矿山那座客运火车站（备选）
有一年，矿业大学的教授来矿讲课，形象地把煤矿比作三块石头夹块肉。似乎让人觉得，煤矿工人与石头的缘分，要比钢铁木头还要深。其实不然。
这个，可以让躺卧着像长龙的钢轨铁路说话。矿井下，矿工作业到哪，铁轨就延伸到哪；地面，哪里有煤，钢轨就铺设到哪。
建矿初期，井架高耸，钢轨绵延，铁路线在等待开通的鞭炮。要不，矿井投产后产出的煤，仅靠汽车拖拉机是不能满足运输需求的。如果冬日里煤堆成山，没有用户，到了夏天，存煤越多，煤矿的日子越难过。
火车来了
上世纪80年代初参加工作那会，对于一座年产近百万吨的矿井来说，火车运煤成了销售的支撑。被一列列运煤车碾压闪烁着日月光亮的几条轨道，就在生产楼的不远处。有时上下班就能碰到绿头火车轰鸣着来拉煤，可知道，“火车一响，黄金万两”，这些既是工资的来源，也能换回海米、大米、带鱼等福利呢，每次，我都会停下自行车，静静地看一会儿煤车流动过程，有时望着车头费力拉走煤炭，看不到车队影子了，才回宿舍休息，而这一觉，一定是睡到自然醒的。
听岳父说，他们那一代人从淄博矿务局双山煤矿整体迁来时，还是从矿里运煤那条铁路十几里外下的闷罐车、一路步行来矿的。这条铁路，靠一间“联运办公室”调度，也算一座车站了。
远望那座车站
与这条铁路线平行的，相隔五六里地，就是那段地图上没有标注的铁路，还有那座在地图上查不到的客运小站。
随着矿井达产和生产规模的逐步扩大，招用矿工在增加，家属院在拓疆，这座客运小站无疑成了矿工及家属外出的主要交通工具。那时，去一趟泰安城购物，早出暮归，时间恰到好处，来回坐火车，即便买再多再大的家什，也不觉得累，不感到气喘。
人生中，只有自己亲身经历的事，记得最清楚最牢靠，沉淀也最深刻。
上世纪90年代初，做工的第十年头，在矿长办公室做秘书的我，找到了心爱的人。和妻子商议，也想着来一次说走就走的旅程----旅行结婚，结果一拍即合，家人也非常支持。
结婚那天早上，天清气朗，我和妻子婚房各吃下一碗面条荷包蛋后，弟弟护送我俩赶往宿舍区以南的客运小站。趁着早起大街上人少车稀，我和妻子偷偷牵着手，心里恣挠着。
售票厅里，一位认识的工友也想外出。和我一样拥有煤一样性格，心自然也是相通的。
“旅行结婚啊，挺好的，祝愿你们新婚快乐！”他，是送给我俩祝福的第二个人。
我和妻子麻利地从背篼里掏出喜糖，递了过去。
“咱也沾沾喜气！谢谢啊！”工友满脸笑成了花，有好几道皱纹呢。
警示牌昂起头
打那，遇事外出，都是迎着铺满朝阳的客运小站始发，又在客运小站面对璀璨晚霞落脚。行程虽然辛苦，却也与快乐并存。
多少年后，大约二十世纪初，忽而有一天，客运小站依旧在，而绿皮火车却不见了踪影。后来一打听，停运了。有一天，我散步到此，沿着钢轨石子下的羊肠小道漫无目的地走着，心里充满惆怅。但愿像民间传说的，在附近的村庄设置高铁口，那会更便利的。结果一直望眼欲穿到今天……
失去了烟火气的客运小站，显得高高盘踞在坡上，孤零零干瘦像一个老矿工；没有人烟的客运小站，平日很少有人光顾，走逝了往年往日的生机，显得死气沉沉的。我知道，心中存活的那个客运小站，已经走远！静思片刻，从我身边倏然而过一辆接着一辆的小轿车，交通工具的变迁，客运火车站的萧条，分明是已经更换门庭，换了一种生存方式，跟紧时代前进的步伐呢。
茅草匍匐
这天，我伫立站前，只是引发回忆，意念之中，我和妻子好似早已备好行李，整装待发，在等待那趟载满历史印迹的绿皮火车，去一个我们想去的地方呢。
失去了烟火气的客运小站，孤零零干瘦像一个老矿工。
时代飞速发展，将老车站甩在身后 备选
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谢谢老师 载满历史印迹的绿皮火车
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