“拿道”的诗和远方
在井下矿车脱轨叫掉道
把掉道的矿车复位叫拿道
拿道，多么轻松而富有诗意的词儿呀
仿佛那些矿工都身怀绝技
长长的窄窄的巷道里
轨道延伸的方向也恰是命运的方向
……
《拿道》是我最近在沛县文联微信公众号读到的一首诗歌，作者是中国作家协会会员吴允锋，让我感到骄傲的是，我跟他在同一个煤矿工作，他描写的诗和远方正是我熟悉的煤矿和矿工。这首《拿道》是以煤矿为主题的组诗中的一首，写的是矿工在井下从事拿道工作的事。短诗15行，却引我思绪悠长，带给了我工作和生活中多方面的感触和思考。
法国著名雕塑家罗丹有一句名言：“世界中从不缺少美，而是缺少发现美的眼睛。”这首诗让我对此有了更直观的感受。我曾下井七年，每班都与矿车打交道，却从没想过，日常的工作，也能像诗一样富有色彩。
写诗也是一种分享，而分享美，需要深厚的感情和文字的功底。感情是灵感的来源，一字一句总关情，在低吟中感同身受。我的思绪流转，记忆中第一次拿道的经历清晰起来。
进矿以来我在运输科工作，期间考了两个工种的操作证，一个是信号把钩工，另一个是电机车司机，都得和“拿道”打交道，是必须要掌握的看家本领。
在副井口当信号把钩工是我的实习第一站，副井口是提升人员和物料的重要咽喉要道，必须要畅通，不然深受影响。那时，在中班人行车即将到来的关键时刻，还剩最后两车矸石，每罐提升只需要一分钟，如果能运完矸石再运人，还能省去多放一次罐链门的操作。于是都想赶在升井人员跑到井下候罐室前，装完最后一车再提人。
我在北门罐笼处紧张等待，升井职工的脚步声和他们口中“升井啦”的声音也由远及近，当时我的师傅，还大声与他们互动着回应，“不要着急跑，装完这一车，下一车就提人”，话音未落，只听“哐当”一声，两辆重矸石车狠狠地碰在罐笼内罐档上，都在罐内掉道了。究其原因，有赶时间、其中一辆矿车轮子很轴、装车师傅用力过大等因素夹杂其中。这突如其来的掉道，以及升井职工的催促，让我束手无策又焦急万分。“我去拿木楔，你把绞车绳拉过来……”好在我的师傅经验丰富，一边安排我具体步骤，一边与升井职工解释，让他们耐心等待，大概用了一分钟左右的时间，顺利拿道成功。
“想省事反而出了大力，所以干活千万不能抢时间干。幸亏掉道不严重，耽误的时间不长，不然升井的职工意见就大了，很多年前的时候，井口有次掉道严重，拿道拿了十几分钟，队长和班长都来了一块拿道，可累坏了。”师傅语重心长的话语，我牢牢记在心间。随着技能水平和安全意识的提升，加上全面从严的安全管理，现在井口掉道的情况很少发生了。
电车司机的拿道，代价更大。影响的是物料和人员的运送，关系到当班的工作任务能否顺利完成。必须要通知调度室和班组长，一人不能拿道，存在安全风险，是违章。如果是人行车掉道，那就是大型“社死”现场，“出名”的捷径。如果在空荡悠长的巷道里掉道，要与呼呼的风声为伴，踱步在车灯下等待……
拿道的过程虽苦、虽累，但结局却是步入正轨的好结果，也是追逐命运的方向。
工作需要拿道。作为企业的一员，我们的价值需要工作来体现，企业是车头，我们就是后面的列车，如果扪心自问，是否问心无愧？自己是否在轨道上疾驰？如果自己的工作掉道，是躺平还是努力？忙碌的背后是怎样的成绩？有句话叫：尽心尽力干好自己的本职工作，这是工作步入正轨的状态，也是理想的状态。说起来容易，坚持下来不容易，它需要你不违章作业，不偷懒耍滑，把需要做的每一步工序做到位，脚踏实地、勤勤恳恳，牢记使命，不忘初心，坚持做自己。当别人投机取巧时，你需要苦干实干，当有人怂恿蛊惑时，你需要头脑清醒，当你经历黑暗时，你要相信黎明即将到来……过程很苦很累，但很充实，对得起自己的良心，笑容不会掺假。
掉道后，“不为失败找理由，但为成功找方法”这是一种积极的态度，“你永远也叫不醒一个装睡的人”也是一种态度。努力是自我选择的内因，如果一个人，试图在“掉道”的路上随波逐流，那磨损的是自己的“车轮”，即使得到一时的“好处”，也会在以后失去，甚至会连累更多的人，这其中就包括自己的至爱亲人和朝夕相处的同事，这是做人的良知和道德问题了。对于此类人，大家都会不约而同地去躲开他，让他体会孤独的滋味也算是咎由自取。
人生需要拿道。俗话说，人生不如意事十之八九。生活日复一日，岁月年复一年，我们都被生活裹挟着前行，谁的生活不是充满艰辛？艰苦和辛劳是生活的常态，任何人都一样。人人都会有撑不下去的时候，重点在于，有的人熬过去，有的人中途放弃。所以除了工作之外，我们在生活中也要有拿道之长，及时调整状态，坚定信心和信念。撑不下去的时候，想想自己的初心，往前走，熬过去，要相信：一切，皆有可能。如《拿道》中所说，身怀绝技的人，请接受我的祝福：拿道时，请注意站位并轻拿轻放，别让命运的矿车脱轨太久……
我止住思绪，诗歌是一种思想和信念的传递，诗歌的创作需要人境共情，新的一天即将开始，我要去寻找工作和生活中的诗意。 喜欢，安排选用，欢迎常来投稿
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