中国铁路北京局集团公司天津机务段创新举措加强作业管理 筑牢汛期行车安全“堤坝”
新型安全理念教育、逼真的模拟树和仿真石、创新的安全执乘模式、建立立功奖励机制……近日，中国铁路北京局集团有限公司天津机务段推出一系列创新举措，筑牢汛期行车安全“堤坝”。为使司机安全驾驶列车，该段提出汛期行车“看不清就停、听不清就问，不臆测、不盲行”“停错不问责、停对有重奖”“停对有功、停错无过”的安全理念，据此制作了安全理念教育视频片，组织2000余名机车乘务员收听收看，并安排干部与职工逐人谈心谈话，使司机彻底消除心中疑虑，全身心践行“荣辱一把闸、最后一道关，我是行车安全守夜人”的理念。
该段担当牵引任务的津山、京九、津蓟等区段线路两旁树木多、山体多，遇暴风雨时，极易引发树木、山石落入线路，司机驾驶列车高速运行必须及时发现、果断停车。为此，该段制作仿真石、模拟树，给司机出“假设”，每周对7个运用车间司机运行瞭望情况分析、写实、通报、排序，对及时发现仿真石、模拟树，并防止碰撞的机班比照真实发生的事例给予表彰，有效提升了司机驾驶瞭望质量。针对新职司机行车应急处置经验不足的实际，该段安全科、职教科等专业部门还联合依托仿真驾驶舱开发了隧道内水漫钢轨、弯道处山体电力杆倾斜等32种汛期非正常行车情况的实训教学模块，组织司机开展实操演练，提升司机保安全的能力。
该段还创新安全执乘模式，实施“领航式”乘务，充分发挥副司机助手功能。副司机将执乘区段防洪安全关键处所和安全风险防控措施纳入出乘风险告知书，班前熟记，列车运行至防洪危险处所前，副司机对处所里程和可能发生的水害情况“领航式”提示司机注意，有效助力安全驾驶。此外，该段还创新汛期列车运行监控记录文件分析机制，实施定防洪危险地点、定手柄位置、定运行速度、定制动操作的“订单式”分析举措，有效提升安全风险防控的精准性。
安全立功受重奖，也是今年该段保障汛期行车安全的创新之举。该段严格兑现“发现防止必重奖”，对发现山体滑坡、崩塌落石、泥石流、挡护设施倒塌、路基滑塌、倒树、倒杆等危及行车安全的重大隐患或水害，及时停车或拦停列车防止行车事故的，一律重奖。截至目前，该段已有23个机班行车中发现和防止安全隐患获得奖励和表彰。
页:
[1]