2025年1月8日新闻综合
工人日报-中工网记者 周子元 通讯员 孙金晓 高慧文随着现场施工人员始发指令下达，“征程一号”盾构机刀盘开始缓缓转动，由中铁十局承建的济南轨道交通9号线一期工程华山东路站（以下均为工程名）至荷花路站区间（以下简称“华荷区间”）左线盾构日前顺利始发，标志着该区间正式转入盾构掘进施工阶段。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/01/08/2241745_4096x10000.jpeg据悉，华山东路站至荷花路站左线长1028米，最大埋深17.1米，该区间地质复杂，长距离穿越中风化辉长岩地层和富水上软下硬的复合地层。因工期要求紧、技术要求高、环境异常复杂、场地狭小等不利因素多，是目前济南轨道交通施工难度较大的在建地铁标段之一。济南轨道交通9号线一期工程是济南市轨道交通线网中主城区东北方向的骨干线路，9号线全线设站12座，均采用地下线敷设，西起黄河南岸站，东至毛庄站。项目建成后，将与济南地铁3号线、6号线、7号线及远期规划线路进行便捷换乘。科技日报记者 张蕴 通讯员 孟德全
“大连理工大学的帮扶真是雪中送炭。胡祥培教授团队的方案解决了企业现有困难，让我们对未来充满信心。”日前，保山楠迪咖啡有限公司（以下简称“楠迪咖啡”）创始人储明孝接受科技日报记者采访时说。
云南龙陵是大连理工大学定点帮扶县。近年来，为助力当地提升资源开发利用效益，大连理工大学教授胡祥培团队充分发挥学科和科技优势，走出了一条打造特色品牌、推进乡村振兴的科技援滇之路。
龙陵出产咖啡、牛油果和黄龙玉等众多特产。但产业存在产量少、生产销售分散、物流场站建设相对滞后等问题，农民收益率较低。为改变这一状况，胡祥培带领的大连理工大学新兴电子商务与智慧物流科研创新团队多次深入龙陵开展产业帮扶，推广数字化营销，帮助当地特色产品走出销售困境。
在胡祥培团队参与策划的2024特色产业电商发展策划大赛上，不少参赛团队针对创建不久的楠迪咖啡品牌献计献策，为企业提炼核心理念，推出针对不同消费群体、时间节点及销售模式的多样化产品组合，助力企业做好品牌营销。
龙陵县勐糯镇的牛油果产品原有销售模式单一，冷链运输困难。为解决这一难题，胡祥培团队积极推动该镇与京东集团合作，构建基于平台供应链的营销模式，企业物流、龙陵农特产品物流与京东物流三方合作运输模式，开辟“农场到餐桌”的全通道，助力建设龙陵牛油果品牌。
为助力龙陵重点打造黄龙玉产业，胡祥培团队独创基于区块链和数字签名的玉石商品数字证书生成方法，实现了黄龙玉商品的溯源信息保真、企业来源保真与实物保真。团队还基于此方法开发了一套玉石商品防伪溯源系统，为当地企业提供应用示范，为塑造龙陵黄龙玉品牌提供有力技术支撑。
多年来，大连理工大学各学科团队针对龙陵资源禀赋与实际需求精准施策，高效对接学校教育科研资源，把定点帮扶工作做好做细。据悉，下一步，大连理工大学将进一步立足龙陵产业现状，提出更多方案，持续助力龙陵乡村振兴。
工人日报-中工网记者 张嫱 通讯员 顾美娟
近日，一场别开生面的盾构TBM掘进控制“送培训进班组”活动在中铁上海局青岛地铁6号线始发井施工现场展开。
本次活动由青岛地铁集团西海岸建设分公司策划并主办，旨在通过实战化培训，为青岛地铁6号线二期参建者构筑起一座理论与实践紧密融合的桥梁。
活动邀请行业权威专家江玉生亲临现场授课，来自西海岸建设分公司相关处室、6号线二期铁工总部、各工区盾构/TBM负责人、司机、管理和技术人员以及盾构/TBM专监等30余人参加了培训。江玉生专家以其深厚的专业知识，围绕全断面硬岩地层（可采取空仓掘进模式）和不良地质条件下（需建立压力平衡模式）的盾构掘进参数选择、过程控制和应知应会等方面进行了深入浅出的讲解。通过具体案例分析与实践操作模拟，生动展现了先进机械设备与技术手段在现代隧道施工中的关键作用，有效加深了学员们对盾构掘进潜在挑战的理解，并传授了宝贵的应对策略与技巧。
