近日，海信携手新世相共同推出以《把家整活人就活了》为主题的品牌视频，这条“情绪价值满分”的视频及系列海报在山东青岛五四广场地铁惊艳亮相，吸引了众多游客驻足观看。
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近日，海信携手新世相共同推出的、以《把家整活人就活了》为主题的品牌视频在山东青岛五四广场地铁亮相。（海信供图）
据悉，海信此次将“以旧换新”升级到“品质换新”，旗下品牌海信、容声、东芝、科龙等全品类家电均被纳入补贴范围。消费者在购买产品时，不仅可享受政府提供的以旧换新补贴，补贴高达15%至20%，还可使用海信推出的“百亿补贴”叠加优惠，单台至高再补2000元，海信套购满额至高再减6000元。
除优惠补贴外，海信还推出品质服务极速换服务。通过打造家电回收互联网+模式，让消费者无论是从网上购买，还是在线下门店购买，均能享受极速换新品质服务，旧机极速拆，新机即刻装，一天全搞定。同时，海信在全国170余个城市上线厨房、阳台等场景局改服务，为消费者解除家电换新的后顾之忧；在品质延保方面，消费者加入“海信爱家”会员，即可获得产品延长保修服务，原厂延保，官方保障，真正做到让消费者省钱更省心。
近年来，随着消费升级趋势的显现，海信正通过不断创新和优质服务，满足年轻消费者日益增长的多元化需求。未来，海信将继续秉承“人本科技、至臻品质”的品牌理念，为消费者带来更多高品质、智能化的家电产品和服务，助力更多人开启健康、舒适、便捷的家居生活新篇章。（王静 陈晓宇）
原标题：渝厦高铁重庆东至黔江段全面进入铺轨阶段
工人日报-中工网记者 李国 通讯员 张倩 邱思强
10月9日10时许，在重庆市黔江区马家桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段全面进入铺轨阶段。
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渝厦高铁重庆段全长269.5公里，项目建成后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
据中铁八局渝厦高铁项目部经理肖逍介绍，针对渝厦高铁重庆东至黔江段全线桥隧占比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，中国铁路成都局集团有限公司、渝黔铁路有限责任公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题。研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。
渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇表示，为确保铺轨施工顺利进行，中铁八局计划投入N17铁路平板路用车90台套、DF4B机车3台套、08-32自动整平捣固车1台套、K922闪光式接触焊轨机2台套、轨道车3台套等施工机械，全力保障轨道工程施工任务。
原标题：上海地铁9号、11号、13号线技术防范系统上线
通讯员 高祎旻 张敏 工人日报-中工网记者 甘皙
9月29日，中铁一局电务公司承建的上海轨交技防4标项目顺利完成9号线、11号线的技术防范系统上线工作。至此，上海地铁9号线、11号线、13号线三条线路技术防范系统全部上线，按时完成节点工期。
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建设过程中，项目部克服夜间作业、登高作业、既有线作业等施工中存在的多重困难，严把材料进出场验收关，不断加强管理人员现场盯岗指导，落实网格化管理，强化全员安全、技术培训，合理安排施工计划，施工生产稳步推进。
接下来，项目部将配合厂家做好已上线系统调试、传输系统业务割接以及9号线通信电源系统及UPS系统的设备安装、配线及调试工作，为工程顺利完工做好最后冲刺。
原标题：安徽近六成规上企业实现数字化改造
记者10月9日从安徽省人民政府新闻发布会上获悉，截至今年三季度，安徽省超九成规上企业启动了数字化转型，近六成规上企业实现了数字化改造。
据安徽省工业和信息化厅厅长冯克金介绍，近年来，安徽省出台制造业数字化转型方案及支持政策，坚持分类示范，夯实平台支撑，制造业数字化转型取得明显成效。截至今年三季度，安徽省共有2.22万家规上企业启动了数字化转型，占全部规上企业的94.7%。其中，1.38万家规上企业实现了数字化改造，占全部规上企业的59.1%。安徽省累计创建国家级智能制造示范工厂20家、“灯塔工厂”5家、国家级“双跨”平台（跨行业跨领域工业互联网平台）3家。
在平台支撑方面，安徽省累计建设工业互联网平台超2000家，其中省级“双跨”型、行业型、区域型、专业型重点平台70家，22家平台入选国家级特色平台。重点平台连接设备数已超1000万台（套），工业模型及工业App约3.5万个，服务企业超20万家。（记者胡锐）
原标题：智能工厂助力高效生产
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日前，由中铁建设集团承建的长沙中联智慧产业城起重机械园区开园。该园区拥有全球首个覆盖轮式起重机所有部套全工艺流程的智能工厂，可实现每18分钟下线一台轮式起重机。查春晖 摄
原标题：雄商高铁“四电”工程国庆期间建设忙
工人日报-中工网记者 杨兆敏 通讯员 曹筱璐 宋建卿
