鏖战最险3公里
◎叶丽梅“嘿哟,嘿哟，加油干啦……”
3月31日9时许，在东方物探西南分公司山地一二联队承担的2023年塔里木盆地库车坳陷吐二期三维项目工区西北角最险3公里处，劳动的号子声在深不见底的山谷间回响。
此项目工区西北角为新疆金实煤矿旧址，山路已经10多年没有使用，路基塌陷、山体滑坡严重，已经无路可寻。钻井中心四队队长王康，提前带队对工区西北角进行多次踏勘，确定总的10多公里路内有3公里无法正常修路。
没有路，车进不去，全靠飞机吊装设备、物资，时间上安排不过来。怎么办？思虑再三，王康决定组织人员在工区西北角打通出一条路来。但要打通这条路，就必须先解决这最险的3公里。
在物探队修路组的协助下，王康在钻井四队抽出3台钻机、20个钻工，带上能收集到的所有废钻杆，组成了修路突击组。今天他们就是要利用废钻杆打上锚榫，再因地制宜利用旁边滑坡下来的石块，加上沙袋，把20多米深的塌陷填平做成边框路基，然后再进行路面加宽修整。
“大家下去的时候，一定要注意安全。先在上面打上钢钎，拴好保险绳，然后再到下面把三根废钻杆呈三角形状打到底，在上面一圈一圈地绕上保险绳，这样能起到互相拉扯固定的作用……”王康仔细叮嘱修路组员工。
简单的动员后，大家立马行动起来，山谷内很快就回响起铁锤敲击的叮当声和背石块、扛沙袋的嘿哟声。两个钻工沿着塌陷边缘，绕着预先打好的废钻杆把上面丢下的石块和沙袋一层夹一层地铺好踩实，仔细又认真。现场一片忙碌的景象。
经过4个多小时紧张有序的施工，原来20多米深的塌陷越来越浅，看到预先设计的施工方案有效果，王康终于松了一口气。
“吃饭咯！”由于路途艰险行走困难，接近14时，炊事员张大姐才送来了中午饭。饥肠辘辘的队员们席地而坐大口大口地吃得特别香。也难怪，天刚蒙蒙亮就出来了，这会儿才吃上饭，他们着实饿了。
“回锅肉下馍馍、米饭，我们在野外工地的午饭就爱这样吃，解馋又顶饱。”钻工严仕良笑眯眯地说。
“这3公里左右山路最险，大概需用5天时间才能修完，后面还要修2公里山路，再顺河道修5公里左右，西北角才算真正打通。任务艰巨，吃了饭我们还得继续加油干！”王康边吃饭边跟对大伙儿说。
下午的阳光明亮而刺眼，照在队员们的身上，暖洋洋的。不一会儿，山谷里又响起了劳动的叮当声和号子声。
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