此次“送培训进班组”活动的成功举办，不仅提高了参训人员的业务水平和综合素质，更为青岛地铁6号线二期工程的稳健推进注入了强劲动力，确保了项目在高质量发展的轨道上稳步前行。
项目部将继续秉承“安全第一，质量为本”的理念，积极参与青岛地铁集团“送培训进班组”现场实操培训活动，坚持问题导向，精准施策，将管控要求落实到盾构/TBM班组，“三位一体”系统性推动三期机械掘进平稳可控，为建设安全、优质、高效的地铁工程贡献力量。 经济参考报记者 钟源
岁末年初，信托资金加速进入资本市场。陕西省国际信托股份有限公司（以下简称“陕国投”或“陕国投A”）日前公布2025年度证券投资计划，比2024年多增3亿元。此前，包括爱建信托、山东国际信托等多家信托公司加大布局证券市场。业内专家表示，随着相关利好政策的释放，预计投向证券市场资金规模有望继续增长。
记者发现，2021年至2025年期间，陕国投A每年均披露年度证券投资计划，拟投资金额分别为不超过10亿元、不超过20亿元、不超过22亿元、不超过22亿元、不超过25亿元。据陕国投信托2024年半年报，该公司持有TCL科技、航发控制、湘电股份、东方通、赫美集团、三角防务股票，同时持有20韩城03等债券。
无独有偶。2024年11月14日，爱建集团发布的《关于2024年半年度报告的信息披露监管工作函的回复公告》显示，截至2024年二季度末，爱建信托管理信托业务资产规模803.56亿元，较年初增长20.89%。从信托“三分类”新规业务布局来看，截至2024年6月末，爱建信托资产服务信托109.23亿元，占比13.59%；资产管理信托634.48亿元，占比最高，达到78.96%。
根据此前中国信托业协会发布2024年上半年信托公司主要业务数据。截至2024年二季度末，信托资产规模余额为27万亿元，创历史新高，已连续9个季度实现同比正增长。其中，投向证券市场的信托资金规模为8.34万亿元，同比增长近65%。
值得一提的是，2024年上半年我国信托公司面临经营挑战。与2023年同期相比，信托行业经营收入和利润总额均出现明显下滑。数据显示，截至2024年二季度末，信托行业实现经营收入332.53亿元，同比下降32.73%；利润总额195.88亿元，同比下降40.63%。
“在经营收入和利润“双下滑”的情况下，信托公司重金投向证券市场，可见行业对证券市场的重视。”受访的专家纷纷表示，近年来，随着资管新规、信托三分类新规等政策的渐次落地，信托公司大力发展标品信托，培育金融市场投资能力，投向证券市场、金融机构的资金规模和占比持续提升。
“在监管政策指引下，叠加信托公司自身业务转型的需要，信托业由传统的非标融资类业务向净值化、标准化的标品类业务等领域转型逐渐成为共识。”用益信托研究员帅国让对记者表示，证券投资业务是信托公司符合监管导向、回归信托本源、创收增效、平稳转型的重要业务，因此不少信托公司加大了证券投资业务的布局力度。
作为引领资本市场发展提纲挈领的文件，上述信托业内人士均表示，新“国九条”提出“鼓励银行理财和信托资金积极参与资本市场”，为信托公司布局证券市场提供了政策利好。“标品类业务作为信托公司重要投向之一，在一系列利好资本市场政策指引下，预计投向证券市场资金规模有望继续增长。”帅国让坦言。 