【1050期】“一起保安全”专栏
最好的质量不是生产出来的，是设计出来的设计先行：安全的第一道保障
■顾永强
“7•23”甬温线动车相撞事故调查组专家指出，甬温线的信号系统设计存在严重缺陷，在遭雷击后由红灯变成绿灯，导致事故发生。有媒体报道，去年美国海军遇到了一件头疼事——花费数亿美元制造的近海作战舰无法通过技术测试，造成这种尴尬局面的重要原因之一是：设计存在致命的缺陷。该舰一次次地改变设计，不断延长交付周期，使新型战舰价格已经数倍于最初预算的2.2亿美元的价格。即使如此，该舰最终还是没能通过测试。
无独有偶。2009年以来一度闹得沸沸扬扬的丰田“召回门”事件，也是因为设计存在缺陷所致。因为其追求产量“世界第一”的狂热和刻薄的低成本理念，极力压缩成本、追求利润，丰田公司在油门踏板设计上，放弃了原来安全可靠的同型优质钢材组件设计，而采用成本较低的普通软铁。这导致汽车在特殊环境下踏板活动阻滞无法复位，汽车继续加速而造成重大车祸。
日本专家提出“最好的质量不是生产出来的，是设计出来”的理念，就是希望通过事先的“试验设计”实现产品最优组合、最优质量以及最低价格，从而超越传统的通过在生产过程控制和生产之后的质量检验的方式来进行质量管理的理念。也就是说，设计方案科学合理了，则事半功倍；设计方案有缺陷，将后患无穷。即使制作工艺再先进，所采用的零部件再可靠，也难保证产品的质量安全。
同样，近几年我国发生的一些矿山、化工等行业安全事故及一段时间以来频发的高铁事故，暴露出工业行业现行设计规范和标准滞后或缺失，片面追求高速度，赶工期，总体规划布局欠完善，设计变更管理随意性大，设计单位水平参差不齐，安全设计存在缺陷，安全设计管理存在盲区等问题。设计是企业生产的第一道工序，在企业安全生产中占有十分重要的地位。实现企业安全生产不仅要靠管理，更重要的是在装置建设时就采用先进的安全技术，选择安全的生产装置和设备，从而形成安全的生产环境和条件。
科学的设计方案是确保产品质量、工程质量不可忽视的重要环节，也是保障安全生产的关键所在。从源头上把好设计关，也是企业生产安稳运行的基础。
因此，企业要在设计中把好两个安全关：一是优化产品的生产流程设计；二是优化原材料的选用。把好这两道关口，就能从源头上保证安全生产。在产品质量、工程质量管理上切不可盲目求快，一定要把住设计这道源头关，尽可能把设计方案考虑成熟充分，不留漏洞和缺陷，这样才能提高产品质量，夯实安全基础，实现又好又快发展。
班长周亮缘何被停班
■ 任伟
8月16日早班班前点名之前，在山东丰源远航煤业公司赵坡煤矿采煤三工区职工会议室的《曝光栏》上张贴出了一则“爆炸性”新闻：“15日夜班采煤二班班长周亮被停班一周即日起在工区学习室接受学习”。
“周班长平时对工作勤勤恳恳，对职工像对待朋友和家人一样，怎么会被停班了呢？”“是呀！就算夜班有违章人员，他也不会连带这么重的处罚呀？”围观的职工们议论纷纷。
在随后召开的班前会上，安全副区长赵连华向职工们道出了周亮被停班的原委。
原来，15日夜班，采煤二班职工们在完成当班的出煤、、移溜子、打支护等工作任务后，按照常规就该收工上井了。然而就在收工时，工区领导又从井上值班室打来电话，要求班组挪运50颗木道板，为下一个班创造生产条件。看到职工们辛苦了一个班，又看到职工们的畏难情绪，周亮便让职工们提前上井了，自己则留在现场挪运道板，一直工作到下一个班来接班。赵连华在班前会上说道：“事后，工区不但没有表扬周亮的‘老好人’行为，反而对他进行了停班处罚，原因主要有二：一是当他看到职工有畏难情绪时，充当‘老好人’，没有发挥班组长的作用，运用班组管理知识来调动职工的工作积极性，共同完成本班工作；二是他自己留在现场工作，属于单独作业行为，作为一名班组长，严重违反了安全操作规程。你们现在说一下，周亮该不该受到停班的处罚？”赵区长的话音一落，整个班前会议室内变得鸦雀无声。
