2024年12月21日新闻综合
工人日报-中工网记者 乔然 通讯员 王岩近日，记者从中铁北京工程局徐州高新区毕庄城市更新项目部获悉，项目已完成人防、地下车库施工，13栋住宅楼中，7栋实现封顶，标志着项目主体工程进展过半。
徐州高新区毕庄城市更新项目位于长安路东侧、珠江路南侧，总用地面积50945.20㎡，规划总建筑面积191143.71㎡，规划容积率2.7，建设密度19.67%，绿地率35.02%，居住户数1207户。拟建设包含安置房、商业、物业用房及配套建设道路、水电管网、绿化、亮化、电力等相关附属工程。项目包含13栋住宅楼，4栋2层商业用房、4栋配电室、1栋水泵房、养老用房、物业用房等。
项目负责人介绍说，目前项目正在进行二次结构施工，预计2025年春节前完成12栋住宅楼封顶。
“城市更新项目关系民生、连着民心，工程结构质量将按照‘好房子’标准高水平建设。”项目负责人表示，主动采用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，通过“现代化管理方法”和“信息化管理”加快施工进度，并通过全过程视频监控系统的应用，对重点部位施工进行实时监控，保证施工质量，为顺利完成施工任务提供全方位保障。 工人日报-中工网记者 张翀 实习生 汪颀伟
近日，由湖北交投集团投资建设的京港澳高速湖北北段改扩建工程汉江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程顺利建设完成。
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京港澳高速公路湖北北段改扩建项目全长158公里，总投资210亿元。该项目控制性工程汉江特大桥横跨武汉市东西湖区和蔡甸区，原桥为跨径110+180+110米连续刚构桥，四车道宽度，2001年9月通车服役。现改扩建为主跨155+450+155米双塔双索面半漂浮组合梁斜拉桥，桥面单幅宽23.75米，为八车道宽度。
京港澳改扩建的建设者坚持“智”建大桥、“慧”谋发展的理念，积极开展多项关键技术研究，充分利用信息化、智能化手段，打造了“京港澳智能建造基地”。首次在桥梁施工中创新了塔吊远程地面智控施工技术、智控液压爬模施工技术、数控吊罐+智能布料一体化高墩施工技术，已申报工法8项，申请专利13个，已授权专利4个。
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汉江特大桥全长1667米，索塔采用“花瓶形”，主塔高123米，全桥共144根斜拉索，单根最大重量16吨，最长约234米，大桥共37个节段。采用两台55T桅杆式起重机，创新可移动式平台、C型吊耳等多种工装设备，以“积木”搭接的方式和“温度配切法”实现大桥高精度合龙。从承台施工到节段梁安装，利用有限元进行仿真模拟分析，对索力、梁体应力、温度应力、标高和几何线型进行了全过程监测，准确地预测节段梁标高，最终在合龙施工时，两端钢梁高差小于3毫米，轴线偏差小于2毫米，索力最大偏差小于5.1%，远远高于规范要求，实现最终成桥线形优美、品质优良。
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京港澳高速湖北北段改扩建项目是湖北省第一条高速改扩建项目，也是目前湖北省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，计划于2025年建成通车。该项目建成后将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，强化武汉市综合交通枢纽功能，对完善湖北省高速公路路网结构，促进武汉都市圈产业转型升级和区域经济社会协调发展具有重要意义。 工人日报-中工网记者 张翀 实习生 汪颀伟
近日，由湖北交投集团投资建设的京港澳高速湖北北段改扩建工程汉江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程顺利建设完成。
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京港澳高速公路湖北北段改扩建项目全长158公里，总投资210亿元。该项目控制性工程汉江特大桥横跨武汉市东西湖区和蔡甸区，原桥为跨径110+180+110米连续刚构桥，四车道宽度，2001年9月通车服役。现改扩建为主跨155+450+155米双塔双索面半漂浮组合梁斜拉桥，桥面单幅宽23.75米，为八车道宽度。
