烟台港码头有个“木兰突击队”
没有后视镜，也能倒车入库，“最牛女司机”个个绝艺在身——烟台港码头有个“木兰突击队”
《山东工人报》（2024年08月15日 第A1版）
本报记者 石雪萍
耳畔轰鸣的汽笛声渐近，走进山东港口烟台港商品车滚装码头，随着“英雄”轮、“盛世先锋”轮、“格罗西姆”轮3条外贸商品车船舶密集到港，堆场内几千辆商品车整装待发，即将启程驶向美洲、非洲等“一带一路”沿线主要国家汽车出口市场。
“哔，哔，哔……”车内司机凭借经验和现场哨声与指挥手的指引，快速完成打方向、回正方向、停车，全套动作精准熟练、干净利落。而运用高超驾驶技术完成场地移库作业的竟然是一队女司机。她们，就是山东港口集团烟台港滚装物流公司“木兰突击队”的成员。
下足“绣花功夫”，练就“精细活”
在不开后视镜的情况下，将车辆停放到位，且车与车之间左右仅为一拳、前后保险杠间距为一张A4纸大小，这是“木兰”们曾遇到的挑战。
“事非经过不知难。训练时没有后视镜辅助，大家‘S弯绕桩’‘倒车入库’总是无法顺利完成，我们就多学勤练，每天的起步停车数量不低于50次。肌肉酸痛、脚踝胀痛，大家还是咬着牙坚持。”“木兰突击队”队长孙嫦婷回忆说。
在堆场和舱内，她们可以在后视镜全部收起的情况下，通过视觉、听觉和其他辅助，精准倒车入库、停靠到位，同时保证两商品车之间横向距离10厘米、前后距离30厘米。通过严格的考试选拔和辛勤付出，“木兰”们从起初只能驾驶一种品牌车型到现在各类品牌车型都能驾轻就熟，就连轻型厢式货车也不在话下。
“年前那场寒潮暴雪，期间有三艘外贸船紧急作业，‘木兰’们克服一切困难，清积雪、保生产、抢船期。她们是当之无愧的‘最牛女司机’。”对于“木兰”们，装卸操作部副经理徐勇直竖大拇指。
自2019年“木兰突击队”成立后，面对商品车内、外贸作业叠加的高峰时段，她们“冲得上，拿得下，打得赢”，认真完成车辆装卸船、短驳、入位等一系列作业任务，用饱满的热情、优质的服务、快捷的效率，全力保障产业链供应链安全畅通。经计算，烟台港商品车整船卸船效率达180辆/小时。如今，“木兰突击队”已成为滚装码头上一道靓丽风景线,队员也从最初的9名扩至41名。2024年，这支队伍被评为“山东省十佳五一巾帼标兵岗”。
智慧赋能，助力车辆作业提质增效
“这些机器叫商品车全地形高速智能转运装备，简称AGV，可通过激光雷达、毫米波雷达等技术，实现对商品车和障碍物的感知与识别，从而自主规划路线、精准取放车辆。”在商品车智能立体停车设备前，“木兰”队员张琦这样介绍道。
张琦的另一种身份是客服中心业务受理员。“木兰突击队”其他伙伴和她一样，既是支援一线生产的女司机，也是事无巨细的工会干事、严谨细心的生产调度中心计划管理员、日行三万步的场站运营部理货员……无论岗位怎么变，她们的责任心始终如一。
烟台港商品车智慧绿色滚装示范港之所以成为全国首个商品车智慧绿色滚装码头，其背后的奥秘便是以“AT-AGV+智能立体停车设备+全流程智慧滚装系统”为核心的三个“智慧大脑”各司其职，配合完成作业，从而使作业人员减少60%，商品车周转效率提升20%，场地堆存能力提升3倍以上。“无论是短驳司机，还是客户服务工作，我都会‘逼自己一把’，加强自身建设，提升服务能力，满足商品车发展新要求。”环绕车身，仔细检查，打开大灯，系好安全带，握紧方向盘，鸣笛……熟稔这些步骤后，张琦又一次穿梭在码头与堆场、堆场与堆场之间。
“车轮滚滚筑港来，移山填海多豪迈，世间鲜花千万朵，姑娘专摘浪花戴。”这首诗描述了上世纪烟台港大建港时期一代叉车女司机艰苦奋斗、干则必成的风采，而新时代的“木兰”们正努力传承发扬老一辈“木兰”的岗位建功精神，始终保持一往无前的工作激情，在山东港口建设世界一流港口的新征程中贡献巾帼力量。
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