大庆现实版的“李云龙”
有专家称，最大的安全，就是企业的最大经济。然而，现实中，安全事故还是屡屡发生，不仅给个人带来了莫大的心灵痛楚，也给企业带来了巨大的经济损失。那么，安全工作该怎么抓？请看——大庆现实版的“李云龙”
大庆油田报记者 陶化彦
顾海洲，大庆油田创业集团康泰车队的“头”。人们习惯称他“顾安全”。他说，只顾生产，不顾安全，干多少活儿都白干，这等子傻事儿，咱不能干。
因此，“顾安全”满脑袋是“安全”。抓安全，他敢动真格的。有人说他，像电视剧《亮剑》中的李云龙。
李云龙有勇有谋，遇到强敌毫不示弱，敢于亮剑，成功打造了一个“勇于进攻”的军队文化。而现实版的“李云龙”——顾海洲，性格刚毅，做事认真，成功打造了一个“车轮滚滚”的安全文化。
他说：“人管人累死人，企业文化管人才能管住魂。”于是，便有了来自于“生活”的“制度文化”。
几年前，一个偶然机会，顾海洲发现有个司机，将新领的车轮胎拉出去低价卖了。虽然揣兜里几个宽裕钱，却也揣进了隐患。他非常生气：“这不是坑人嘛？”
一番调查后，他更有个惊人的发现：不少司机都有卖新轮胎的“罪证”。这既暴露出了管理上的漏洞，又给企业埋下了不安全隐患。
顾海洲拍桌道：“这事儿，绝不允许再发生了。”于是，一个新制度诞生了——“轮胎更换管理制度”。
这回，所有车辆轮胎号码，都做重新登记造册。司机更换轮胎时，必须以旧换新，旧胎号与登记号必须一致，否则就视为“罪证”。
从此，再也未有司机敢以身试“法”。但是，顾海洲的那根安全神经，仍未有一点放松。他说：“安全问题有时叫你想都想不到啊。”
说着说着，真的有个问题发生了：一台卡车运输中，突然方向失灵，险些造成事故。原来是拉杆端头脱落。
这件事儿，像一根针扎进了顾海洲心脏上：“这要出了事儿，就是一起大事故啊。”原因就是这类事故少见，所以车检周期很长。
当然，仅靠司机个人车检，往往会出现检查不及时、不到位。因此，便有了一项新规定——“车辆周检制”（每周四全面检查一次）和“车辆三检制”（出车前、行车中、收车后检查）。
这一检，每次都能消灭一些新隐患。从此，类似的安全事故再也没有发生过。
如今，10多年，车队共制定和完善制度20多项。都是顾海洲和他的伙伴们在“生活”中孕育出来的。
他说：“独特的安全企业文化，就像把‘利剑’，关键看怎么挥舞，重要的是要舞出‘剑魂’。”
是呀，走进康泰车队大院，仿佛就如走进了艺术宫殿。这里有制度区、警示区、警语警句区、亲情区……区区都彰显着安全文化的魅力，有亲眼目睹的安全事故漫画，有从生活提取的警言警句，有司机全家的幸福照……
有人称，这都是顾海洲精心创作的“杰作”。顾海洲，有亲情的一面，也有冷酷的一面。一次，有名小队干部开车打手机，被他逮个正着，按“安全行车管理细则”，罚款500元。
有人觉得他太不人性化了，劝他少罚点。他说：“宁听骂声，也不要听哭声。”
就是顾海洲的这把“利剑”，斩除了一个个安全“病灶”。
如今，行车2200多万公里，实现连续15年安全生产无事故，被评为大庆油田安全管理先进单位和“星级车队”。被中油集团公司树为安全典型。
顾海洲说：“今后的路还长着呢，安全仍然是我们的首要任。” 老师下次投稿时注意一下分类哈。关于安全稿件内容请大家发在文字投稿通道，发帖时选择安全专栏投稿的分类即可。 好文，学习！ 题目好，写的好，虽然素材一般，我看还是有点太长了，呵呵
说着说着，真的有个问题发生了：一台卡车运输中，突然方向失灵，险些造成事故。原来是拉杆端头脱落。
啥时候的事啊？陶老师 如果能提炼下或许是一篇很好的文章。
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