工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 张静 王洪松1月7日，随着上游侧长约3000米、重达71吨的主缆基准索股顺利牵引过江，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的世界最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥首根主缆索股架设完成，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/01/08/2240778_4096x10000.jpeg燕矶长江大桥主跨1860米，大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处。大桥设计采用不同垂度四主缆悬索桥结构体系，为世界首座。其中，主缆直径约为1米，内侧两根主缆拉着第一层，外侧两根主缆则拉住第二层。在四根主缆的协力下，燕矶长江大桥的桥面底部距离最高水位时才能保证通航净空要求。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/01/08/2240779_4096x10000.jpeg中铁大桥局燕矶长江大桥项目总工程师李陆平介绍，“与四条主缆对应的需要四条猫道作为上部结构主缆施工的‘空中人行道’，为此中铁大桥局创新施工设计采用了国内首座等宽非对称猫道，每条猫道外侧距主缆中心2.0米、内侧距主缆中心1.45米，解决了单侧双主缆间距小和不同垂度导致的施工技术难题。”为提高主缆的安装效率，项目团队将采用中铁大桥局自主研发的“基准索股高精度测量装置”和“一般索股智能测量尺”等专利产品，进一步提高索股的测量精度，缩短主缆线形的调整时间。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟。
工人日报—中工网记者 李国 通讯员 李新芊
2024年12月29日上午，在2025长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣喊出：“卷以止卷，保卫长安！”
同一天，中国新能源汽车年产量首破1000万辆入选2024年国内十大新闻，这是“卷”字当道的汽车市场交出的最新成绩单。然而，市场烈火烹油背后，内卷加剧、利润下滑的隐忧持续困扰着全行业，如何“破卷”成为企业寻求破局之道的关键。
以卷止卷，长安汽车提出要“外卷”不要“内卷”。在被称为史上最卷的2024年，长安汽车狠踩创新研发“油门”、拉满“出海”进度条，凭借其在新能源和智能网联技术方面的创新成果，走出了破解“内卷式”竞争的新路径，实现了传统产业改造提升和新兴产业培育发展的双赢。
研发“油门”踩到底
2024年10月21日，长安汽车数智工厂揭幕。记者在这里惊讶地发现，传统的“一厂一车”转变为53秒下线一台“私人定制”汽车。从原材料抓取，到机器人自动选择，再到各种材料组合……全新的汽车生产流程颠覆了记者的认知——输入客户要求，不到一分钟，一台新能源汽车便出现在记者面前，是不是有点魔幻？
事实上，该数智工厂采用5G最新技术和最新工控物联网技术，实现“千人千车”，由此成为全球汽车行业5G连接规模最大、性能最高的工厂，成为行业领先的智能化制造标杆。
生产能力的升级和跃迁来自于硬核研发支持。近日，记者走进长安全球研发中心，看到一款名为“天衡S”的电机，它能使车辆零百加速时间小于2秒，配合一系列新技术应用，还能让汽车实现原地掉头、无刹车制动、“发卡过弯”、垂直出库。
“为了做到这些，我们先后研发了高集成电机控制器、可变电力电子控制、智慧可变温控、超薄减速器、氮化镓车载充电等5项全球首创技术。”长安研发人员对记者说。
“可以说，这一切都是逼出来的。”长安汽车老员工张珂回忆说，2016年，国内一众“新势力”席卷市场，长安汽车等传统车企被挤到悬崖边上，销量同比大幅下滑。