“一绘二看三提四考五签”：力保8小时外人身安全
■ 宋伟卿
为增强职工的交通安全意识，武汉铁路局武汉电务段孝感车间通过采取“一绘二看三提四考五签”五项措施，织牢了职工8小时之外的人身安全防护网。
该车间大部分职工分布在沿线小站，有70%以上的职工骑摩托车、电动车上下班，有的骑车时间长达1小时左右，无论春夏秋冬，从不间断。针对这个实际情况，从今年7月初开始，该车间把职工8小时之外的交通安全纳入到车间的管理范畴，出台了“一绘二看三提四考五签”五项新措施，牢牢掌握住职工8小时之外的人身安全主动权。
绘，就是让职工绘制上下班交通路线图，重点把三叉、十字路口及弯道、上下坡坡度特别大的事故易发地段绘制出来。
看，车间购买来各种交通事故典型案例视频教材，组织职工观看，通过观看一个个触目惊心的事故画面和听取讲解员对每起事故背后的违章原因剖析，使职工对违章驾驶带来的危害有了切身的体会。
提，针对高温时节，职工在工作之余容易喝酒的实际，车间干部通过发短信、打电话、开会等形式，提醒职工切勿酒后驾车，同时提醒职工不要超速行驶，在经过事故易发地段一定要注意安全。
考，车间把上百道和职工息息相关的交通安全知识试题发到各工区要求职工认真学习，并组织集中考试，对取得前三名的职工给予奖励，对排名末尾的进行强化补习。同时，车间干部在下现场检查工作时，还要抽考职工的交通安全知识。
签，为筑牢第二道防线，车间把印有“安全才能回家”字样的全家福发到每个职工家属手上，并和职工家属签订了交通协议，请职工家属配合车间督促爱人遵守交通规章制度，并奖励年度表现较好的家属。
车间推出的新举措受到了职工及家属的双手欢迎，得到了他们的普遍理解和支持。8月16日，笔者在该车间采访时，祝家湾信号工区职工王军告诉笔者：“车间出台的系列交通安全教育措施十分及时，增强了我们的安全意识，现在职工违反交通规则的现象比以往大大减少。”
石壕煤矿“环境文化”强化员工安全意识
8月16日，重庆能源集团逢春煤矿组织党、政、工、团、技、家“六位一体”部门的9名管理人员参观学习石壕煤矿“质量标准化”建设进头面、进班组先进经验，走进千米井巷深处看“环境文化”建设改变员工安全行为，提升员工素质的作用。蒲德贵 摄 “7•23”甬温线动车相撞事故调查组专家指出，甬温线的信号系统设计存在严重缺陷，在遭雷击后由红灯变成绿灯，导致事故发生。
从国务院事故调查专家组成立至今，还没有一个专家组成员发表过事故原因的看法。事故原因一直在调查之中。像这样人云亦云甚至无中生有的由头，实在是新闻言论或者评论的大忌。 从国务院事故调查专家组成立至今，还没有一个专家组成员发表过事故原因的看法。事故原因一直在调查之中。像这样人云亦云甚至无中生有的由头，实在是新闻言论或者评论的大忌。
我们要走进班组，走进职工身边，从他们身边发现眼前一亮的素材，除非主题词和“唠叨”外，我们最好写出班组职工愿意看的新闻来。（这仅代表个人意见，仅供参考，老师可不要多想啊，呵呵）
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