钢轨换“新”记
◎侯柱/文 王宽宁磊/图
9月6日，中国铁路郑州铁路局南阳工务段组织南召线路车间与南阳综合维修车间作业人员开展换轨作业。
14时10分许，随着“天窗”命令下达，换轨作业拉开帷幕。拆除扣件、切割钢轨……一项项作业有条不紊地进行着。
“稳住，一起用力摇，摇把一定不能离手，不能松劲。”南召线路车间工长乔继昌在一旁叮嘱吊轨的职工。他们身后，一条火线在钢轨上猛地喷出，飞溅的火光被挡火板死死地隔绝在那方寸之地，耀眼的花火绽放着铁路人独有的炫丽。
换轨现场，呈现出一片热火朝天的景象，劳动的号子声、切割声、敲击声不绝于耳。在大家的同心协力下，旧钢轨光荣“下岗”，一根根新钢轨被换了上来。
看着崭新的钢轨落下归位，南阳综合维修车间工长李会杰与作业人员，一同对轨端焊接地点进行接头抛光打磨、装模封箱、预热准备，为焊接工作打牢基础。
“准备点火！”随着李会杰一声令下，“嘭”的一声，火焰从喷枪中喷射而出，模具内部温度迅速升至900摄氏度。滚滚热浪袭来，但是这群钢轨“接骨师”却始终寸步不离，时刻关注着手中的秒表和钢轨的变化情况，仔细对作业前后的各种数据进行确定，对每个焊接头严格把关。
经过3个小时的鏖战，300多米的钢轨更换完毕。一条崭新的铁路，在阳光的照射下，宛若一条银龙，笔直地伸向远方。
页:
[1]