一航局一公司重“精”打造精品工程
“技术质量管理一定要深入每一个施工部位，详细了解现场细节，根据施工图纸及规范明确施工要求和技术保障，确保每一项工序都准确无误。”随着中交一航局一公司巫云开高速项目制梁任务全部完成，望乐隧道右线贯通。近日，项目总工高京着眼施工关键，带领技术班组以更严格的标准开足马力推进项目建设。巫云开高速A1标段地势险峻、沟谷纵横，桥隧比高达87%，建设内容涉及顶升换墩、超百米高墩柱、陡崖隧道内出洞、巴东组地质隧道等多种山区典型工程。而这支由20人组成的技术班组从组建之初，便以实干攻克了一个又一个的难关，为项目顺利推进提供着有力保障。
在凤凰特大桥修建过程中，由于地势险峻，大桥除了主墩之外的其他排架墩位都无法修筑施工便道直接到达，且还面临着与既有水电站管道的交叉作业等困难。班组成员集思广益、充分比选施工方案，最终采用“塔吊接力安装”方式解决物料运输困难，并对水电站管道进行充分防护。针对大桥墩身超过百米高度高空作业安全风险高的困难，班组成员运用创新思维进行研发，在传统液压爬模基础上成功开创了内外模同步爬升系统，大幅提升了空心墩的施工效率和安全性，节省了工期37天，节约成本60余万元。该成果也被中国公路建设协会评为国际先进工法并获评省部级工法。
技术班组成员大多是年轻人，充满活力。怎样将大家团结在共同的目标之下？高京不断创新着管理方法。对每一项数据都要追根溯源、时常“抛题”启发大家思路，确保大家养成细致认真、善于思考的好习惯……在高京的引导下，技术班组研发了塔吊状态监控系统、AI自动安全帽识别监控系统、抗滑桩机械成孔工法等成果，从多方面实现精细化管理，获得多项省部级工法及国家发明专利，创造了显著的经济效益和社会效益。
本报记者崔晓雪 通讯员徐伟
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