京港澳改扩建的建设者坚持“智”建大桥、“慧”谋发展的理念，积极开展多项关键技术研究，充分利用信息化、智能化手段，打造了“京港澳智能建造基地”。首次在桥梁施工中创新了塔吊远程地面智控施工技术、智控液压爬模施工技术、数控吊罐+智能布料一体化高墩施工技术，已申报工法8项，申请专利13个，已授权专利4个。
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汉江特大桥全长1667米，索塔采用“花瓶形”，主塔高123米，全桥共144根斜拉索，单根最大重量16吨，最长约234米，大桥共37个节段。采用两台55T桅杆式起重机，创新可移动式平台、C型吊耳等多种工装设备，以“积木”搭接的方式和“温度配切法”实现大桥高精度合龙。从承台施工到节段梁安装，利用有限元进行仿真模拟分析，对索力、梁体应力、温度应力、标高和几何线型进行了全过程监测，准确地预测节段梁标高，最终在合龙施工时，两端钢梁高差小于3毫米，轴线偏差小于2毫米，索力最大偏差小于5.1%，远远高于规范要求，实现最终成桥线形优美、品质优良。
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京港澳高速湖北北段改扩建项目是湖北省第一条高速改扩建项目，也是目前湖北省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，计划于2025年建成通车。该项目建成后将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，强化武汉市综合交通枢纽功能，对完善湖北省高速公路路网结构，促进武汉都市圈产业转型升级和区域经济社会协调发展具有重要意义。 工人日报-中工网记者 李娜
12月19日，以“酒都宜宾·和美世界”为主题的2024年中国国际名酒博览会在四川宜宾开幕。开幕式上，“五粮液工匠学院”正式揭牌，标志着五粮液在传承匠心、培育匠才的道路上迈出了坚实的一步。据悉，该学院是由五粮液“工匠苗圃”升级而来，已从“1带N”小范围培训，转型为“N带N”全面覆盖，并纳入集团公司人才队伍建设整体战略布局，学院将加速建设与企业高质量发展相匹配的梯级人才队伍，为白酒行业人才储备提供有力支撑。目前，学院已建成酿酒、品酒、制曲、钳工实训基地4个，建立酿酒车间工匠学堂11个，组织一线专业技术顾问9名，选拔“五粮名匠”工程带头人41名。 寒冬时节，气温持续走低。
对一线班组员工而言，厚重的工服、难行的雪路、冰凉的设备已经让他们习以为常，而一碗热汤、一顿饺子，也让奋战一线的员工倍感温暖。
炽热的坚守
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寒风肆虐，银装素裹。
重庆黔江区水市乡麒麟风电项目部现场被白雪覆盖，宛如一幅静谧的冬日画卷。
彭水水电公司操作班陶叶繁，正踏着积雪检查设备的运行情况。
尽管行动略显笨拙，但他的眼神却专注而炽热。
“叶繁，快回来吧，故障显示正常了！”快中午了，同事打来电话。
“放心吧，我暖和着呢。设备可不能出问题，我检查完就回。”他继续前行走向还未巡查的设备周边。
冬日虽寒，陶叶繁和他的同事们，为这片冰雪世界带来了无尽温暖与光明。（向玉婷）
行走的“企鹅”
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12月19日，在中铁电气化局工业分公司包银声屏障施工现场，有两个特别的身影。
他们身着黄色的安全背心，就像两只行走的黄色“小企鹅”。
他们脚踏棉鞋，一步一挪地用尺子检测吸声板之间的缝隙是否达到标准，量一量钢柱之间的尺寸是否按要求安装……
他们像企鹅一样不畏严寒，坚守在自己的岗位上，确保每一项安全措施都落实到位。（马娅楠）
战寒克难
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中国石油抚顺石化工建公司储运运维联合车间针对冬季施工特点，周密部署，提前预警，确保消除各类安全质量隐患。
维护人员每天坚守在零下十几度的室外，克服天气寒冷、作业工况复杂等困难，为罐区平稳运行提供24小时全天候“在线服务”。（赵钰）
雪后巡线
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近日，受冷空气影响，大雪如期而至，内蒙古地区气温持续下降。
