全国劳模陈向华：中老铁路上的货车“医生”
全国劳模陈向华：中老铁路上的货车“医生”（图6幅）◎杨锡畅 刘晗飞 “滋啦、滋啦”1月26日，2024年春运的序幕刚刚拉开，中国铁路昆明局集团公司昆明北车辆段大师工作室内，一道道耀眼的电焊弧光画出一座座拱桥，中国铁路昆明局集团公司首席技师陈向华，正在认真地制作一批便捷铁路货车车辆试风装置。“今天就能做好，这个装置是要为保障中老铁路的货车车辆安全立大功的！”一旁的工友刘友琴高兴地说道。使用便捷试风装置，将大大提高现场货车车辆故障的处置效率。为了确保春运期间磨憨列检作业场的货车车辆故障得到快速有效处置，陈向华历时2个多月，研发出了全局最先进的便捷试风装置。
作为中国铁路昆明局集团公司的首席技师，30多年来，陈向华钻研检车技术，攻克检车难题，创新检车工具，累计检车28.8万余辆，检车行走超过4万多公里，解除车辆隐患及故障1.1万个。他先后荣获“全国劳动模范”、全国“五一劳动奖章”“火车头奖章”等殊荣，2021年被中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司授予“最美铁路人”称号。
1991年，陈向华高中毕业后，来到昆明铁路局昆明北车辆段，成为一名货车检车员。每天灰头土脸、满身油泥，三班倒和重复单一的检车作业，曾让他无所适从。但他知道，成功没有捷径，检车员的岗位尤其如此。为了不输给别人，他选择勤学苦练。
那时，陈向华满脑子都是技术业务的问题，有时睡到半夜就突然一咕噜爬起来翻书，直到把问题弄清了才安心去睡。别人休息看电影，他待在宿舍学理论；别人聚在一起打扑克，他独自摸到练功场学实作。为了熟练更换车辆配件，他常常练得腰酸背痛、两手酸肿。一次休班回家，母亲看到他抖得拿不住筷子的手，心疼地说：“别把身体拼垮了！”
在长年累月的学习和磨砺中，陈向华的业务能力和检车技术得到极大提升，在各项比赛中逐渐崭露头角。2006年，他获得全国铁路关工委岗位自学成才先进个人；2014年，他被中华全国总工会授予全国“五一劳动奖章”，被国务院授予享受政府特殊津贴高技能人才；2015年，他被中共中央、国务院授予“全国劳动模范”荣誉称号。
30多年来，从现场检车员、列检值班员、列检工长、作业现场值班主任到车间技能培训总教官、车间安全员，陈向华一步一个脚印，从一名学徒工逐步成长为一名货车检车员高级技师。
澜湄长河，一轨相通。2021年10月，陈向华接到为中老铁路试运行挑选货运车辆的紧急任务。
挑车不仅需要过硬的技能，更要有不放过任何隐患的责任心。挑车的第二天半夜，陈向华迎接备选列车进站时，听到第27辆车的轮轨摩擦有轻微异响。凭借多年经验，他判断可能是车轮踏面有问题，随即进行了全面排查。果然，在与钢轨密接的左侧第二位车轮踏面上，发现了一块0.2毫米的擦伤。“即使这么小的瑕疵，也不能让车辆‘带病’上线。”陈向华对工友们说。他带领挑车作业小组6名成员，经过5个昼夜连续作战，辗转4个列检作业场，手持检车锤和检车灯，下蹲、弯腰、弓背、探身，从2000多辆备选车中挑出240辆精品车。
中老铁路桥隧比例高，线路坡度大，最大坡度达千分之二十四，还有30多公里的连续坡道和密集隧道群，车辆要保持充足的制动力，就必须把500千帕的制动风压提高到600千帕。而这种情况下，会加快闸瓦磨耗。为了保证制动安全，陈向华通过测算分析，建议将闸瓦剩余厚度从不小于18毫米的标准，上调至不小于20毫米。就为这2毫米，他和团队更换了200多块闸瓦。为了确保安全万无一失，他们还对制动软管密封圈、开口销等配件全部进行了更换。陈向华说：“虽然大幅增加了工作量，但看着我们挑选的车辆奔驰在中老铁路上，感到一切付出都是值得的。”
“中老铁路是一条采用中国技术标准、使用中国设备的国际铁路，我们要向全线提供货车检修专用工具。”陈向华主动请缨，接下了工具制作的任务。他带着大家列清单、画图纸、建模型，紧锣密鼓地干了起来。还对部分工具进行了改良，大大减轻了劳动强度，提高了作业效率。他带领团队为中老铁路沿线货车制作了18类270余件更加省时省力的检修工具。同时，由他领衔的技能大师工作室共有71项科技创新项目、8项国家实用新型专利，在中老铁路货物运输中广泛运用。
中国铁路迅速行动，加强老方铁路员工培训，派出技术骨干参与运维管理，为中老铁路安全运营提供人才支撑。陈向华作为货车检车员技能培训总教官，把车辆6大部位、156个必检点知识和“二十三步”检车作业法，传授给前往老挝的车辆检修人员，并整理出一辆、一列、一班作业指导书，成为老方车辆运用维修标准和培训教案。
如今，陈向华的40多个徒弟远赴磨憨、磨丁、万象等中老铁路沿线站点，从事车辆检修和技术管理工作。虽然远隔千里，但只要徒弟们有技术问题需要帮助，陈向华就会立即通过视频，参与“远程技术会诊”。有一次，万象运营管理中心的徒弟罗凯打电话说，老挝同行对车辆构造和配件还不是很熟悉，语言交流不畅，问陈向华有什么好办法提升培训效果。陈向华给他出主意，把中老文对照名称贴在相应的车辆配件上，然后带着学员逐一熟悉。再把“二十三步”作业法分成4个模块，在地面上画出检车步伐的脚印，进行反复教学，直到形成肌肉记忆……不久后，罗凯开心地告诉陈向华说：“这个方法好，老方同行上手很快。”
工作30多年来，陈向华累计培训学员800多人次，培养出高级工400余名、技师和高级技师29名。他常常对大家说：“再平凡再普通的岗位，只要努力、勤奋，也能走出精彩人生！”
图片1：陈向华（左一）为新入职人员讲解货车轮对量具的测量方法
图片2：陈向华（右一）在技能大师工作室向青年员工传授车钩故障检查处理经验
图片3：陈向华（左二）为骨干人员讲解工具创新改造过程
图片4：陈向华（左一）为员工讲解新研制的钩托梁垫板调整工具使用方法 孔令建/摄
图片5：陈向华正在操作钻床制作配件孔令建/摄
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