(跟贴：“带薪休假”)“带薪休假”成了职工的“加油站”
(跟贴：“带薪休假”)“带薪休假”成了职工的“加油站”随着《职工带薪年休假条例》的全面实施，新乡机务段便从制度管理、关键卡控、休假方式等方面入手，着力实行“人性化”的休假制度，使“带薪休假”成了职工的“加油站”，让职工在休假后以更加饱满的热情投入到工作中。
一是制度管理向科学型转变。
该段重新细化和完善了《新乡机务段“带薪休假”管理办法》、《特殊岗位“带薪休假”补充规定》等4项措施，使“带薪休假”管理向“科学型”转变，从而全方位、多角度地防止职工不能“带薪休假”的现象。
为了让“带薪休假”在全段各个部门落实到位，他们通过对所属的83个班组、49个岗位的近千名职工调查后，由段职代会和行政方反复协商后，决定将职工带薪休假写入全段的集体合同草案，经职工代表大会通过后贯彻执行。同时，职工代表巡视组还定期对落实情况进行督促检查，对执行不力或不落实的，免发责任部门党政正职3个月的奖金，取消年底各种先进评选资格。对于确因工作需要不能安排休年休假的职工，他们在集体合同中明确规定，在征得职工本人同意的基础上，依照《职工带薪休假条例》的要求支付不低于工资300%的报酬。
二是关键卡控向人性化转变。
该段共有职工6312人，其中80%以上是担当运输一线的机车乘务员和检修职工，如果职工集中休假，势必会因人员紧张而影响运输任务的完成，甚至会造成车修不好、开不出的后果。
为了保证职工休假与安全生产两不误，他们成立了段、车间两级调查小组，结合职工家庭住址、工龄年龄、婚姻状况、休假计划等资料，深入各点线、运输一线班组走访调查，及时了解职工休假情况和班组生产动态；并要求申请年休、婚假的职工应提前20天向所在车间进行登记，车间按岗位工种逐一分类、上报，提前做好缺员岗位的协调预备工作。
同时，他们根据职工休假预测情况，把生产力量最大限度向从事乘务作业、机车抢修工作的一线倾斜，及时抽调精兵强将补充缺员岗位。为了保证预备人员及时到位，他们将各科室拉用的27名有乘务员职名和担任检修岗位的人员召回车间，与技术员、指导司机等管理干部组成了4支47人的乘务预备队、3支60人的党员应急队、及两支14人的抢修小分队等，在生产关键岗位和紧张需要时立即到岗上线，确保运输生产有序推进。
三是休假方式向弹性制转变。
“随时休假不是梦！段里为我们量身定做的‘弹性休假制度’真不错！”担任地勤机车司机的陈晨高兴地说道。
原来，该段作为“侯日亿吨运煤通道”上唯一的动力段，运输任务不断增加，检修任务不断增多，人员紧张成为人皆尽知的事情，为此，段党政正职都亲自到关键岗位、关键工种和关键人员中做工作，讲前景、讲形势、讲困难，一时间休假难成了职工关心的焦点。
“我们也不能为了自己能休假，而让单位转不开吧！”这是广大职工的一致心声，于是大家都尽量不提出休假。
段领导班子看在眼里，急在心上，立即组成工作组深入到各部门、一线班组了解，发现近1/3的特殊岗位不是每天都有生产任务，但没生产任务职工也要八小时不离岗。于是他们以这些部门的考勤制度做为切入点，针对各个职工的家庭情况和生活环境，结合各个岗位、工种的不同，制定出“弹性休假制”，即：在没有生产任务或者任务少的时候，可以让职工集中休假；若生产任务多或紧急时，尽量不安排休假或者让分阶段休假，具体情况由个人和所在部门商定。自从实行了“弹性休假制”，职工回家休息可以安心啦，来单位又可以全身心地投入到工作中。（徐春明） 写法上如果改进一下效果会更好 引用第1楼方恒伦于2008-04-06 06:34发表的:
写法上如果改进一下效果会更好
谢谢方老师的指点,我及时改正! 不错 引用第3楼回味于2008-04-06 08:35发表的:
不错
谢谢! 内容挺好，学习了 向徐老师学习了 引用第5楼吴伟于2008-04-06 14:20发表的:
内容挺好，学习了
谢谢！
请多多指正不足之处！
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