2024年7月3日新闻综合
原标题：400名建设者代表“返岗”先行体验深中通道工人日报—中工网记者 刘友婷
6月30日，国家重大工程深圳至中山跨江通道已于当天15时通车试运营。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是国高网G2518（深圳至广西岑溪）跨珠江口的关键控制性工程，在国家综合立体交通网中具有重要地位。项目于2015年工可批复，2017年初步设计批复并开工建设，2024年6月16日通过交工验收。
参与深中通道项目的万余名建设者来自天南海北，他们为了同一个梦想，相聚茫茫伶仃洋。历经7年前期研究、7年艰辛建设，他们铸就了深中通道海上天路、海底长城，用智慧铺下了海底隧道的节节钢壳，用匠心搭起了跨海大桥的条条缆索。圆梦时刻，为了表示感谢，通车当天中午，建设方安排了8辆建设者专车，接载近400名建设者代表及家属，到深中通道提前感受自己亲自参与建成的伟大工程。
从2011年就投身深中通道前期工作的席俊杰，带着妻子、女儿来了，“女儿还在上幼儿园的时候，就经常问我什么时候回家陪她，我说我正在建设深中通道，等建完了一定好好陪她。这次带她过来看看我工作12年的地方，让她亲眼看看这座世纪工程。”席俊杰笑着说道。
已转战狮子洋通道的陈炳耀说：“大学一毕业我就到深中通道了，当时我是负责深中大桥的现场技术管理，在这里奋斗的青春岁月就好像昨天刚发生的一样。能参与这么重大的工程建设，我感到非常的幸运和自豪。我会把在这里所学的知识，运用到新的项目上！”
获评2021年“广东省三八红旗手”的女工程师孙悦楠，2022年调离深中通道去到其他项目工作，这次也体验了一次“限时返岗”。“我在港珠澳大桥8年，在深中通道项目也有6年，非常有幸能够投入到这两个超级工程的建设，见证中国桥梁建设发展腾飞历史时刻。”孙悦楠说。 原标题：国铁南宁局南宁电务段工会为职工举行集体生日会
工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 岑柳初 丁明宇
6月以来，一场场充满温馨、祝福、仪式感的集体生日会，在国铁南宁局南宁电务段管内各车间举行。
为加强新时代职工精神文明建设，不断提升职工凝聚力和向心力，增强职工幸福感、获得感和归属感，做好职工职业生涯全过程关爱，近年来，国铁南宁局南宁电务段工会精心策划“四个一”职工庆生仪式，以一份寿面、一个蛋糕，一张贺卡、一句祝福，用心用情提升庆生仪式感，让职工充分感受到铁路大家庭的爱和温暖。
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据悉，该段工会充分结合实际，围绕职工从入职入路、恋爱交友、结婚成家、生育哺乳、子女入学、职工生日、生病住院、意外致困、亲人去世、退休离岗10个重点时期为职工提供暖心服务，有效提升过程仪式感，最大化实现职工受众面，让职工切身感受到“小家”的温馨和企业的大爱，激发了职工立足岗位做贡献的热情和动力。 原标题：画说安全“三字经”
工人日报—中工网记者 张翀 通讯员 方国俊 李子皓
“安全”，一个永恒的话题。在“安全”面前，没有人是旁观者，人人都是安全员，如何知安全、行安全，如何做到“人人讲安全、个个会应急——畅通生命通道”，切实打通安全最后一公里，中交二航局通过漫画说安全“三字经”，让安全知识，一目了然！
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文化建设篇
保安全 抓班组 平安福 人人愿
远在外 亲情牵 妻儿女 挂心间
不违章 不冒险 不侥幸 事故远
进工地 把钱挣 安全来 平安归
一人安 全家福 人人安 合家欢
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人员管理篇
班组长 领头雁 安全责 重如山
查安全 勤又严 见违章 必纠正
进工地 要报备 实名制 严考勤
上班前 勿饮酒 情绪稳 心境平
特种工 要持证 不专业 别乱动
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机具管理篇
查设备 不带病 保护器 要配齐
配电箱 莫乱动 电不通 找电工
起重机 禁超载 遇大风 果断停
工作时 熟环境 十不吊 安全行
小机具 规范用 防护罩 不分离
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物料管理篇
