科技装备助力成渝中线高铁全线控制性工程建设
工人日报-中工网记者 李娜11月27日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，当天上午10时，中铁十一局大盾构“成渝号”在位于成都市的蜀安隧道2号盾构井38米深洞室内徐徐转动刀盘，标志着成渝中线高铁蜀安隧道盾构施工步入新阶段。
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蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道，工程兼具“长、大、险、难”四大特点。蜀安隧道由“蜀安号”“成渝号”两个盾构机分段进行施工。
据介绍，在始发筹备阶段，长江沿岸铁路集团四川有限公司多次组织研究大盾构“成渝号”的组装方案，指导施工单位攻克了受限空间超大直径盾构分体始发难题，创造了41天完成大盾构组装调试全国新纪录。
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成渝中线高铁项目建成后，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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