天津车务段提高运输组织水平 职工增运提效助力首季开门红
记者日前从中国铁路北京局集团公司天津车务段获悉，一季度，天津车务段工会等部门联合，一手抓装卸服务流程优化、一手抓运输组织效率提升，积极与各车站协调配合，有效指挥、动态调控，全面调动职工增运提效积极性，实现段货运增量首季开门红。今年以来，受疫情影响，铁路到达货源结构发生变化，批量货物和集装箱货物超时情况较多。该段加强与集团公司调度所和天津货运中心的联系沟通，将汉沟镇站钢材、大毕庄站矿建、咸水沽站煤炭和集装箱等货物卸车，以及新港北站新造空箱调运，作为当前运输组织和调度协调的重点，全力确保卸车效率不降低。
为进一步提高运输效率，该段对每班调车作业、整列到达和超过5车的大组作业车到发情况以及车辆到达至对位、卸空至调出超过2个小时的作业进行全流程认真分析，并充分发挥段安全调度指挥中心调度指挥和运输组织的龙头作用，紧盯装卸进度，合理调整作业计划，做好机列衔接，严抓作业计划编制质量，充分运用现车系统，盯控车站调车作业执行情况，特别是对集中到达、机车运用不畅、作业重点不清等突出问题，指导车站根据每车连接作业内容和作业量进行记录分析，对无故造成作业效率偏低，非生产时间延长，不作业或不能按规定取送集结的进行考核和扣罚。
以该段北环线的北塘西车站为例，车站日均卸车140辆，高峰日达175辆，对于到发线运用紧张、站场能力有限的三等车站来说，已是极限。为实现增运提效目标，车站积极组织职工排表排序盯控运输组织情况，及时与列检、机务、货运、调度所等单位协调沟通，合理安排调车取送计划，并充分利用天窗间隔，科学组织行调车作业，尽最大努力将待对重车全部送至专用线内对位。
据悉，今年一季度，该段日均完成装车332车，较去年同期日均增加15车；日均完成卸车1034车，较去年同期日均增加47车；发送吨累计完成106万吨，较去年同期增加12万吨。
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