安全帽 要戴好 防落物 安全保
安全带 须系牢 作业稳 事故逃
安全网 设置齐 防坠落 要牢记
传物料 禁扔抛 防伤人 习惯好
工作完 现场清 要垫盖 堆放齐
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技术管理篇
班前会 辨风险 明措施 细交底
作业前 查环境 工序换 要三检
四洞口 五临边 旧三宝 防护严
有通道 平台牢 新三宝 本质安
进空间 先通风 查无毒 再开工
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环境管理篇
春意浓 人发困 不熬夜 精神好
夏季热 防中暑 凉药备 盐补充
秋日爽 易着凉 防感冒 保健康
寒冬日 冰霜结 脚下滑 行走稳
有灾害 莫惊慌 懂应急 会避险
原标题：襄阳207国道改扩建项目一标沥青路面摊铺开铺
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 王玉龙 颜欣
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近日，襄阳207国道改建项目一标沥青路面摊铺正式开始。
207国道襄阳段改建工程全长约96公里，是襄阳市在建里程最长、投资规模最大、建设标准最高的公路项目。由中交二航局承建的第1标段路线全长约26.985公里，其中牛首汉江特大桥是全线重难点控制性工程，建成后将是国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥。
为高质量推进沥青路面施工作业，项目部积极贯彻“交工即竣工”理念，严格落实路面工程品质提升要求。在施工前，组织技术、试验、安全等部门人员召开技术交底会，将施工任务层层分解，将责任细化到岗到人，确保现场参建人员清楚掌握摊铺工艺流程、控制要点和标准施工注意事项。摊铺过程中，作业人员严格落实各项施工工艺和技术措施，不断总结施工过程中的经验，确保了摊铺质量。
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襄阳207国道襄阳段改建工程建成后，将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题，提升国道通行能力和路网整体运营效率，推动襄宜南一体化发展，增强襄阳作为省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。
原标题：“一步到位” 湖北83座高速天桥门架12小时全部拆除
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 陈雯雯 余懿
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“天桥拆除正式开始……”6月30日，随着湖北交投现场总指挥的一声令下，在绵延157.79公里的京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程建设沿线，3000余台机械设备，5400余名施工及管理人员以最快速度完成集结，对56座上跨天桥、27座跨线门架进行一次性集中拆除。
京港澳高速公路，是国家高速公路网首都放射线的重要组成部分，起于北京，止于港澳地区，途经8省市和多个国家级城市群，是当前国家最繁忙的高速之一，被誉为“黄金大通道”。湖北段已通车运行22年，目前日均车流量达到了16万辆，远超设计承载车流量，急需实施改扩建。
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2023年1月，湖北交投集团投资210.1亿元开工建设京港澳湖北北段改扩建工程，由现在的双向四车道，扩展至双向八车道，这也是湖北首条改扩建的高速路。据悉，这批桥梁历史均超20年，因当初按高速主线四车道标准设计，没有预留八车道空间，所以在“四改八”时，必须拆除。
“今年，是京港澳改扩建项目攻坚之年，将完成56亿元投资，上跨天桥及门架拆除后，全面打开了‘四改八’施工作业面，加快项目建设步伐，保障十四五建成通车。”湖北交投京港澳改扩建公司党委书记沈典栋说。
要把路拓宽，上跨天桥便是必须率先啃下的“硬骨头”。本次拆除的56座上跨天桥结构种类繁多，有斜腿钢构、上承式拱桥、刚架拱、T型刚构等12种不同结构形式。27座门架则包含标志标牌、ETC、监控等各类交安机电设施门架。在本次拆桥任务中，共拆除混凝土等圬工弃渣12.8万方，拆除门架钢材212.5吨，其中5座天桥采用一次性整体爆破方式拆除。