痛定思痛，公司决策团队认为创新力不足是主因。“当时国产汽车普遍面临‘山寨’困扰，一个品牌推出一项新功能后，很快就会被模仿抄袭。一些供应商‘一货多卖’，也必然导致雷同。”长安汽车研发部负责人说，只有大刀阔斧投入创新研发，以核心创新项目牵引供应链转型才能向新而生。
2017年，长安汽车提出“新汽车、新生态”发展理念。随后的5年间，企业的年研发投入从30多亿元猛增至90多亿元，组织包括中国工程院院士、行业领军人物等在内的上千人创新研发团队，构建起“六国十地”全球研发布局，拥有来自全球30个国家和地区的工程技术团队1.7万余人，研发能力在国家企业技术中心评价中排名行业第一。
拉满“出海”进度条
“一辆好车能造出来，还要能卖出去。”在朱华荣看来，市场是技术和产品的试金石。在持续的“内卷式”竞争中，近年来，国内汽车行业的利润率持续下滑。2023年较2022年下降0.7个百分点，2024年则进一步下滑至4.3%左右，破局国际市场成为必由之路。
2024年12月30日，随着一声汽笛长鸣，搭载着3000辆长安新能源汽车的国际班列，从重庆果园港车站缓缓驶出，踏上了交付海外用户的旅程。“这样的出海场景，每一天都在上演。”长安汽车物流中心负责人说，2024年，长安汽车出口销量达53万辆，同比增长47.9%，较行业高出24个百分点。
当天，恰逢长安造车40周年，其旗下品牌深蓝汽车迎来了第40万辆整车下线。以29个月的时间实现从0到40万的跨越，深蓝刷新了同级市场最快纪录。
2024年初，深蓝右舵车型DEEPAL S07、L07在泰国一经亮相，便引发东南亚汽车市场轰动。一时间，订单纷至沓来，短短一个月时间就突破3000台。目前，长安汽车已在泰国投资建设新能源汽车生产基地，首期投资达到100亿泰铢，预计于今年第一季度投产，初步产能设定为每年10万辆，远期产能20万辆。
出海，是从汽车大国走向汽车强国的必经考验。对企业而言，进入国际市场，无论是产品还是品牌，都要具有较强竞争力。
2023年4月，长安汽车发布全球化“海纳百川”计划，积极布局国际市场。如今，其新能源车型和智能网联产品在全球多点开花，产品远销全球77个国家和地区。
前不久，在“豪车遍地”的迪拜，长安汽车亮相了阿维塔所有车型。其中，阿维塔012联名版，全球限量700台，预售价高达70万元。现场，长安汽车相关负责人雄心勃勃地说，以往一些人的刻板印象中，中国汽车品牌停留在价格8万～15万元的中低端车型，似乎与豪华无缘，如今是时候打破这样的成见了。
以“外卷”破“内卷”
自1984年进入汽车领域以来，长安汽车40年的发展历程，贯穿了中国汽车产业从传统制造到智能制造的全面转型。面对近年来汽车行业持续内卷的趋势，长安汽车提出要“外卷”不要“内卷”。
在朱华荣看来，内卷不仅会导致资源内耗，而且还滋生形成水军横行、恶意抹黑、互挖墙脚、相互诋毁甚至偷工减料、违法经营等恶性竞争。而外卷则是以用户为中心、行业痛点为导向，通过创新合作降低成本、加速科技成果应用转化、解决共性难题，“卷”出行业新高度，“卷”出更多中国品牌的世界级水平，为客户创造更大价值。
秉持“以卷止卷”“以外卷破内卷”的发展理念，长安汽车走出了破局“内卷式”竞争的新路径。如今，长安汽车拥有2200余项新能源、智能化关键技术，数十项属于全球首创和行业领先；2024年，长安汽车预计销量268.3万辆，同比增长5.1%，创近七年来新高。
在加大研发投入、加快出海步伐的同时，长安汽车对机制体制进行了一系列大刀阔斧的改革。2018年前后，企业对所有部门总经理及中高层管理人员进行重新选聘，打破过去“能上不能下”的体制弊端，让能干的人有更大舞台。企业还出台了“项目跟投制”等一系列新制度，以“项目跟投制”为例，每款量产车项目，都让中层以上管理干部按照自愿原则进行投资，若完成市场指标，全额返还投资款，外加相应比例的激励和超额利润分红。
