关于青岛地铁建设板块班组建设的几点思考
关于青岛地铁建设板块班组建设的几点思考青岛地铁班组建设班 组 建 设 以“二三四五”工作法为主线，即“两进”——党组织进班组、领导干部进班组，“三环”——“小立法+二次分配”、保障赋能、考核评价，“四管”——管生活、管培训、管分配、管体系，“五保”——安全有保障、质量无缺陷、效率有提升、效益有提增、团队能自治。其中“两进”是人员保障，“三环”是制度保障，“四管”是具体落实，“五保”是总体目标。
2022年起，我开始参与到青岛地铁集团建设板块的班组建设中来，作为建设公司派驻现场的业主代表，我也是班组第一线的“两进”人员，作为班组建设最基础的细胞积极筹划施工班组建设、监理部室建设相关的工作，从编制相关的施工班组小立法指标，到运用评分作为班组成员、项目人员评优评先的依据，可以说是在班组建设的路上摸索前行，尝试着将集团的“双一流”发展战略跟现场班组施工的具体工作相结合，力求给工友们创造更好的工作条件，激发创新创造的积极性，最终落脚到提质增效、项目获益上来，真正实现个人与集体、员工与企业的同频共振，互利共赢。
客观来说，一线确实存在着被动承担工作、主观能动性弱的现象，直接原因是一线工作人员生产任务重、自由发挥空间小，根本原因是个人价值和企业目标不匹配。无论是一线的生产建设人员还是现场管理人员，在更关注的是具体工程量的完成情况，与其花时间去思考那些高大上的目标口号，不如想想今天砌了几方砖、还差多少线缆没放。另一个重要原因则是无论发展理念说的再怎么好听，目标吹的再怎么高大上，算工资的时候还是看工时考勤、按工作量算钱，这样一来企业目标定的再完美，缺乏基层人员的认可、执行，也不过是一纸空谈。物理学上有一个“同频共振”的概念，个人与企业目标方向一致、共同发力时，将会是一个互相促进、互相成就的共赢结果，二者方向不同、甚至相对立时，只能导致事倍功半、两败俱伤。
为了能够真正实现“同频共振”，让个人能与企业同发展，在青岛地铁2号线一期工程调整段的建设中，我与施工单位管理人员、一线班组长、班组代表针对“两进人员如何在班组建设中发挥作用”展开讨论。在班组建设的繁琐工作中，“两进”人员牵头，坚持以“简单有效”的思路开展班组建设、订立班组小立法，动员身边的人员以“主人翁”的态度参与到班组建设工作。经过一番激烈的头脑风暴，根据机电、砌筑施工特点不同，我们总结了“三高一频”、“四三二一”等与各自工种工序息息相关的班组特点，因地制宜提出了不同的班组建设思路，比如机电一班组的小立法制定中，一是根据工序转换快的特点，每月根据现场实际施工情况调整激励项，如五月份以风管安装的平直度作为技术比武、激励赋分的打分项，六月份以线缆敷设进度、配电箱走线美观度作为赋分项。
与此同时，两进人员也参与到一线班组生产生活的各个方面，管生活、管培训不是嘴上说说，同吃同住同劳动是基本要求，同学习同进步是进阶任务，同管理能自治是终极目标。从班组驻地的选址到食堂饭菜的荤素，从冰箱里饮料的保质期到床单被罩的用料，从上手演示安全绳灭火器使用到事故案例讲解，“两进”人员亲身参与到一线班组生产生活中去。什么施工质量提升百分之十五、施工时长缩短百分之十都是企业的目标，看到工人真心实意的夸赞在青岛地铁干活干的舒心、放心，那一刻我心里的成就感是溢于言表的。我常常回想起有一位工友说起的，有老乡喊他一起去外地一个项目打工，开的工资比现在多，但是他拒绝了，他说他没文化不知道说漂亮话，就是觉得在这干活舒坦。真正对一线班组的支持和关怀不在那些高高的政策里面，就在那些蔬菜新不新鲜、肉蛋够不够足的点滴细节里面。
有制度、有行动，最终见真章的还是成效。这个成效不是上级考核班组建设，看资料打分给多少分的成效，是实实在在的给工程建设添砖加瓦、给产业工人提升能力素质的成效。一线工人是真正知道现场存在什么问题的人，也是最能凸显小智慧解决大问题的人，他们从不缺少创新，现场的问题就是最好的老师。2号线一期工程调整方案建设中吊装口是四层共用的，逐层卸货时工人操作存在一定危险性，现场工友就提出了能不能做个可以折叠的平台，跟伸缩梯似的，方便去抓取、卸运物料。后来根据这个思路，大家讨论完善了整个装置的原型，最终逐层制作了带滑轨的吊装平台，很简单的原理，但是既减少了风险，又提高了效率，这就是最适合现场的创新方案。
作为一名地铁建设者，我深切地知道，要干好轨道交通工程建设工作，不仅要有咬定青山不放松的工作定力，更要有乱云飞渡仍从容的复杂任务处理能力，班组作为建设板块的最小组织单元，承担着将蓝图变成实景的重要任务。在今后的班组建设工作中，我们要把锤炼品格作为第一追求，把能力提升作为主要任务，把成长成才作为根本目标，努力将自己锻造成为轨道交通的行业精英，在奋进新征程中展现新作为，为建设建设世界一流地铁汇聚磅礴的工人力量！
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