主动脉上做微创，5位院士护航“五桥同爆”
京港澳部分天桥结构形式复杂、净空高、地形陡峻，采用机械难以拆除。在高速改扩建中一次性爆破拆除多座天桥，湖北还是“头一遭”。湖北交投京港澳改扩建公司特邀中国工程院谢礼立、姜德生、秦顺全、谢先启、高宗余等5位院士领衔指导“京港澳高速公路跨线天桥精细爆破拆除关键技术及应用”课题研究，以科研成果指导爆破作业。
京港澳高速是国家交通主动脉，天桥爆破就像“在主动脉上做微创”，对安全、效率、环保、经济性、交通组织等方面，都有更高的要求。科研任务联合了江汉大学精细爆破国家重点实验室与武汉爆破有限公司共同承担，爆破最终选取孝感市大悟县境内，具有代表性的5座不同结构天桥，采用“无线远程同步起爆，桥梁原地坍塌解体”的总体爆破方案，实施“五桥同爆”。
在谢先启院士的全程指导下，技术团队采用GPRS和北斗卫星通信无线技术，研发多区（点）电子雷管无线可靠协同精准起爆系统，能够在0.1毫秒内，无线远程同步起爆五座天桥，并在爆破后，能够辅助人员设备快速进场实施清渣作业，用最短的时间达到恢复高速交通条件。
“五桥同爆”中，共使用炸药600千克，雷管2000发，钻凿炮孔1800个，采用梅花形方式布孔，集中分布在桥梁的拱肋、桥面等位置。为确保爆破过程安全，设置了覆盖防护、近体防护、桥面防护等3重防护手段，有效防止爆破对既有高速的损坏和飞石溢出对周边环境的破坏。
本次“五桥同爆”，相较于当前主流的机械拆除法和SPMT拆除法提升效率40%以上，相较于传统爆破拆除法提升效率20%以上，为后续待建高速改扩建项目提供了经验样板。
千人千机掀起“百千万”热潮，硬核科技助力12小时拆桥
作为湖北省交通建设史上规模最大的一次桥梁拆除行动，难度在于大规模拆除带来的安全风险，放眼全国鲜有实施先例借鉴。湖北交投京港澳改扩建公司成立6个“映山红”党员突击队，构建党委、党支部、党员突击队三级督办体系迎战“急难险重”任务，将党的旗帜插在项目建设主战场，激励党员响应湖北省“百千万”劳动竞赛号召，全面掀起“敢快干”热潮，加快实现京港澳通车。
孝昌互通上跨桥拆除方量2186.6方，桥面宽12米，是本次全线拆除方量最大桥梁的之一，采用机械破碎的方式拆除。施工现场繁忙而有序，大型施工车辆穿梭其间，12台破碎锤以“口”字形整齐围绕，在轰鸣的机械声中，梁板、立柱被快速破碎、分解。
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为实现拆桥精细化，还应用了大量硬核科技。项目采用卫星、无人机、高清摄像头对所有拆除现场实时安全监控，建立了“一中心五分指”的现场拆桥智慧调度系统，以京港澳智慧调度中心为总指挥部，现场搭建了5个前线拆桥指挥部，利用移动设备对现场进行线上管控。同时利用计算机进行拆除仿真分析，结合各桥梁结构、地形地貌等特点优化机械设备，调整解体天桥的凿打顺序，形成“一桥一方案”，保证桥梁拆除安全高效。
京港澳湖北北段改扩建工程共需拆除上跨天桥66座，分两批实施拆除作业，第二批56座上跨天桥、27座跨线门架一次性集中拆除，将实现单次封路“一步到位”。项目新建上跨天桥54座，根据地方道路规划优化桥梁位置及规模标准，由老天桥4.5-5米平均宽度标准，提质升等到8.5米平均宽度新桥，更好地服务沿线市民出行。
本次拆除的原孝汉大道天桥是孝感的城市出口主通道，通往G4京港澳高速出入口、武汉天河机场高速、临空港经济区等多个主要经济地区，日均车流量达1万辆。项目提前建成了临时保通钢栈桥，该桥桥面净宽10米，采用三车道公路一级荷载布置，可容纳10辆大型货车或30辆私家轿车通行，满足孝感主通道通行需求。
政警路企“百团大战”联勤联动，鄂豫携手开展交通疏导
重大拆除工程需提前谋划。湖北交投京港澳改扩建公司联合地方政府、高警、路政、运营等110余家单位，5400余人在“政警路企”“一路多方”“鄂豫省际联动”等对话机制的帮助下，精心制定分区间、分时段的交通管制方案，最大化减小对社会车辆出行的影响。孝感市委市政府带领高速沿线各区县政府及相关单位成立工作专班，实现政企无缝对接。湖北省交通运输厅、省公安厅、省公安交管局、省交通综合执法局、省高警总队、湖北交投集团带领高警、交警、路政、运营等单位开展联勤联动。不同于以往拆桥工作，本次河南省交通运输厅、河南省公安厅、河南交投资集团、河南省高警总队、河南省高警信阳支队、河南交投信阳分公司等多家省外单位倾力配合联合行动，共同制定交通疏导和禁止通行措施，这在湖北省内尚属首次。
