分享班组事，做好赋能人
分享班组事，做好赋能人丹山，位于山东省青岛市城阳区夏庄街道的西南端，它既没有巧夺天工的奇峰异石，也没有飞珠溅玉的流泉瀑布，然而就是在这里，英勇的人民解放军突破了解放青岛的最后一道防线，但是也让无数的年轻英灵永远的留在了这里。作为一名共产党员，能够参与建设这样一座充满红色传承的车站，真的是我的荣幸，每一次走进施工现场，我都是怀着一颗敬仰之心。每次迎接学校或者其他单位的观摩的时候，我都会庄重的向大家介绍一下丹山的红色背景。
丹山站为地下两层暗挖岛式车站，车站长215m，宽21.1m，顶板埋深15.5~19.5m，底板埋深35.73m，采用初支拱盖法进行施工，目前正在进行初期支护施工。
丹山站开挖及支护班组，目前共有人员99人，2023年2月8日成立，2023年7月19日通过集团示范评审，为更好的开展班组建设工作，2023年12月27日，将其调整为三个班组。项目部经过内部选拔，配备了两进人员，为班组服务。
我认为两进人员进入班组开展工作的最基本原则便是相互尊重。不仅人员要进入班组，管理思想也要带进班组。在面对班组成员的时候，要经常性的脱去“管理者的外衣”，走入班组成员之中，多听听他们的声音。我也经常会告诉我们的管理人员和年轻员工，在平时的工作中不要吝啬举手之劳，帮一下、拉一把、抬一趟，这些看似微不足道的无心之举，他总能让人记住。你把班组成员放在心里，他们也一样将你放在心里，这便是相互尊重的正能量回馈。
又到了一年高考季，今年我们丹山站也有三位成员的孩子参加了高考，一位福建省的体育特长生报考的福建师范，一位山东本地考生报考的山东师范，我要讲的事是我们现场非常尽职的吹哨人——常遂建，他的孩子高考成绩530分，今年河南省的理科一本分数线为511分，成绩非常理想。
出成绩那天，我就问老常：老常，孩子成绩出来了吧，咋样啊？考多少分啊？
老常满脸兴奋的告诉我：530，考的挺好，比估分高一些。
我又说，考的可以啊，准备报考那个学校啊，这分数要是学土木工程可能上个不错的学校。
我话还没说完，旁边同事就说我又开始给公司忽悠人了。大家一笑我就转账让技术员去买了一个大西瓜，简单给老常庆祝了一下，也一起分享了下金榜题名的喜悦。
在平时的工作中，我们就对老常非常尊重，虽然文化水平不高，但是施工经验非常丰富，他呢也乐于和我们交流工作经验，这也是他愿意和我们分享喜悦的原因。
小立法+二次分配，是班组建设参与式民主管理的直接体现，我们丹山站坚持“民主参与、简单实用、适时调整”的原则，以现场实际问题为导向，立足工种岗位，和班组成员一起分析研究，制定有针对性、操作性强、简单易懂的量化小立法。本月否决项为：因班组个人原因造成初支的“挖、支、喷”未紧跟，造成下道工序未及时衔接。活都干不顺畅还何谈争先创优！加分项与减分项则是近期频发且未完全纠正的安全质量问题。经过班组成员举手表决后公示实施，班组长通过现场情况对班组成员进行打分。
有一次，我们专门为两位电工设立了一条小立法，原因是啥呢，我们每天爆破，挂在墙上的照明线啊，照明灯啊，经常被炸坏，致使现场照明跟不上，就经常在群里@电工赶紧来接线，反复反复这电工的情绪就有些上来了，开班组会的时候就说这事，那好，我们专门把这个及时恢复洞内照明列入小立法，而且还是加分项，恢复的及时，不影响后续工作就给你加分，在二次分配资金中给你兑现，经过大家举手表决，通过公示，有了动力两位电工师傅每次爆破的时候都在外面守着，响炮之后第一时间去检查线路，恢复照明。
班组成员其实是很乐于和管理人员进行沟通的，有时候会因为甲乙双方的关系而顾忌，怕造成不必要的麻烦，这也恰恰是工作管理上一个缺失的地方。
有一天我发现班组的安全员覃杰，干活总是心不在焉的，跟他说啥事也是反应慢半拍，这小伙子是一名退伍军人，一反原来退伍军人的那种“若有战、召必回”的那个状态，细问之下才知道原来和新婚妻子因为异地生活闹了矛盾，也询问我能不能让新婚妻子来这边工作。大家都是工程人，这种异地带来的烦恼或多或少都会影响工作和生活，了解到该情况后，为了帮助这对小夫妻解决眼前的难题，在和班组长慎重商量后，征得两位当事人同意后，决定聘请谢艳梅为班组资料员，不仅解决了小夫妻长期异地的问题，也为这个新家庭提供了一份稳定收入。为了让谢艳梅尽快的熟悉业务，两进人员专门在项目部邀请业务熟练的同事对其进行指导培训。