特别是长安汽车实施科技创新工程，建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心等，推动新能源业务独立，有针对性地进行人才培养、引进和储备，累积核心技术。这一套“组合拳”，让长安汽车具备了品牌“向上”的雄厚资本。
工人日报—中工网记者 李国 通讯员 李新芊
2024年12月29日上午，在2025长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣喊出：“卷以止卷，保卫长安！”
同一天，中国新能源汽车年产量首破1000万辆入选2024年国内十大新闻，这是“卷”字当道的汽车市场交出的最新成绩单。然而，市场烈火烹油背后，内卷加剧、利润下滑的隐忧持续困扰着全行业，如何“破卷”成为企业寻求破局之道的关键。
以卷止卷，长安汽车提出要“外卷”不要“内卷”。在被称为史上最卷的2024年，长安汽车狠踩创新研发“油门”、拉满“出海”进度条，凭借其在新能源和智能网联技术方面的创新成果，走出了破解“内卷式”竞争的新路径，实现了传统产业改造提升和新兴产业培育发展的双赢。
研发“油门”踩到底
2024年10月21日，长安汽车数智工厂揭幕。记者在这里惊讶地发现，传统的“一厂一车”转变为53秒下线一台“私人定制”汽车。从原材料抓取，到机器人自动选择，再到各种材料组合……全新的汽车生产流程颠覆了记者的认知——输入客户要求，不到一分钟，一台新能源汽车便出现在记者面前，是不是有点魔幻？
事实上，该数智工厂采用5G最新技术和最新工控物联网技术，实现“千人千车”，由此成为全球汽车行业5G连接规模最大、性能最高的工厂，成为行业领先的智能化制造标杆。
生产能力的升级和跃迁来自于硬核研发支持。近日，记者走进长安全球研发中心，看到一款名为“天衡S”的电机，它能使车辆零百加速时间小于2秒，配合一系列新技术应用，还能让汽车实现原地掉头、无刹车制动、“发卡过弯”、垂直出库。
“为了做到这些，我们先后研发了高集成电机控制器、可变电力电子控制、智慧可变温控、超薄减速器、氮化镓车载充电等5项全球首创技术。”长安研发人员对记者说。
“可以说，这一切都是逼出来的。”长安汽车老员工张珂回忆说，2016年，国内一众“新势力”席卷市场，长安汽车等传统车企被挤到悬崖边上，销量同比大幅下滑。
痛定思痛，公司决策团队认为创新力不足是主因。“当时国产汽车普遍面临‘山寨’困扰，一个品牌推出一项新功能后，很快就会被模仿抄袭。一些供应商‘一货多卖’，也必然导致雷同。”长安汽车研发部负责人说，只有大刀阔斧投入创新研发，以核心创新项目牵引供应链转型才能向新而生。
2017年，长安汽车提出“新汽车、新生态”发展理念。随后的5年间，企业的年研发投入从30多亿元猛增至90多亿元，组织包括中国工程院院士、行业领军人物等在内的上千人创新研发团队，构建起“六国十地”全球研发布局，拥有来自全球30个国家和地区的工程技术团队1.7万余人，研发能力在国家企业技术中心评价中排名行业第一。
拉满“出海”进度条
“一辆好车能造出来，还要能卖出去。”在朱华荣看来，市场是技术和产品的试金石。在持续的“内卷式”竞争中，近年来，国内汽车行业的利润率持续下滑。2023年较2022年下降0.7个百分点，2024年则进一步下滑至4.3%左右，破局国际市场成为必由之路。
2024年12月30日，随着一声汽笛长鸣，搭载着3000辆长安新能源汽车的国际班列，从重庆果园港车站缓缓驶出，踏上了交付海外用户的旅程。“这样的出海场景，每一天都在上演。”长安汽车物流中心负责人说，2024年，长安汽车出口销量达53万辆，同比增长47.9%，较行业高出24个百分点。