拆桥施工当天，采用“短时封闭局部交通+路网分流”的交通组织方案，湖北段交通管制时间为2024年6月30日6时至21时，管制路段为G4京港澳高速湖北北段豫鄂界至东西湖互通段双向交通封闭，管制大新、大悟、小河、孝昌、杨店和孝感东收费站，并关闭G4213麻安高速转G4京港澳高速的大悟南互通枢纽匝道、G70福银高速转G4京港澳高速的孝南互通枢纽匝道、S17硚孝高速转G4京港澳高速的灯塔互通枢纽匝道和G42沪蓉高速转G4京港澳高速北京向主线的东西湖互通枢纽匝道，禁止所有车辆转入G4京港澳高速施工路段。施工期间，南下方向，司乘可沿着S38新阳高速-G0421许广高速路线绕行；北上方向，司乘可沿着G0421许广高速-S38新阳高速路线绕行。
京港澳河南段方面，交通管制时间为2024年6月30日5时至20时，管制内容为在京港澳与新阳、淮内高速公路的互通立交主线设置分流点，引导前往武汉方向车辆就近驶离高速公路绕行G107国道，或绕行许广、大广高速等路段；京港澳与沪陕高速公路互通立交主线设置分流点、封闭前往武汉方向匝道，禁止前往武汉方向所有车辆通行，车辆就近驶离高速公路绕行G107国道，或绕行许广、大广等高速；京港澳高速公路信阳段沿线信阳收费站、灵山收费站、何家冲收费站禁止前往武汉方向车辆驶入高速公路，前往武汉方向车辆绕行G107国道。
京港澳高速湖北北段改扩建项目是湖北省“百千万”劳动竞赛引领性项目，全长157.79公里，总投资210.1亿元，当前已全面进入二、三阶段施工，汉江特大桥南北岸主塔实现封顶，计划2024年完成主线60公里双向“四改八”及13个收费站所房建工程，2025年建成通车。 原标题：沪汉蓉桥改造项目开展党建主题活动
通讯员 魏智文 郎成涛 工人日报-中工网记者 陈华
7月1日，中铁四局沪汉蓉桥改造工程结合项目施工实际，开展“党建引领聚合力，双轮驱动促生产”党建主题活动。
活动中，5家参建方共同签订党建廉政协议，构建起“资源共享、优势互补、互相促进、共同提高”的党建廉政共建工作新格局。相关领导为党员先锋队、青年突击队授旗，现场重温入党誓词，进行安全质量承诺，对劳务队伍进行防暑降温慰问，发放慰问品。
此次活动充分发挥参建单位基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，激发全体战士打赢攻坚战的积极性、主动性和创造性，为安全、优质并高效地推进沪汉蓉桥改造工程建设提供强劲动力，确保实现达产、超产目标，以优异的业绩向建党103周年献礼，为建设“美丽合肥”争做贡献。
据了解，合肥沪汉蓉桥改造工程全长约920米，其中桥梁总长约480米。改造提升完成后，不仅提升市民通行的舒适度和安全性，也将提升繁华大道的整体通行能力，为市民出行及货运通行提供安全畅通的交通环境。
原标题：西安上庄村安置房项目6号楼主体封顶
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 辛镜
6月27日上午，中铁一局承建的陕西西安浐灞生态区上庄村安置房建设项目6号楼顺利实现封顶。上庄村安置房建设项目，是西安市“保交房、保回迁”的重点工程，备受社会各界关注和当地居民期待，15栋安置楼建筑面积15万平方米，建成后将使1511户居民实现“安居梦”。
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向封顶现场运送混凝土
项目自2023年7月1日开工以来，中铁一局项目团队全面贯彻“匠心建造 唯实唯美”的质量理念，与各参建单位的密切合作，严格执行施工规范、规程，精心组织施工，不断攻坚克难，以深入推进项目标准化建设和网格化管理，加强安全管理，严把质量关，积极开展安全文明工地建设，保证工程安全、质量、进度全面受控。经过362天奋战，实现6号楼主体结构率先封顶。
项目团队表示，将以更严的要求、更强的执行力，严格施工管理，全面抓好工程安全、质量、进度，确保圆满完成目标任务，向业主和上庄村居民交出优异答卷。
原标题：重庆促进中小企业产品进入大企业供应链
人民日报重庆7月1日电（记者王欣悦）新修订的《重庆市中小企业促进条例》（以下简称《条例》）于7月1日起正式施行。《条例》立足重庆工作实际，对全市推动专精特新中小企业发展、加快数字化转型等方面经验做法进行夯实固化。
