原标题：高水平把牢粮食安全主动权
农业强国的蓝图，是需要持续泼墨的写意长卷。我们应以土地为纸、科技为笔、汗水为墨，在希望的田野上不断续写传奇，把中国饭碗端得更牢更稳。
强国必先强农，农强方能国强。中共中央、国务院近日印发的《加快建设农业强国规划（2024—2035年）》提出，把保障粮食和重要农产品稳定安全供给作为头等大事，落实藏粮于地、藏粮于技战略，筑牢加快建设农业强国的物质基础。未来，我国应把提高农业综合生产能力摆在更加突出位置，加快补上粮食和重要农产品供给保障短板，夯实产能、打牢基础，全方位筑实粮食安全根基，高水平把牢粮食安全主动权。
粮食安全是经济命题，更是政治考题。当前，地缘政治冲突持续，关税大战烽烟四起，我国有保障粮食安全的底气，更有居安思危的忧患意识。底气在于，我国粮食产量迈上1.4万亿斤新台阶，中国饭碗分量更足，能够有效应对国内消费升级压力和外部环境的不确定性。隐忧犹存，粮食供需长期保持紧平衡，结构性短缺矛盾突出；农业基础设施落后，农业科技创新能力有待突破；粮食利益补偿机制不健全，储备调节机制还需完善，安全治理效能有待加强。
未来，要用“长牙齿”的硬措施守护耕地红线，也要让育种技术、数字农业、智能农机等“硬科技”在田间地头生根发芽。耕地是粮食生产的命根子，应全面加强耕地保护和建设，持续推进高标准农田建设，分区分类开展盐碱耕地治理改良，加强现代化灌区建设改造，健全水利设施网络，挖掘耕地增产潜力。农业科技的每次突破都在重塑粮食安全的底层逻辑，推动种业自主创新全面突破，推进农机装备全程全面升级，提升农业防灾减灾能力，农业将不再“靠天吃饭”，真正实现旱涝保收。
提升粮食和重要农产品生产水平，是实现粮食高位增产关键抓手。针对粮食结构性过剩与短缺并存的问题，应在稳定水稻、小麦生产的基础上，促进种植结构优化和品质提升，持续巩固大豆扩种成果，因地制宜发展薯类杂粮，挖掘油菜、花生等油料作物生产潜力，拓展油茶、动物油脂等油源。毫不放松抓好蔬菜、肉蛋奶、甘蔗等的生产，确保“菜篮子”“奶瓶子”“肉盘子”“糖罐子”安全。
粮食比较效益低，健全利益补偿机制，激发粮食生产的内生动力。加快健全种粮农民收益保障机制，完善价格、补贴、保险等政策体系，推动粮食等重要农产品价格保持在合理水平。针对主产区面临的粮财倒挂、经济发展水平低等问题，应健全粮食主产区利益补偿机制，完善产粮大县奖补制度，中央预算内投资向粮食主产区倾斜，省级统筹的土地出让收入可按规定用于粮食主产区的高标准农田建设、现代种业提升等，统筹建立粮食产销区省际横向利益补偿机制，构建饭碗一起端、责任一起扛的粮食安全格局。
强化粮食和重要农产品储备调控，是解决粮食供给区域性不平衡、结构性短缺、周期性波动等问题的有效手段。应加快完善国家储备体系，建立与大国地位相匹配的国家粮食储备体系，统筹推进粮食购销和储备管理体制机制改革，建立监管新模式，实现信息化监管全覆盖，确保粮食储存安全。健全粮食和食物节约长效机制，推进粮食播种、收获、储运、加工、消费等全链条全环节节约减损，完善反食品浪费制度。
农业强国的蓝图，是需要持续泼墨的写意长卷。我们应以土地为纸、科技为笔、汗水为墨，在希望的田野上不断续写传奇，把中国饭碗端得更牢更稳。（刘慧）
原标题：换电“朋友圈”扩容意味什么