国庆期间，中国铁建电气化局集团第三分公司300余名建设者，坚守在岗位，奋战在雄商高铁“四电”工程施工一线。
雄商高铁位于京沪和京广高铁两大干线之间，北起京雄城际雄安站，向南经河北雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。
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10月3日，任丘西10kV配电所顺利完成房屋主体封顶。此次浇筑混凝土方量为242m3，浇筑部位包括三层框架柱、三层屋顶平层梁以及斜屋面梁板；为保证施工质量，确保主体结构梁板柱连续浇筑施工，项目部组织现场施工人员70余人，分为三班作业小组接替作业，经过26小时的连续浇筑施工顺利完成封顶。
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10月5日，任丘西至肃宁区间接触网工程第一根支柱顺利组立。本着精细化管理的理念，为提高现场施工工效，降低高空作业风险，优化传统接触网零部件施工安装工序，施工方在支柱组立前，将零部件进行预先安装，随着支柱的组立将零部件整体吊装减少高空安装频数，达到接触网施工机械化效能提升。
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10月7日，全线首座45米通信组合式铁塔完成组架。为及早实现铁塔首件定标，项目部设立“党员先锋岗”，专业经理亲临现场进行督战，4天后，45米高、144套组合单元、1400多根连接角钢组装完成，实现了雄商高铁通信基站第一座铁塔的顺利组架。
原标题：一名普通电工的技能“进阶”之路该怎么走
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我叫张力，来自中国联合水泥所属企业鲁南中联水泥有限公司，2009年大学毕业后，进入了中联水泥这个大家庭。怀着心中的梦想，一直奋战在电气岗位的第一线，从一名普通电工逐步成长为电气运行班组的负责人、公司劳模创新工作室的带头人。
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竞赛赋能
今年“五一”前夕，我所在的鲁南中联生产技术部被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”。去年11月，在吉林长春举办的全国水泥行业班组长综合管理技能竞赛中，我公司代表队一举夺得技能竞赛的团体一等奖，我也获得了个人第一名的成绩。
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荣誉背后离不开辛苦的付出和艰苦的奋斗。在比赛前夕，由于没有参赛经验，我们只能摸着石头过河，参赛队员都会利用周末时间进行集训。
踏上前往长春的火车，我们依然不浪费任何闲暇时光，加紧复习理论知识，在火车上就开始了新一轮的“备战”。来到长春，我们会利用每一刻空余时间进行赛前准备。
在激烈的比赛中，我们团结协作，高质量完成5个实操技能考核项目。领奖台上，主持人这样提问：你们队伍成功秘诀是什么？我们的领队回答道：“所有的幸运都源于努力，只有越努力，才会越幸运。”
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同时，我们也积极参加各类省级和市级技能竞赛，以赛促学，以赛促练，以赛促训，培养出更多知识型、技能型、创新型的高素质技术技能人才，为推动企业高质量发展提供更加坚实的人才保障。
创新创效
近年来，我们依托劳模创新工作室，搭建创新平台，为推动企业高质量发展持续贡献力量。
工作室成立于2018年4月，2022年被评为山东省劳模和工匠人才创新工作室。工作室下设电气、机械、工艺、新材料四个创新小组，所有成员全部来自生产一线的技术专家和技术骨干。
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作为公司创新工作室的带头人，我认为，创新不一定是致力于研发多么高精端的技术和装备，作为生产企业，能利用好现有的科学技术和设备实现生产目标，这本身也是一种创新。近三年来，由创新工作室牵头完成的26个创新改造项目获得了中国建材及山东建材的技术革新奖项。
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每一个项目的成功都需要思路创新，更需要不放弃的精神。今后，我们将继续利用好、组织好、维护好创新工作室这一载体，将其建设成为“人才成长的新摇篮、质量安全的新防线、降本增效的新窗口”。
更快成长
我所从事的专业是电气运行，这是一门技术工种，怎样才能让自己尽快成长起来？刚入职时，我的老班长告诉我，有目标才会有前进的动力，作为年轻好员工，参加技术比武是检验业务技能的途径，从那以后，我便下定决心钻研业务，面对工作，我总会抢着干、追着学。
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通过不断积累，我鼓起了报名参加技术比武的勇气，在我参加的7次技术比武中，共获得了4次第一名和1次第二名。在2019～2021年，我带领一支17人的电气团队，负责一条5000t/d熟料生产线的电气运维工作，从一名技术人员转变为管理者角色。