为确保线路、设备稳定运行，淮河能源西部煤电集团唐家会矿保供队地面综合班对线路展开全面检查。
该班班长王海强说，“寒冬虽冷，但戴着矿上为我们新配备的防寒安全棉帽，巡线的路上，身暖心更暖！”（左琦 孙博）
凌晨抢修
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12月14日凌晨，渤海湾畔的气温降至零下8摄氏度。
地处河北唐山曹妃甸区青龙河畔的中国石油冀东油田油气集输公司高尚堡站内，刘明和吴士超攀爬上50多米高的再生塔开展故障排查作业。
经过一个多小时的奋战，减压阀终于恢复了正常运行，天然气管线里滚滚的气龙不断地奔向远方。（杨军 王翔）
冬送温暖
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近日，青岛的天气异常寒冷，温度瞬间降至零度以下。
青岛海尔中德滚筒工会迅速开展各项防寒保暖工作，把企业的关怀送到职工的心坎上。
“感谢‘娘家人’送来的温暖。”配送创客朱晓庆激动地说。（王于飞）
巧手织围巾
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近日，一场以“巧手织围巾 温暖送一线”为主题的爱心活动在中铁宝桥机电工程分公司女工“职工小家”温馨开展，为寒冷的冬日注入了一股暖流。
经过大家近两周的辛勤努力，50余条色彩鲜艳、温暖厚实的围巾陆续编织完成，送到一线职工手中。（刘平 谢峥）
饺香迎冬至
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一年一冬至，一岁一安康。
日前，中铁十八局集团北京公司承德项目部举办了冬至包饺子迎新年活动，营造暖心的节日氛围，增强大家的归属感和幸福感，让漂泊在他乡的工程人感受到家的温暖。（伍振）
温情暖人心
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12月20日，安徽淮北矿业集团淮北选煤厂组织女工协安员在职工食堂开展“迎冬至、包饺子、送温暖”活动，让职工在浓浓的节日气氛中感受企业的关怀和“家”的温暖。（童军）
工人日报客户端班组天地第375期 工人日报-中工网记者 车辉
“一块钱喝了杯奶茶，四块钱吃了份正餐。”据美团骑手官方微信消息，自12月19日起，美团将在全国为骑手发放超过5000万的冬季“饭补”。骑手可在配送App上领取补贴，下单后直接到门店自取就餐。补贴后单份正餐价格为6-10元，约为市售价格的一半。
根据前期相关调研统计，在下午订单较少的时段里，骑手喜欢“喝奶茶打手游”。为此，除快餐主食之外，美团还专门为骑手提供了“下午茶”补贴套餐。骑手可选购蜜雪冰城、茶百道等多个品牌的奶茶，叠加补贴后价格可低于5元。
据了解，此次活动上线前，美团通过骑手恳谈会、问卷调研、站点访谈等方式广泛收集骑手用餐需求，并在部分区域先行开展试点，优化餐品价格、品类和优惠发放方式。
本次活动由美团与多家餐饮品牌共同发起并投入补贴，旨在解决冬季骑手就餐难题，将在整个冬季持续开展。
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 宋香凝 李梦
12月16日夜，寒风咆哮，室外温度降至零下20摄氏度。青海柴达木盆地花土沟镇这座石油小镇陷入沉睡中静谧无声。
“叮铃铃……叮铃铃……”一阵急促的电话铃声打破了寂静。青海油田采油三厂运行维护中心班长赵志永在半梦半醒间迷迷糊糊地摸到手机，看到是中控值班室的来电瞬间清醒。
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“赵班长，102增压点1号泵停输了，我们远程启动了好几次都没成功。2号备用泵也一样，一启动就停，现在罐位涨得特别快，应急罐的差压液位计都已经到2.6米了（应急罐满罐位为2.9米），一旦溢罐，就麻烦啦！”值班员的电话声音中充满了焦急。
“先密切关注应急罐位，我马上到！”班长赵志永说。
凌晨的花土沟镇街道上空无一人，出租车更是不见踪影。赵志永心急如焚，干脆三步并作两步奔跑了起来。寒风如刀割般，他却浑然不觉，脑海里只有增压点的紧急处置情况。
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20多分钟后，赵志永终于跑到了102增压点现场，喘着粗气。顾不得缓缓，赵志永快速了解完现场基本情况后，再次如离弦之箭般冲了出去，径直奔向1号应急罐。