完善的能源补给网络是新能源汽车普及的关键。近日，中国石化和宁德时代签署产业与资本合作框架协议，双方将携手构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产，今年将建设不少于500座换电站，未来共同致力于实现建设1万座换电站目标，推动我国换电站新型基础设施建设。此前，蔚来与宁德时代也签署了战略合作协议，旨在打造全球规模最大、技术领先的乘用车换电服务网络。换电“朋友圈”持续扩容，有望改写我国交通能源版图。
新能源汽车已成为全球汽车产业变革核心力量。从城市街头到乡村小道，越来越多新能源汽车穿梭其中，它们以绿色低碳、智能高效的优势，悄然改变着人们的出行方式和生态环境。但随着新能源汽车保有量不断攀升，一个关键问题逐渐凸显——充电难。充电桩布局不均衡、充电时间漫长、节假日“抢”桩难，让不少车主在长途出行时陷入“里程焦虑”，也制约了新能源汽车进一步普及。
作为新能源汽车补能的重要方式，换电模式被认为是破解充电焦虑、促进交通领域低碳发展的关键路径之一。换电模式的核心优势在于高效性与稳定性。换电站可在几分钟内完成换电，无需车主下车操作，与加油体验相差无几，对于没有条件安装家用充电桩的车主也更便利。通过智能温控与涓流充电策略，换电站还可有效延长电池寿命，每次换电同步完成健康检测，降低安全隐患。从资源利用角度看，换电体系通过集中管理电池，可实现梯次利用与高效回收，较传统模式更节约电池资源，契合循环经济理念。
在构建新型电力系统中，换电站展现出独特的能源协同价值。作为分布式储能单元，换电站具备“削峰填谷”功能，其负荷峰谷差小、对电网冲击弱，可在用电低谷期充电、高峰期反向供电。这一调节过程高度可控，可在保障用户正常换电的同时，实现电力资源高效调配，提升电力系统稳定性。随着我国新能源装机规模持续扩大，换电站的灵活调峰调频能力将成为消纳风电、光伏的重要抓手。
传统能源巨头与新能源领军企业强强联合，将加快换电生态圈体系化构建。换电站建设面临选址难、土地成本高、电力扩容慢等问题，一直以来铺设速度无法满足快速增长的用户需求。中国石化目前已建成综合加能站3万座、全渠道用户数超3亿人，日均服务客户2000万人次，是油车时代补能的重要依托。宁德时代是全球最大的动力电池供应商，已与长安汽车、广汽埃安、北汽集团、上汽集团、一汽红旗、蔚来等乘用车和重汽、解放、福田等主流卡车制造商达成合作，将陆续推出多款换电乘用车型和30多款底盘换电卡车。一个有场地、有客户，一个有电池、有技术，双方联合有望充分发挥各自优势，让换电站如同加油站一样随处可见。
双方合作也为民营企业参与能源领域开发建设树立了样本。今年年初，国家能源局表示，将加大力度支持更多民营企业参与能源项目开发建设。换电站作为新能源汽车的“加油站”，是未来交通能源体系的重要组成部分。它的建设，不仅需要资金和技术，更需要统一的标准和高效的运营模式。中国石化与宁德时代携手，将为央企民企共建能源基础设施树立标杆。双方合作也将吸引更多企业加入，形成产业集群效应，加速换电站网络布局和优化。
千里之行始于足下。换电是一条重资本、高投入、长周期的发展路线，完成1万座换电站这样的宏大目标，离不开行业和企业之间的紧密合作。相关企业除了要与整车、金融、保险等行业合作外，还需要加强技术研发、商业模式创新，如此方能实现可持续发展，让绿色出行多一种选择。（王轶辰）
原标题：为骑手“兜底”，工会可以做更多
近日，美团推出给骑手补贴一半养老保险，直接打款到个人银行卡的举措，引发社会广泛关注。这一创新之举不仅在社保覆盖范围上实现了突破，更为新就业形态劳动者权益保障提供了新思路。在此背景下，工会组织应抓住这一契机，积极行动起来，充分发挥自身优势，在政策宣传、参保服务、权益维护等方面做好工作，助力这一惠民政策落地生根，为骑手群体撑起权益保护伞。