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刚接手时，由于对现场设备熟悉程度不够，每当下班回到宿舍，我都会把对讲机放在枕边，及时了解生产信息，一旦发现难处理的问题，我就会直奔现场。那段经历可以说是我成长道路上的一笔财富，使我的思想更加开阔、意志更加坚定。
回到公司后，通过公司搭建的大学生挂职锻炼平台，我逐步成长为电气运行班组的负责人。未来，我也将立足本职，争做工人队伍中先锋模范，为企业发展贡献自己的一份力量。
国庆检修忙 质量优进度快
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10月2日早上，中国能建建筑集团机械化大修厂钳工班比平时更加忙碌，师傅们将检修好的龙门吊电动葫芦装车运往施工现场后，便开始组装吊车起重臂滑轮组。
最近一段时间，集团公司多个项目同时进入施工高峰期，为了让在修的多台施工机械尽早投入使用，钳工班的师傅们利用国庆长假期间的晴好天气，完成需在户外完成的检修项目。
为了把雨天耽误的检修进度夺回来，班组分为6个作业小组同时作业，师傅们将检修机械附件一字排开，采取“流水线”模式，作业效率倍增。（夏忠）
假期我在岗 施工项目取得新进展
10月7日，随着最后一次爆破作业，国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分——西康高铁秦岭九天山隧道进口至1#斜井之间顺利贯通，标志着该隧道施工取得阶段性进展。秦岭九天山隧道是西康高铁的重点控制性工程，设计全长13369米，也是全线第三长大隧道。
据负责施工的中铁七局开挖班班王家兴介绍，该隧道穿越6次断层带、岩爆及岩溶等不良地层，地下水发育丰富，存在较大突涌水风险，且隧道断面多次变化，斜井施工距离较长，安全管理风险等级高，施工难度大。在西成客专陕西公司西康指挥部指导下，项目部严格落实穿透式网格化管理，结合监控量测和超前地质预报，实现了安全质量有序可控，保证了贯通节点目标的顺利实现。(刘明哲)
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聚力创新攻关 服务企业高质量发展
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今年以来，中国石化扬子石化质检中心围绕质量提升、挖掘效益增长点聚力开展攻关，先后攻克锂电池隔膜专用料检测技术等多项技术难题，为企业高质量发展助力，日前，该中心参与的PTA标准体系获中国质量协会质量技术奖三等奖。图为该中心分析人员查验产品质量。（李树鹏/摄 张影/文）
工人日报客户端班组天地第354期
原标题：“国庆”假期不打烊 坚守一线保畅通
工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 边志强
国庆期间，中铁四局朔黄区域项目部80多名工人坚守工地，为项目安全顺利通行抢工期。
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“天窗”下达，更换道岔钢件作业组迅速上道，大家分工明确，将扣件拆除并搬运至指定位置堆码整齐，挖掘机将旧钢轨移至两线间，随后对道岔补充道砟，进行测量标高、拨道、起道等作业。
据了解，该工程涉及朔黄铁路黄骅南站、肃宁北站两座车站，区间铁路营业线里程132公里，需更换56组重载道岔，目前已更换完9组。更换完成后，将改善朔黄铁路营业线道床弹性，提升道岔对重载运输的适应性和稳定性，提高朔黄重载铁路运输能力。
原标题：小锤“叮当”响彻高原秋夜
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 李彬
10月6日晚，古城西宁寒意阵阵，22时许，一列列货车不停驶进驶出青藏集团公司西宁东车辆段作业场，昏暗的夜空下，紧张的检车作业有序进行。
一节车辆前，西宁货车运用车间二班货车检车员许保现手持检车锤，不停地跨步、下蹲、探身、起身，他的手下动作娴熟连贯，检车锤上下挪移，依次敲击车辆车钩、缓冲装置、走行部等金属部件，清脆的“叮当”声回荡在空旷的作业场上空。
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从车头到车尾，每一次敲击，许保现都像是在与列车进行一次对话交流，试图从锤声的微妙变化中去捕捉车辆部件的细小隐患。
走到一节车辆中段时，一阵沉闷的锤声引起他的注意，他立即停下，手电筒的光芒精准地指向敲击点。
“闸瓦磨损严重，必须马上更换。”经快速检查，许保现通过对讲机向工长汇报。他放下检车锤，手脚并用躬身钻入车底，熟练地关闭截断塞门，排干净副风缸内余风，随后俯身拉开闸瓦钎环。拆卸、安装、质量复查、开启截断塞门，一番行云流水般的操作后，闸瓦更换结束。
22时30分，许保现钻出车底，拍了拍身上的灰尘，继续向前逐节检查车辆，自19时接班以来，他已经连续检修4列90余辆货车，每个夜班，平均要检查200多辆车，步行达35000步20多公里。
由于倒班，从19岁开始从事货车检修至今，整整32个年头，许保现从未在家度过一个完整的国庆假期。对他来说，假期意味着责任，意味着对铁路安全的一份守护。
“每一锤下去，检查的不仅仅是车辆部件，更是在保障高原货物列车的安全。”他常常告诫身边新工。
22时50分，对讲机中值班员的呼叫声再度响起，又一列货车即将到达作业场，手握检车锤，许保现和同事们走向下一股道。几分钟后，作业场再次响起“叮当叮当”的敲击声。