(汽修)给汽配市场一个合法的“名分”
一周前，京城各媒体以《北京大型汽配城只有一家“完全”合法》为题，对北京汽配市场的混乱无序及违法情况进行了报道，引起社会各界的强烈关注。目前，事态有了进一步的发展。据新华社最新报道，北京市发展和改革委员会经贸处有关负责人向记者证实，该处并没有审批过一家直接以“汽配市场”为名义的汽车配件市场项目的立 项。对于北京市发改委的“答复”，笔者甚感“震惊”，难道遍布全市的大大小小的数千家汽配城、汽配店、汽配门脸都是非法的？难道与汽配市场息息相关的开车一族享受的都是“黑市”服务？
对于北京的汽配市场，用一句俗话讲最为贴切，那就是“爱恨交加”。“爱”是因为作为开车一族，离不开汽配市场，需要经常跟汽配、汽修市场打交道。“恨”是因为目前汽配市场有不少的“汽配”完全就是“黑店”和“宰人店”。笔者曾经历过两次与汽配打交道的经历，感触颇深。
第一次是刚拿驾照不久，开了单位一辆旧车外出办事，办完事后居然挂不上挡了，甚是着急。把车留在停车场在附近转了转，发现一汽配门市，请人家经理帮忙看看。人家看了看就说没离合油了，于是花50元买了一桶离合油，经理给灌上，当时就感觉人家真热情、真懂行，碰上好人了。第二次开了另一辆旧车外出办事，办完事后车居然打不着火了，附近也有家汽配店，请人家帮忙看看，经理打开发动机盖，张口就说发电机坏了，换一个3000块钱。情急之下只好打电话让单位管车的同事来，同事一看说是发电机线路的接头松了，没啥大事，接上后就开走了。后来我就想，假如当时一咬牙换了发电机，岂不成了冤大头？由此对这样的汽配市场感到不可理喻。
如今北京的汽车保有量已经突破240万辆，每年有许多新手上路，恐怕绝大多数的司机跟笔者一样只会开车，并不懂汽车的修理门道，遇到汽车抛锚或故障时，依照目前混乱的汽配市场，上当受骗在所难免。
笔者以为，汽配市场是伴随汽车市场的发展逐步壮大起来的，今后汽配市场仍然具有较大的发展空间，对于目前这种没有审批但却是“事实”存在的问题，当引起有关部门的高度重视，尽快就汽配市场的“存在和发展”问题给出明确的答案。尤其是要尽快规范起来，给汽配市场一个合法的“名分”，因为这既是依法管理的需要，也是有车一族的需要，更是构建和谐市场的需要。
来源：人民网—《中国汽车报》
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