公交要算经济账，更要算社会账
原标题：公交要算经济账，更要算社会账公交车的运营成本让不少中小城市的公交公司停摆，就连省会城市也感受到了压力。甘肃兰州新区拟于7月28日召开公交票价调整听证会，对新区公交区域线、城乡线票价进行调整。给出的理由正是公交运营企业连年亏损，为维持新区公交企业基本运转，不得不调。
兰州酝酿的这次涨价并不让人意外。可以说，在经历了全国多起公交车停运风波以后，很多地方都在探究解决的办法。要不然，公交公司因为成本原因缩短服务时间，或关闭部分线路，甚至倒闭，最后受影响的还是老百姓。
多地发生的公交车停运风波表明，有些问题已经刻不容缓，与其被动地等待被动局面的出现，不如主动尝试解决问题，不再讳疾忌医，掩盖问题。可以说，社会公众对价格调整也有心理预期。当然，涨价必须在合理的区间，必须考虑社会承受能力。
同时也要看到，涨价能解决的问题也是有限的。就拿兰州的这次调整来说，根据当地测算，调整方案大概是单人次增加一元钱左右。显然，增加的这一点收入不可能覆盖成本，相反还有相当大的差距。
那么，这些差额的弥补从哪里来，才是问题的关键所在。这无疑需要公共财政兜底。每个城市都需要直面这样的事实：指望着公交赚钱或者覆盖成本是不现实的；维持低票价、没有公共资金的流入是不可想象的；提供包括公交车在内的公共服务，这是财政的使命和责任。公交毕竟是公共事业，不能单纯算经济账，还得算社会账。不下这样的决心，只怕也做不好公交事业。
各地公交困境也表明，现在城市正变得越来越大，居住密度在降低，城市功能在分散，出行需求也在改变。那种面面俱到、贪大求全的公共交通模式，已经不适应现在的城市发展格局。公交的线路布置、运营体制都需要进行变革，以适应新的城市发展需求。
公交公司也需要积极展开自救，在多元化经营上多想点办法。在这一方面，杭州推出公交“六进”（进学校、进企业、进园区、进医院、进中心、进小区）服务，提供了一种思路：需求在哪里，公交车就应该开到那里。公交公司要主动出去寻找市场，找到需求所在。公交公司不妨开门纳言，通过定制公交、线上预约这样的模式，看看市民对公交开行有什么样的期待，作出有针对性的安排，有效满足市民的出行需求。（高路）
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