新能源车需要更加注重安全保障
新能源车需要更加注重安全保障全国人大代表、东风商用车有限公司车辆工厂“王涛班”班长王建清
30年的重复劳动，东风商用车有限公司车辆工厂“王涛班”班长王建清从一名普通的汽车装调工，成长为东风汽车生产制造最后一道“质量把关者”，练就了东风商用车装调技术的调检绝技，被人称之为“汽车故障诊断全科医生”，连续两届当选为全国人大代表。
过去履职的五年，王建清走访了上百家企业，在车间厂房收集一线产业工人心声，总计提出意见建议25项。其中包括《关于进一步加快制定技能人才培养和工匠精神传承的制度保障的建议》《关于加快落实制度保障工匠精神传承助力高质量发展的建议》等等。
“在班组、在工作室，我经常跟员工说，凡是员工抱怨的，就是我们改善的重点。”王建清表示，“过去一年，我带领的技能劳模工匠团队共立项19个。改善课题涉及技术创新、效率提升、成本降低等，立足生产现场，发挥技能人员优势，坚持现场发现问题、解决问题，坚持岗位创新。”
随着新能源智能网联等汽车“五化”（智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化）的不断发展进步，电动车也逐渐被大众接受，相应的充电桩、充电站数量也逐步攀升，近年来媒体报道了不少各类型电动车充电安全事故的新闻。今年，王建清将目光重点关注新能源车辆生产、使用、充电站（桩）建设及充电安全问题。
王建清认为，新能源车辆在使用操作过程中，需要更加注重可靠性和安全性。电池、电机、电控等“三电”技术是电动车的动力核心，跟传统汽车有什么不同？它的安全性又有什么差异？新能源车的常规操控安全知识需要大力进行科普宣传。比如新能源电动车，它有高压电为电机赋能，有低压电为控制部分赋能，那么传统燃油车基本上都只是一个低压电控制电气电控单元，这些需要生产企业加强管理。而在新能源电动车上高压电池组就存在高压部分黏贴有禁止触碰的标识，特别是电池组维护检测保养环节，一般驾驶员是绝对不能触碰的，瞬间放射的高压电极易伤人，班组员工维保时必须持证操作。所以，他特别强调新能源电动车在生产制造、使用过程、维护保养等方面需要高度重视相关知识的普及，并强化可靠专业的安全性保障。当然，所有车辆使用安全重点还包括驾驶安全等。
“科技赋能、绿色低碳，更要让我们汽车装调工在绝对安全可靠的情况下把整车交付给客户。”王建清认为，充电站（桩）建设企业要强化基建的安全、充电的安全，在一些老旧小区推不下去，就是因为它设计的线路电压不够，安装的位置不对，存在安全风险。他建议充电设施防尘防水是否符合国家标准、充电枪头是否在未启动充电时不带电、充电桩本体及二级配电箱、供电电源等是否装有漏电保护装置，是否安装避雷器装置，都要进行安全风险评估。“汽车产业创新发展，让科技跃迁下的人、车、生活更加和谐”。
今年“两会”上，王建清提交了《关于加速培育新时代高素质产业工人队伍的建议》。他说：“继续代表一线产业工人发声，希望更多的产业工人在经济上有保障、发展上有空间、社会上有地位，更好地传承劳动精神、劳模精神、工匠精神。高技能人才培养、高技能人才岗位作用发挥、高技能人才技能持续提升、高技能人才津贴与薪酬待遇落实等，提出打通‘最后一米’距离。” 他建议，“要通过弘扬工匠精神培养造就一支有理想、守信念、懂技术、会创新、敢担当、讲奉献的产业工人集群，为党的二十大提出的宏伟目标作贡献。”
图：全国人大代表、东风商用车有限公司车辆工厂“王涛班”班长王建清
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