厦金大桥（厦门段）主线进入水上施工新阶段
中工网讯 12月2日，历时近4个月，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥东主塔桩基施工全部完成，标志着大桥主线进入水上施工阶段。刘五店航道桥全长约1948米，索塔高178.1米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。该桥索塔呈“门”字造型，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”。大桥东主塔由50根直径3至2.7米的钻孔灌注桩组成，呈梅花形布置，钻孔深度达54.7米，该塔为海上全离岸施工，钻孔区域在地质厚达20米的中风化岩上，岩石硬度达到160兆帕。
为确保桩基施工顺利进行，施工方中交一公局集团精心组织、周密部署，搭建海上大型拌和站，如同一座海上“混凝土超级工厂”，持续稳定地为桩基混凝土浇筑施工保驾护航；同时，优化施工组织方案，合理调配资源，投入6台旋挖钻机24小时不间断施工，高效率推进建设任务。
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在海上建筑工地上，拌和站持续稳定地为桩基混凝土浇筑施工保驾护航。（受访者供图）
据了解，厦金大桥（厦门段）项目连接厦门本岛、翔安区以及翔安新机场的高速公路通道，全长约19.62公里，中交一公局集团参建其中A1、A2标段，主要建设内容包括刘五店航道桥东锚碇、东主塔，为海上全离岸施工。项目建成后，厦金大桥将成为厦门本岛通往翔安新机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。（林榕 谭渝攀）
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