国内首创 成都研制列车“智慧大脑”
人勤春早，开局冲刺，蓉城大地上，春意和暖意在涌动，创新创造的活力更澎湃，产业发展的动力更强劲。成都轨道交通产业，作为城市发展的重要支撑，正以全新的姿态迈向高质量发展的新阶段。“聪明”的车离不开“智慧的脑”，这样的“智慧大脑”，就诞生于成都金牛高新技术产业园区。13号线一期、30号线一期列车运行控制系统均为“成都研、成都造”。
2月14日，走进园区内的成都交控轨道科技有限公司（以下简称“成都交控”），映入眼帘的是一片繁忙紧张的工作场景。该公司由成都轨道产投集团、交控科技股份有限公司、成都交子现代都市工业发展有限公司联合组建，正针对13号线一期、30号线一期线路特点，全面创新全自动列车运行控制系统技术，为市民乘客带来全新全自动出行体验。
“13号线一期列车是国内首创的时速140公里市域全自动运行列车，而30号线一期则是全国首条采用‘常规全自动＋车车通信’技术的地铁线路。”成都交控公司负责人黄超自豪地介绍道，“我们的列车非常‘聪明’，具备自主运算、自主规划、自主决策的能力，还配备了‘智慧眼睛’，可以实时检测列车运行前方障碍物信息，全面保障列车全自动运行安全。”
目前，在团队近百名研发人员的推动下，两条线路均已完成系统设计、研发，正按计划开展现场动车调试。“我们不仅要让列车跑起来，还要让它跑得安全、跑得智能。”黄超表示，“通过采用多项新技术、新设备，我们的目标是进一步提升全自动线路列车的智能化水平，为市民乘客带来更加安全、舒适、智慧的出行体验。”
记者了解到，今年，成都轨道集团将全力推动10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期高水平开通。其中，13号线一期、30号线一期列车采用最高等级全自动运行系统，运用多项新技术、新设备，进一步提升全自动线路列车智能化水平，为市民乘客带来更加安全、舒适、智慧的出行体验。
在高碑坝车辆段，记者看到，巡检机器人等检测设备正在紧张调试中。以科技助力新线建设，在13号线一期、30号线一期等新线中，成都轨道交通产业技术研究院（以下简称“产研院”）运用车载和地面巡检机器人，自动检测轨道情况，提高轨道检测效率。同时配置弓网在线监测装置、车辆360°外观图像故障检测系统，全方位掌握列车设备运行情况。
“科技是新线建设的强大助力。”产研院的一名工作人员说道，“通过这些智能化设备，我们能够更准确地掌握列车的运行状态，及时发现并处理潜在的问题，确保列车的安全运行。”
在龙泉车辆段，成都轨道交通13号线一期列车整齐排列，十余名工作人员正在进行车辆、信号调试等工作。为保障新线建设进展，产研院车辆监造团队通过倒排工期，采取轮班工作制，分班分组、精准核查车辆生产过程和质量，筑牢新线车辆生产制造的安全质量防线。
拼经济搞建设，关键在产业，重点抓园区。为加快构建现代化轨道交通产业体系，成都轨道集团发挥业主优势，带动轨道交通产业园区企业协同发力，推动轨道交通产业强链、补链、延链，提升产业集群发展水平。
与成都交控相隔不远的铁科院移动装备制造西南总部，工人正忙上忙下，推动厂房标准化改造，确保基地按期投产，填补本地轨道交通关键装备造修能力空白。
另一边，在元华车辆段的智慧工厂内，30号线一期列车的空调生产正稳步进行，智能化设备的安装与调试也在同步展开。“未来车厢内，温度将更加适宜，列车运行也将更加节能。”
“下一步，我们将紧盯新一轮科技革命与产业变革前沿趋势，紧扣轨道运营和产业发展所需，加强关键核心技术攻关、战略性产品开发，深化减震降噪、无人机巡检、智能诊断等技术研究，培育壮大轨道交通新质生产力。”该集团相关负责人表示，将联动政府部门、产业园区以及“链主”企业搭建产业合作平台，引育聚集“专精特新”“小巨人”企业在蓉投资布局，打造轨道交通西部维保服务中心，加快构建面向“研发-制造-运维”的轨道交通全生命周期产业发展格局。
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