当天，恰逢长安造车40周年，其旗下品牌深蓝汽车迎来了第40万辆整车下线。以29个月的时间实现从0到40万的跨越，深蓝刷新了同级市场最快纪录。
2024年初，深蓝右舵车型DEEPAL S07、L07在泰国一经亮相，便引发东南亚汽车市场轰动。一时间，订单纷至沓来，短短一个月时间就突破3000台。目前，长安汽车已在泰国投资建设新能源汽车生产基地，首期投资达到100亿泰铢，预计于今年第一季度投产，初步产能设定为每年10万辆，远期产能20万辆。
出海，是从汽车大国走向汽车强国的必经考验。对企业而言，进入国际市场，无论是产品还是品牌，都要具有较强竞争力。
2023年4月，长安汽车发布全球化“海纳百川”计划，积极布局国际市场。如今，其新能源车型和智能网联产品在全球多点开花，产品远销全球77个国家和地区。
前不久，在“豪车遍地”的迪拜，长安汽车亮相了阿维塔所有车型。其中，阿维塔012联名版，全球限量700台，预售价高达70万元。现场，长安汽车相关负责人雄心勃勃地说，以往一些人的刻板印象中，中国汽车品牌停留在价格8万～15万元的中低端车型，似乎与豪华无缘，如今是时候打破这样的成见了。
以“外卷”破“内卷”
自1984年进入汽车领域以来，长安汽车40年的发展历程，贯穿了中国汽车产业从传统制造到智能制造的全面转型。面对近年来汽车行业持续内卷的趋势，长安汽车提出要“外卷”不要“内卷”。
在朱华荣看来，内卷不仅会导致资源内耗，而且还滋生形成水军横行、恶意抹黑、互挖墙脚、相互诋毁甚至偷工减料、违法经营等恶性竞争。而外卷则是以用户为中心、行业痛点为导向，通过创新合作降低成本、加速科技成果应用转化、解决共性难题，“卷”出行业新高度，“卷”出更多中国品牌的世界级水平，为客户创造更大价值。
秉持“以卷止卷”“以外卷破内卷”的发展理念，长安汽车走出了破局“内卷式”竞争的新路径。如今，长安汽车拥有2200余项新能源、智能化关键技术，数十项属于全球首创和行业领先；2024年，长安汽车预计销量268.3万辆，同比增长5.1%，创近七年来新高。
在加大研发投入、加快出海步伐的同时，长安汽车对机制体制进行了一系列大刀阔斧的改革。2018年前后，企业对所有部门总经理及中高层管理人员进行重新选聘，打破过去“能上不能下”的体制弊端，让能干的人有更大舞台。企业还出台了“项目跟投制”等一系列新制度，以“项目跟投制”为例，每款量产车项目，都让中层以上管理干部按照自愿原则进行投资，若完成市场指标，全额返还投资款，外加相应比例的激励和超额利润分红。
特别是长安汽车实施科技创新工程，建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心等，推动新能源业务独立，有针对性地进行人才培养、引进和储备，累积核心技术。这一套“组合拳”，让长安汽车具备了品牌“向上”的雄厚资本。
工人日报—中工网记者 李丰
“企业常常给获得表彰的劳模发‘红包’，这种激励方式接地气，也很受职工认可。”近日，记者在贵州省六盘水市盘州市湾田煤业采访时了解到，该煤矿不断创新方式方法，营造关爱劳模、尊重劳模、学习劳模的氛围，激发企业职工干事创业的热情，让职工钱包鼓起来、心里暖起来。
入职湾田煤业5年的旧屋基井区综采一队队长王永对于企业尊重劳模的氛围感受特别深。2023年，王永带领综采一队完成采煤16万吨，并且全年实现安全生产，被评为公司劳动模范。令王永惊喜的是，当选劳模后，煤矿不仅进行了表彰，还由公司董事长带队与70名劳模职工共同开启了为期10天的休假之旅。其间，董事长和公司高管还不时给大伙发放各种微信红包。“休假期间，能一边看风景，还能一边领‘红包’，太美了！”王永说。