其中，在促进中小企业研发创新方面，《条例》就中小企业创新能力提升、产学研合作、新产品推广等作出了规定，提出“引导和支持中小企业加大创新投入，开展技术、产品、管理模式、商业模式等创新”“组织本市中小企业、高等学校和科研机构开展产学研用项目交流合作”等。
在解决融资问题方面，《条例》把破解中小企业融资难作为重点内容，制定了银企对接、信贷风险分担、直接融资、供应链金融等条款，提出“增加小型微型企业融资规模和比重，扩大信用贷款、中长期贷款、无还本续贷规模和首贷户覆盖面”的规定。
在解决市场难问题方面，《条例》设置“市场开拓”专章，制定了公平参与市场竞争、大中小企业融通发展、政府采购支持、国际市场拓展等条款，提出“组织大型企业和中小企业在项目、技术、供需等方面的交流活动，促进中小企业的产品和服务进入大型企业的产业链供应链或者采购系统”的规定。
工人日报—中工网记者 李丰 通讯员 杨蓉
6月28日，受持续强降雨影响，贵州省黔东南州镇远县舞阳河流域出现洪峰水位465.5m，县城区民生街、步行街、和平街等多个地段受灾。连日来，洪水逐渐退去，镇远京环公司闻令而动，组织全体干部职工迅速投入到抗洪救灾工作中。367名环卫工人冲锋在前，不畏艰险、任劳任怨，用责任担当筑起安全堤坝。
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环卫工人正在清理淤泥及杂物。杨蓉 摄
“地上的淤泥太厚了，直接用水冲不了，我们要先用铲子将厚重的泥巴装入袋子中，然后用水车压力冲洗，还要用扫帚进行辅助清扫……工序较多，一天除了中午在路边吃盒饭的时间，基本不休息，大约能清理50米左右。”正在镇远县步行街街区进行清洁作业的环卫工人袁菊对记者表示，环卫作业虽然辛苦，但是只要能早日重建家园，再苦再累也值得。
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环卫工人正在清理淤泥。杨蓉 摄
记者在现场看到，目前该公司将中心班组环卫工人聚集在一起，在水车和步道车的配合下冲洗街道上的淤泥，同时安排垃圾收运车辆对路段堆放的垃圾沿街进行清运。
原标题：江苏徐州铁路部门多举措为暑运护航
工人日报—中工网记者 杨召奎 通讯员 许佳运
7月1日，全国铁路迎来暑运首日，暑运期间长三角铁路预计发送旅客1.74亿人次。温情徐州，北连齐鲁、南屏江淮、东濒黄海、西接中原，为了确保京沪、郑徐、徐连高铁、青盐铁路和京沪、陇海等繁忙干线暑期运输通畅，连日来，中国铁路上海局集团有限公司徐州站、徐州工务段、徐州电务段、徐州供电段等单位的干部职工坚守在铁路沿线，用汗水守护万千旅客归途。
夜深人静时，在京沪高铁徐州东京沪场上一片繁忙景象，徐州地区工电供单位作业人员正在全面开展线路、信号机、道岔、轨道电路、接触网分段绝缘器等设备维修作业，他们其中半数以上是90后青工，按照分工丝毫不差进行着一项又一项夜间巡视、检查、养修、试验、调整等作业。此时，信号机设备转换的灯光与照明灯具的光束、钢轨打磨的火花交相辉映，对讲机应答声、电动设备转换声此起彼伏，远处高楼上星光点点，这群夜行人向光而行、一个夜间天窗步行将近2万步，青春之光在高铁绽放。
徐州地区京沪高铁徐蚌段车流密度非常大，暑运开始前，徐州站牵头组织站区工务、电务、供电、房建等单位紧盯看牢防洪重点区段，有针对性地完善应急预案，备足抢险机具、物资备品和人员力量，跨专业、跨单位、跨区域加强协调联动，组织党员、团员突击队拉网式开展设备检查整治，调整道岔260组、整治结合部病害89处；暑运开始后，组织监控力量24小时值守，采取强化徒步、添乘检查，加密轨道检查仪、钢轨探伤仪和集中智能监测、道岔缺口监测等巡检、调阅频次，通过“人查+机巡”前置故障防控关口，有效防范风险，最大限度减少对运输的影响。
初步预计，今年暑运徐州直属站预计发送旅客691.3万人，较同比增长4.94%。徐州东站预计暑运发送旅客412.4万人，较同比增长3.64%。8月中下旬迎来暑运最高峰，预计周末日均客发超过12万人。从客流成分分析，暑运以常规通勤、探亲、公商务客流为基础，以学生儿童探亲访友、亲子旅游客流为核心增长点，学生、儿童出行占比较高。从客流去向分析，长三角方向的南京、上海、苏州依旧是客流集中出行方向。
针对暑期亲子游、研学游较多，为方便在暑运中来徐州游玩的旅客出游，徐州站联合文旅部门制作了“徐州美食旅游导览图”“徐州旅游热门打卡地”等宣传手册，放置在出站口、售票大厅、服务台等处点。暑期运输中，除了向旅客提供咨询服务、车次和路线指引外，徐州站还积极推出“顺心”母婴、“顺心”助老、“顺心”寻物等多个服务项目。