迅速关闭天然气闸门，待火管内的火熄灭后，打开2号应急罐，关闭1号应急罐，让油流顺利流入2号应急缓冲罐。随后，赵志永爬上1号应急缓冲罐，看到罐位几乎已经到罐口，不禁倒吸一口凉气：“好险！”
随后，查看故障代码，赵志永判断是雷达液位计失真。拿上工具迅速爬上1号罐，打开雷达液位计法兰，发现喇叭口上结了一层厚厚的霜，小心翼翼清理完毕后装好法兰，重新给雷达液位计通电……启2号泵，罐位下降，停2号泵，启1号泵，一切恢复正常。
此时，柴达木盆地天边已经泛出了鱼肚白。赵志永用冻得通红的手颤抖地拿出手机，给中控拨通电话：“102增压点已经恢复正常，注意观察罐位和泵的运转情况。”
工人日报-中工网记者 周子元
从内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区出发，向东南约70公里，在黄河“几”字弯顶部，鄂尔多斯市杭锦旗望不到边际的黄色沙丘上，418个方阵、380多万块蓝色光伏板整齐排列，耀眼的白色光芒反射其上，形成了一片不断蔓延的光伏“海洋”。
这里是由华能北方公司建设的库布齐新能源大基地。11月底，跟随“华能·山河行”采访团队，记者来到这片“无人区”，看自然之能点亮“万家灯火”，更点燃“希望之光”。
于无人地，点亮“黑暗”荒漠
不停歇的风、流动的黄色沙丘、耀眼阳光与令人颤抖的寒冷温度，是记者对这里的第一感受。
作为全国首批千万千瓦级“沙戈荒”大型风电光伏基地的重点项目，华能库布齐新能源大基地项目规划总装机容量1600万千瓦，包括风电400万千瓦、光伏800万千瓦，配套支撑性煤电400万千瓦，同步配置储能和生态治理等项目。
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现场工作环境
“库布齐沙漠是我国第七大沙漠，也是距北京、天津最近的沙漠，位于黄河以南的鄂尔多斯高原北部边缘，其腹地位于杭锦旗境内，形状以沙丘链和网状沙丘为主。这里太阳能资源富集，年日照时数在3100小时左右，有效日照在1900千瓦时/平方米以上。”华能库布齐新能源大基地200万千瓦光伏先导工程项目经理李峰告诉记者。
“今年1月1日时，这里还什么也没有，夜晚就是无尽的黑暗。”先导工程项目部负责综合管理的李佳伟是第一批入驻的人员之一。
一年的时间，基地建设从无到有。“刚开始开荒的时候，哪里都看不见人的时候就有一种绝望感。后来慢慢有了路，有了灯、有了电、有了旗帜、有了人，这种感觉才一点点减弱。”李佳伟说，“我们就像沙漠腹地里的‘聚光者’。”
目前已建设完成计划投产的200万千瓦光伏先导工程占地约6万亩，相当于6000个标准足球场大小，预计将于2024年底全部建成并网发电，每年可向蒙西电网供应绿色电力约5134亿度，每年节约标煤153102万吨，减排二氧化碳397.8374万吨；治理沙漠156万亩，年均减少向黄河上游支流毛不拉孔兑输沙300万立方。
走生态与经济共赢之路
黄河流经内蒙古843.5公里，约占黄河总长度的六分之一，这一段也是全国荒漠化和沙化土地最集中、危害最严重的区域之一。过去当地人常称这里“地不打粮畜无草，做饭取暖没柴烧”。
生态环境脆弱、土壤风蚀严重、生产力低下，库布齐沙漠周边乡镇的“生态致贫”现象突出，生态退化与经济落后恶性循环，成为农业现代化和持续发展的直接障碍。
“因此防沙治沙工作对于保障当地土地利用、自然灾害预防、农民经济效益提升以及区域经济发展有着至关重要的作用，同时利用广阔的沙漠资源空间，引进建设集中连片、大规模光伏项目，是实现资源高效利用，治沙与光伏发电共赢的有效措施。”李峰介绍，项目利用光伏板遮阴效果，在大面积的沙地进行规模化沙生植物、耐阴牧草等种植，形成特色草种示范基地，最大限度将太阳能开发与沙漠治理充分结合起来，板上发电、板下修复，打造光伏沙漠治理“新模式”，实现一地多用。
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基地全景（受访者供图）
同时，在华能北方公司的统筹下，华能库布齐新能源大基地建设项目与相关企业、机构、农牧民建立合作关系，共同推动当地经济、光伏产业和生态治理的发展。目前预规划建设生态治理面积共6万余亩，风沙防治总面积59350亩，综合示范区4000亩，道路两侧4-32米范围内1004.17亩，防风林807亩；灌溉区总面积超20249.61亩，建设“以绿护光，以光促绿”绿色光伏发展的保护网络。