2024年，一件更令王永感动的事情发生了。湾田煤矿出台企业劳模管理新规定，决定将劳模和先进职工纳入企业终身关怀范畴。企业将湾田煤矿的所有劳模和先进职工事迹在湾田品牌文化馆陈列，展示他们的奋斗故事。同时，设置劳保基金，只要是获得过“湾田劳模”的职工，无论在职还是退休，均可终身享受劳保基金的节假日慰问和家庭困难帮扶。
湾田煤业集团副总经理刘永红介绍，湾田煤矿还出台规定，公司职工凡是被评选为市级以上劳模标兵，每月发放800元劳模津贴，连续发放3年；获得市级以下，企业内部评定的劳模、标兵，每月发放600元~700元劳模津贴，发放3年。
湾田煤矿对劳模的关心关爱，增强了企业向心力和凝聚力。近年来，湾田煤矿中高层、技术人员、经营管理人员流失率低于5%。 中工网讯（工人日报—中工网记者康劲 通讯员穆灿烂）近日，甘肃省张掖市制定下发在全市开展非公企业产业工人队伍建设改革推进行动的通知，启动“九大行动”推动非公企业“产改”措施落实落细。
在组织领导方面，开展“划片包干”和“党工联带”行动。张掖市通过建立非公企业“产改”服务站点，成立“产改”指导组，以分片包干的形式，为企业提供指导服务；通过开展“三创争两提升”等活动，强化职工思想政治引领，推动形成党建、“产改”、工建协同推进的工作格局。
在健全培育体系方面，开展“匠才育引”“创效竞比”“能绩推广”行动。张掖市通过开展“名师带徒”技术技能人才培养工程，强化校企合作，促进更多产业工人立足岗位成长成才；通过广泛组织开展劳动和技能竞赛，推动将“四技”“五小”“两比”等群众性创新活动纳入龙头骨干企业研发管理体系；通过完善产业工人技能提升和激励评价机制，助力产业工人成长。
在服务保障方面，开展“暖心保障”和“阳光和谐”行动。张掖市通过开展职工生活品质提升活动，打造职工全过程生命周期关爱体系；通过建立健全企业民主管理制度，推动构建和谐劳动关系。
此外，为推动“产改”在非公企业走深走实、落实落细，张掖市还开展“头雁培育”和“典型倍增”行动，通过建立“1+X”（全面推进+项目推进）工作机制，采取“一对一”点题服务，鼓励“一企一策”，推进“一企一品”，提升“产改”精准度；通过建立非公企业“产改”优秀案例发布分享机制等多种形式，为更多企业提供可复制的身边样本。 工人日报-中工网记者 车辉
1月7日，京东家政开启“百县十万人招募计划”，面向百县千镇招募10万保洁师，2025年计划把服务覆盖区域拓展至100个城市，并投入10亿资金全方位提升保洁师收益及合作体验。为满足岁末骤增的家政服务需求，京东家政还投入千万资源保障春节服务供应，以现金激励等多重收益稳定服务供给。
随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，家政服务市场需求持续增长。为了满足更多家庭的需求，2025年京东家政将招募10万保洁师，从百县千镇的23岁-48岁人员中招募，工作内容涉及日常保洁、开荒保洁、家电清洗、玻璃清洗（非高空作业）、做饭师钟点工、软装清洗/保养、家庭专区深度清洁/养护、收纳整理、宠物服务等家政服务。与此同时，京东家政将大力拓宽业务版图，重点开拓华北、华东、华南、华中、西南、西北等城市群，逐步覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、西安等100个城市。京东家政还将投入10亿资金加码服务收益，为保洁师提供优于其他平台的丰厚收益；同时，京东家政还将在全国主要劳务输出地建立集招募、培训、上线服务于一体的家政培训基地，为保洁师提供高质量服务保障。
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