公斤。“虽然两年前班组设置了高低两个取样平台，让取样工作方便了一些，但是我们登上平台后，需要先将一条腿跨上待取样车辆车箱的一侧，然后放下竖梯进入车内取样，完成取样后抱着样品小心地爬上梯子返回平台。不仅工作量大，而且易发生踩空导致摔伤等安全事故，甚至影响到下方来往人员的安全。”方仕显如是说。
于是，方仕显、谭仁善、陈静便商讨着如何改变这种状况。在一次解放思想大讨论会上，方仕显惊喜地说：“昨天我乘火车回老家，看到火车进站后列车员放下1块金属板，用时放下，不用时收起来，既安全又方便。如果我们在平台上方安装一个类似这样的吊桥，安全问题不就解决了吗？“这个创意不错。要是再安装一个便捷滑道，取好样品后放进去，让它自行滑落就更省劲了。”“滑落会把样品弄坏的。我们在滑道正下方做一个缓冲池，装上厚厚的废旧胶皮，减少样品滑落的冲击力就更完美了。”经过一番讨论分析，由安全吊桥、便捷滑道、缓冲池组成的取样便捷系统制作方案便酝酿成熟。为尽快投入使用，方仕显和陈静去现场测量、记录数据，谭仁善则根据测量数据绘制取样通道制作草图，并分头到其他部门寻找合适的制作材料，请维修工帮忙焊制、安装。7天后，取样系统顺利投入使用。
安全吊桥由一块长方形的金属板和两根铁链子组成，金属板的一端焊接固定在取样平台的护栏上，另一端的两头分别用长度合适的铁链子固定在取样平台的护栏上，这样可以随意抬起或者放下。为防止人员踩上去滑倒，他们在金属板上等距离焊接几根钢筋增大摩擦力。便捷滑道由两根直径为350毫米的空心钢管组成，将长度合适的两根空心钢管按照设计好的角度进行斜切，然后焊接在一起，用吊装工具吊到取样平台上焊接固定，并用钢板在滑道投放口加装一个大小合适的平台，方便投放样品。缓冲池位于便捷通道的正下方，它是由5块钢板焊接而成的无盖的长方体池子，其底部及四周均装上厚厚的废胶皮，减少样品滑落时的冲击力度，避免样品被损坏。当装有生铁的车辆进入采样现场时，质检工登上平台，放下安全吊桥，通过安全吊桥进入车内取样。取好样品后，将所取的样品直接放进便捷滑道口，让其顺着便捷滑道掉落到地面的缓冲池内。完成1辆车的取样工作后，质检工通过安全吊桥返回，将缓冲池内的样品放进特制的运样车内送到制样室即可。
“以前，取样工作需要两名职工配合才能完成，即1名职工在车内取完样，另1名职工将样品一块块搬运到制样室，完成1辆车的取样工作，要来回跑4次至8次，整个过程至少需要8分钟。现在使用这套取样系统，1名职工5分钟内就能完成1辆车的取样工作。不仅提高了工作效率，减轻了劳动强度，还消除了取样工作中的不安全因素。”方仕显自豪地说。
图1：质检工自制的安全吊桥
图2：质检工将生铁样品放入滑道
图3：改造完成后，方仕显（中）、陈静（右）、谭仁善举手庆祝
图4：质检工从缓冲池内取生铁样品
荣登今晚大标 从搬运到滑运 安全又轻松 还消除了取样工作中的不安全因素 有了这套取样系统，取样工作变得省时省力、安全又轻松。恭喜荣登大标，学习见刊稿！
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