美团的社保补贴方案有着诸多亮点。它打破传统模式，引入补贴无前置资格、地点、时长单量及跑单类型限制，只要过往6个月有3个月达到灵活就业社保缴纳基数，骑手即可享受补贴，且可自由选择缴费周期，极大地增强了参保灵活性。据了解，试点区域内约80%的骑手能立即获得补贴资格，切实让骑手群体受益。
对于工会组织而言，维护新就业形态劳动者权益是重要职责。在美团推行骑手社保补贴政策过程中，工会组织可在多方面发挥关键作用。
发挥组织优势，做好宣传引导。骑手群体具有流动性大、分散性强等特点，这给政策宣传带来了一定难度。工会组织可以利用自身组织网络健全、联系职工广泛的优势，通过线上线下相结合的方式，将这一利好政策精准传达给每一名骑手。在线上，借助工会官方网站、微信公众号、App等平台，推送政策解读文章、视频，以通俗易懂的语言讲解养老保险补贴的意义、标准、申领流程等内容。在线下，组织工会干部深入骑手工作站点、聚集场所，发放宣传资料，面对面解答骑手疑问，消除他们的顾虑，提高骑手对政策的认知度和参与度。
强化服务职能，助力参保缴费。为骑手补贴养老保险，最终目的是要让他们真正享受到社会保障的福利。工会组织可以与社保部门、美团等平台密切协作，搭建一站式服务平台。为骑手提供参保登记、缴费、补贴申领等全流程服务，简化手续，优化流程，让骑手少跑腿、少费心。同时，可针对骑手工作时间不固定的情况，提供预约办理、上门服务等个性化服务，确保每一名有意愿参保的骑手都能顺利参保缴费。
加强权益维护，保障政策落实。政策实施过程中难免会遇到各种问题和挑战，工会组织要充分发挥维权职能，及时关注骑手在参保过程中遇到的困难和问题。建立问题反馈机制，畅通骑手诉求渠道，一旦发现平台或相关部门在政策执行过程中存在不合理、不到位的情况，及时与相关部门沟通协调，督促其整改落实。此外，工会组织还可以通过法律援助、劳动仲裁等方式，为骑手的合法权益保驾护航，确保政策不折不扣地落实到位。
美团为骑手补贴养老保险的试点，是新就业形态劳动者权益保障工作的重要突破。工会组织应以此为契机，进一步完善新就业形态劳动者权益保障体系，推动形成全社会共同关爱、共同保障新就业形态劳动者权益的良好氛围。（任瑛）
原标题：“一米高度”让城市生活更美好
国家发展改革委办公厅、国务院妇儿工委办公室、住房和城乡建设部办公厅近日联合发布《关于印发儿童友好城市建设经验举措的通知》，保定市儿童友好城市建设经验举措向全国推广。在保定，以“一米高度”为标准的改造越来越多，公共空间正在为孩子们而改变。（据《保定日报》4月7日报道）
“一米高度”，是儿童视角的高度。建设儿童友好城市，需要从儿童高度看见儿童需要，更多倾听儿童声音，以儿童角度思考城市规划建设。这是对儿童的呵护与尊重，也是城市高质量发展的重要标识。
关爱儿童，就是守护未来。如今，越来越多的地方把“一米高度”作为重要考量，注重从儿童友好角度制定社会政策、完善公共服务，为儿童成长发展提供适宜的条件、环境和服务。保定在全国率先出台《保定市儿童友好公共空间规划指引》，精准指导各类公共空间适儿化建设。苏州明确把儿童友好写进城市社区、出行系统新建（改扩建）工程设计施工图审查要点中，从源头提升儿童友好空间科学化、标准化、规范化水平。
真正让儿童的需要被看到，还要让儿童更好参与进来。保定玉兰花园社区为美化环境发起“井盖变形记”公益活动，向孩子们征集画稿，让孩子们当评委选出优秀画作。在南京市江宁区，中小学生的设计在道路空间改造中得到原样复刻。儿童积极参与到城市规划建设之中，有利于培养共建共治共享的小主人翁意识，让儿童友好与城市美好双向奔赴。