点亮的不只是光，更是希望
“我是一名土生土长的杭锦旗人，在库布齐沙漠边缘吹着风沙长大。少雨、干旱、沙尘暴几乎是库布奇沙漠的代名词。我总能想起通往旗政府八十公里、四五个小时颠簸的车程，每天晚上只有镇上一台柴油发电机断断续续的供着电，写完作业能抢着看半个小时电视广告也都是一种享受。”既是库布齐基地员工也是杭锦旗本地人的王郑回想家乡以前的样子，漫天的黄沙里总有长辈们辛勤劳作的背影。
风沙一次又一次掩埋了公路、灌满了院子，也一次又一次掩埋本地人致富的信心。
从选址规划到施工安装，王郑亲身经历了万亩沙漠中几十万根管桩打入地下，又看到一片片光伏板组装完成，如今看到一排排蓝色的光伏板，在阳光下熠熠生辉。它们不仅将太阳能持续转化为电能，沙漠中的植被也在光伏板的庇护下逐渐生长起来。
“开工不久正值夏季，为了数据采集更顺利，必须避开大风。中午时段风相对较小，顶着正午烈日，气温高达40摄氏度，地表温度更是接近60摄氏度，有一次航测时车陷在了沙里，为了不错过最佳测量时机，我们就地给轮胎放气来脱困，当时放出的气体吹在手上有强烈的灼烧感，脚隔着鞋子都能感受到沙子的滚烫，只能手脚并用，同时不断用脚拨开高温的表土。”与王郑一样，200万千瓦光伏先导工程管理人员赵越峰也是土生土长的杭锦旗人，“作为一名基层人员有幸参与到具有战略意义和时代意义的重点项目建设中，看着家乡的沙漠变蓝海，内心由衷地充满自豪感和成就感。”
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工作人员在建设现场
“在这里的每个人都干劲十足，都想把绿色还给库布齐，把希望留给这片热土。我们每个人都意识到这不仅仅是在建设一个项目，更是在建设一个更加美好的家园。”王郑说。在这些基地建设者的期望下，由他们亲自建设的光伏板向千家万户源源不断输送清洁能源的同时，也将希望建设在这片土地上。 工人日报-中工网特约记者 朱润胜 通讯员 王继军 李佳新
12月19日下午，由秦皇岛经济技术开发区一家高新技术企业自主研发的世界最大吨位1100吨运架一体式架桥机正式下线，不久将发往韩国，用于韩国湖南高速铁路2期的施工建设。该产品整体技术达到国际领先水平。
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1100吨运架一体式架桥机
据悉，该设备是由这家高新技术企业历时半年自主研发生产的一种新型1100吨级铁路架桥机，仅由一台主机即可实现提梁、运梁、架梁作业功能，架梁作业过程不需采取任何锚定措施。整机由主梁、支腿、走行系统、起升系统、液压系统和电气控制系统等部分组成。设备自重约1000吨，整体外形尺寸长120米、宽7.5米、高9.4米，额定起重量1100吨，适应长度35米、40米混凝土梁运架施工，有针对性地解决了紧邻隧道口、隧道内架梁的难题，架桥机还具有原地360度回转功能，能够直接实现双向架设。
秦皇岛天业通联重工科技有限公司海外事业部技术总工程师程爱国介绍，该设备是目前世界上最大吨位的运架一体式架桥机，更多地加入了智能化要素，能够确保运架一体机安全、稳定、高效地运行。整套施工流程只需6人即可完成操作，与以往相比可节省大量的时间、人工成本，架梁施工效率显著提高。今年以来，公司积极拓展海外市场，已累计生产各类高铁、隧道等大型设备数十台，远销泰国、印度、俄罗斯、韩国、墨西哥等国家。 工人日报-中工网记者 邓崎凡 通讯员 江潭 孔晨
12月19日，由杭州地方铁路开发有限公司代建、中铁十局承建的宁波舟山港六横公路上跨穿山港铁路立交工程铁路跨架梁施工圆满完成，标志着工程建设实现关键性突破。此次施工包含多种架梁方式，在业内较为罕见。
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工程位于宁波市北仑区柴桥镇，本次架梁施工包含8个铁路Ⅱ级封锁点，需在20小时内架设16片箱梁。施工区域三面环山，被铁路和高速公路分割为三部分，进场道路困难，同时邻近既有铁路，施工难度大，安全风险高。施工过程中，施工单位精心组织、严格管理，根据具体工况分别采用履带吊、低空架桥机、吊车、架桥机与吊车混合四种方式进行架梁，为架梁施工顺利进行奠定了基础。
据悉，宁波舟山港六横公路上跨穿山港铁路立交工程建成后，将有效连接宁波舟山港与周边公路、铁路交通，提高港口集疏运效率，促进港口经济发展。