丹山站二号横通道与车站主体接驳位置，完成托梁受力转换后，需要进行转换托梁拆除工作，该项工作施工难度大，风险高，受到各方的关注。项目部对此制定了专项施工方案，在进行施工前交底的时候， 电焊工王大永和杨国好两位主刀师傅提出了不同看法。两位师傅商议了很久，觉得原计划正面拆除空间和设备、人员站位都受限，统一思想后想按照王大永意见，在二号竖井吊下去一辆高空作业车，从里向外施工，这样不仅不占用设备空间，高处作业安全也能得到保障。在听取了两位师傅的建议后，两进人员上报项目工程部，技术人员经过研讨觉得该建议确实合理，也降低了作业风险，同意采纳了该建议并进行修订了安全技术交底，托梁顺利拆除完成。
双向沟通，是班组和谐的有效渠道，班组成员既能了解管理人员的想法，我们也能知晓班组成员的想法，也是让班组成员直接参与工作管理的方式之一，最怕的就是大家都不说，零交流。现在有什么事情，作业人员都会直接问道我们现场管理人员，例如工资什么时间发放啊，我们管理人员咨询到劳管部之后反馈给班组成员，让他们也能安心工作，不用分心去考虑别的事情。
安全生产，一直是最受大家关注的方面。由于受暗挖车站的施工工艺限制，在特定时间内需要的工种相对专一，没有办法将所有的工人集中起来进行统一的班前会，为了解决该情况所带来的隐患，我们主动求变，下一步先手棋，除了定期按照培训计划对所有班组成员进行安全培训外，要求所有的现场管理人员和两进人员，在工序转换作业之前，不分场地和时间的给每一位作业人员进行作业前安全交底，讲明当班作业内容，质量控制要点，存在的风险点和所需的安全措施等，该项工作我们已经开展了一年有余，得到了每一位工友的认可。
有一次，我在给开挖班组进行作业前交底时，我便问了一句：
“各位师傅们，告诉我，我们在干活之前需要怎样？”
大家异口同声的向我喊道：“安全带挂好！”
我又问：“还有什么？”
大家又是一起回答我：“防护栏装好！”
直接给我弄蒙了，大家看我的反应哈哈笑了起来。
短暂的惊讶过后，我和大家一起笑了起来。
其实这只是一天繁忙工作中的一个小插曲，他们所回答的其实正是我们每次在作业前交底上要求的，但是对我的触动却很大，心中有被认同的高兴，也有被接受的欣喜，更有被理解的感动。回想刚刚进入班组工作的时候，面对班组成员的不配合、不理解，真的想简单粗暴的解决问题，但细想下来只是治标不治本，关键还是要提升自身的安全意识。
班组成员人数众多，个人素质的参差不齐，导致施工过程中安全三违现象时常发生，增大了现场安全管理工作的难度，硬性处罚会使作业人员产生抵触心理，易激化矛盾，无法从根本上解决问题。为了达到团队相互监督的效果，班组内部制定了“一人违规，全班进步”的措施，即在作业过程中，有一个人违规操作，那参与作业的所有人都要去接受安全教育，观看警示教育片。这一套“组合拳”打下来，提高团队内相互提醒、相互督促的自治行为，提高团队安全意识，让团队建立“大家安全才是真的安全”的文化向心力。
近期，丹山站进行了班组文化体系的建立，主要人员共同设计了丹山站logo，明确了班组使命，创建了班组品牌，打造了班组文化，设想了班组愿景。
班组建设不是一朝一夕，是需要我们两进人员和班组成员的“双向奔赴”，通过“二三四五”工作主线，在一次次的交流中相互了解，在一次次的培训中共同进步，在一次次的遇到问题、解决问题中相互信任。我也相信，班组成员会明白我们的所作所为，会更加支持我们的工作，在红色的丹山下，我们终将完成我们共同的目标，去实现我们心中的所想。（初晨） 班组建设不是一朝一夕，是需要我们两进人员和班组成员的“双向奔赴”
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