“一米高度”是为儿童成长送上的珍贵礼物，受益的不仅仅是儿童。建设儿童友好城市是解决现实问题的有效举措，也是在为未来发展蓄力。从这个意义上说，“一米高度”承载着人们对美好生活的期盼，也是一张展示城市温度和魅力的亮丽名片。
在倾听儿童需要的同时，还应看到更多人的需要。从“一米高度”这个视角出发，把友好、普惠的理念融入城市发展进程，打造更加和谐美丽的环境，这是城市高质量发展的应有之义，也应成为我们的共识。（王艺）
原标题：走好群众路线这条党的生命线
群众路线是党的生命线和根本工作路线。坚持党的群众路线，始终保持党同人民群众的血肉联系，是全党落实中央八项规定精神、推进作风建设的“必修课”。广大党员干部要带着热情联系群众、带着真情融入群众、带着激情服务群众，把心系群众、情系百姓体现到履职尽责全过程各方面，走好新时代党的群众路线，厚植党的执政基础。
能否保持党同人民群众的血肉联系，决定着党的事业的成败。从延安时期党提出全心全意为人民服务的根本宗旨并写入党章，到在全党深入开展党的群众路线教育实践活动，再到如今广大党员干部在推动高质量发展、加强基层治理、完成急难险重任务中担当作为、服务群众，历史和现实充分证明，群众路线始终是永葆党的青春活力和战斗力的重要传家宝。
水能载舟，亦能覆舟。党的最大政治优势是密切联系群众，党执政后的最大危险是脱离群众。一段时间以来，一些党员干部疏远群众、脱离群众，对群众感情淡漠，对民情知之甚少，对民意不当回事，对问题推诿扯皮。长此以往，同群众搭不上话、坐不到一条板凳上去，把群众观点丢掉了，群众立场站歪了，群众路线走偏了，这不仅寒了群众的心，更损害党的威信和形象，侵蚀党的执政根基。
得民心者得天下。把落实中央八项规定精神和加强作风建设的各项要求内化于心、外化于行，要求党员干部必须紧扣保持党同人民群众血肉联系这个关键，在作决策、抓工作、促落实等各个环节，都要贯彻党的群众路线，对群众满怀感情，与群众同甘共苦。
走好群众路线，要想群众之所想，急群众之所急。党员干部要牢固树立人民公仆意识，听民意、解民忧，多解决群众的急难愁盼问题，维护群众的根本利益。要虚心向群众学习，汇民智、聚民心，把群众的意见建议变成推动高质量发展的不竭动力。
走好群众路线，要清除思想积弊，大兴务实之风。党员干部要始终同人民群众同呼吸、共命运、心连心，凡是群众反映强烈的问题都要严肃认真对待，凡是损害群众利益的行为都要坚决纠正，以作风建设新成效汇聚起推动改革发展的正能量。（新华社记者刘硕）
原标题：景区免费开放，不靠门票靠什么？
清明假期前后，多个景区推出免票或降价政策，引发社会关注。河南洛邑古城发布消息称，自4月7日15时起，将停止现场售票，免费开放，实行线上实名预约入园制度；四川宜宾的蜀南竹海、兴文石海也宣布，自3月20日至4月30日，游客凭《哪吒2》购票信息可免门票；在被商户吐槽“不赚钱”后，江苏周庄古镇也官宣景区工作日票价实施5折优惠，且游客购买一次古镇景区原价门票并实名登记后，即可无限次免费入园。
近些年，景区不再依赖粗放的“门票经济”，转而积极发掘游客在“食、住、行、游、购、娱”等方面的文旅消费，已是大势所趋。相关数据显示，旅游经济中1元的直接收入，可以带来6.8元的间接收入。景区免门票或降低票价后，看似门票收入减少了，实则能吸引更多游客，激发更大的消费潜力。
这一点，已在诸多景区的先行探索中得到验证。例如，2022年国庆长假期间，在免门票政策带动下，福建武夷山市旅游市场强劲复苏，累计接待游客23.22万人次，同比增长209.6%；累计实现旅游收入3.02亿元，同比增长265.45%；2022年，在免门票的两个月中，陕西华山景区接待游客57.53万人次，旅游直接收入约2.1亿元，占当年前七个月景区旅游直接收入的85%。旅游需求具有弹性，对游客而言，当门票价格回归合理区间、甚至免费时，自然会减少他们的负担，使其更有动力“出门走一走”。
当然，景区经营需要基本的维护成本，部分非公益属性的古城、古镇等，也存在天然的营利需求。景区推行免门票后，能否通过理顺经营模式，实现景区运营者同游客、商户的“多赢”，是决定其能否可持续发展的关键。
与刚性的门票收费相比，要想提振游客对餐饮、住宿、体验性服务等方面的消费热情，显然需要更用心地进行策划。以某些古城古镇为例，一些游客之所以消费兴味索然，是因为它们“千镇一面”，同质化严重。比如，小吃总是鱿鱼、烤肠、臭豆腐等老几样，纪念品设计缺乏创意，流水线痕迹明显。这让不少游客吐槽：“如今的古镇貌似都长一个样”“从北到南，从东到西，卖的都是同一套东西，简直旅游了个寂寞”……可见，部分商户感慨“古镇生意不好做”的背后，很大程度上是文旅产品供给与游客真实需求的错位。
从这个角度来看，景区摆脱“门票依赖”的路径后，只有着力提升策划和运营能力，持续为游客提供高品质、有特色的文旅体验，才能真正留住游客的心，让旅客流量带来消费增量。
在这一方面，一些地方的创新做法值得借鉴。比如，有些景区结合自身文化特色，推出天宫藻井冰箱贴、“麻辣烫”玩偶等文创产品，吸引众多年轻人前来打卡。一些景区在中秋、春节等不同时间节点，策划别具特色的文艺表演和游园活动，游客可以沉浸式体验非遗项目、观赏花灯等，每一次游览都能产生“不虚此行”的正向感受。还有的景区主打餐饮，充分展现当地美食文化，让游客不必在“贵且难吃”的餐食间艰难抉择。这些探索也表明，很多时候，游客并不是不愿消费，而是不想为缺乏性价比、乏味而无内涵的产品和服务买单。
今年1月，国务院办公厅印发的《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》明确提出，要发挥文化赋能、旅游带动作用，提升产品供给能力，丰富消费业态和场景，更好满足人民群众多样化、多层次、多方面的精神文化需求。对古城古镇等景区而言，靠创意经营而非“圈钱”思维展开文旅策划，才能让景区走得更远。（任冠青）
原标题：高强度直播背后的健康隐忧值得关注
随着网络直播行业的快速发展，越来越多的人涌入网络主播这个新职业赛道。但与此同时，一些主播在直播时突然晕倒甚至猝死的新闻频见报道。这些消息在让粉丝们扼腕叹息的同时，职业主播们为博取流量触发的身心健康问题，正日益引起社会的广泛关注。
在我国2亿灵活就业人员中，职业主播占有不小的比重。据《中国网络视听发展研究报告（2025）》数据，当前职业网络主播的数量已经突破3800万，成为数字经济中最具活力的新兴群体。在去年7月人社部发布的19个新职业和28个新工种中，网络主播、直播招聘师、生活服务体验员等多个职业或来自直播间，或与直播行业深度关联，直播行业已成为新职业萌生的重要土壤。就在不久前，中国演出行业协会发布了《网络表演（直播与短视频）主播职业能力划分要求》团体标准，首次明确了职业主播的定义、分级体系和评价指标。这些规定的出台，意味着我国网络直播行业和职业主播的发展走上了规范化、法治化的道路。
不过，由于职业门槛低、行业竞争激烈，一些主播为博取流量而以健康为代价的行为越来越普遍。一方面，一些职业主播为了获取流量，可能会进行一些损害健康或极端、危险的直播活动，如“大胃王”吃播、极限运动等。另一方面，随着竞争日益激烈，个别网络主播不得不进行高强度的直播工作，导致出现身体透支、睡眠不足、慢性疾病等健康问题。比如中国青少年网络协会的一项数据显示，某直播平台TOP100主播中，91人存在昼夜颠倒作息。
值得注意的是，职业主播的超负荷工作与平台算法有很大关系。在算法主导的流量分配机制下，主播们的生存法则早已异化为“在线时长竞赛”。更多主播被困在“播得越久推荐越多”的算法逻辑里，一些多频道网络（MCN）机构培训手册明确要求：新人每天直播时长不得低于8小时，而凌晨时段流量权重提高30%。还有平台要求，职业主播平均每30秒需完成话术互动，每小时完成3-5个才艺展示。此外，部分平台在与主播签订直播合同时，将“自愿延长直播时间”列为免责条款，在这种“契约自由”的外衣下，实质是劳动权益保障的制度性缺失。
在高强度的直播活动背后，却存在着少数头部主播爆火，绝大多数主播寂寂无闻、粉丝量少、收入不高的“幸存者偏差”的现实。某直播平台内部数据披露，平台月活跃主播达430万人，其中月收入超过1万元的仅占3.2%。还有调查发现，在全部职业网络主播中，八成以上的平均月收入在8000元以下。
与此同时，部分职业主播的健康状况却十分堪忧。许多主播因长时间面对屏幕、缺少运动、睡眠不足，容易出现焦虑、疲劳等亚健康状态。而经常工作至深夜甚至凌晨，生物钟的长期紊乱已成为他们健康的重大威胁。作为互联网公众人物，职业主播的言行举止受到广泛关注，随之而来的还有巨大的心理压力。恶意评论、人身攻击、隐私泄露等问题，使得不少主播长期处于高度紧张和焦虑的状态，心理健康不稳定。
接二连三的职业主播倒在直播间的事件发酵后，多家直播平台宣布优化主播健康保护机制。一些平台运用先进的人工智能技术，建立了智能化的健康预警系统，当监测到连续直播超过若干个小时后会自动触发强制下播机制。政府对直播行业的监管不可或缺，相关监管部门应加大审查力度，可以要求直播平台定期提交从业者健康评估报告。另一方面，直播行业协会应将关注职业主播身心健康作为一项重要的日常工作来抓，可以考虑将静息心率、血压等生理指标纳入职业认证体系。与此同时，对于从业者个体，建立“健康资产”管理意识，通过购买商业保险、设置医疗储备金等方式构筑风险防线。当然，职业主播自身也要主动避免掉入“流量陷阱”之中，不可为盲目追求流量而以牺牲健康为代价。须知只有健康的身心，才是财富流量的真实密码。
（李长安，作者是对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员）
原标题：景区不卖门票卖什么
清明假期前后，国内多个景区推出免票或降价政策，引发社会关注。在被商户吐槽“不赚钱”后，江苏周庄古镇官宣景区工作日票价实施五折优惠，且游客购买一次古镇景区原价门票并实名登记后，即可无限次免费入园。河南洛邑古城自4月7日起免费开放，实行线上实名预约入园。今年3月，安徽黄山、贵州万峰林、湖北恩施大峡谷等全国多个5A级景点对游客免费开放。
近年来，各大景区纷纷通过“瘦身”门票来获客，并不是什么新鲜事了。这种“免费潮”折射出文旅发展新趋势。
免门票能带来什么？这笔账并不难算。短期来看，门票收入锐减，会带来一定的经营压力，但长期来看，却会为景区带来口碑和人流。比如最具代表性的杭州西湖等景区免费后，成为游客热门打卡地，由此带动“食、住、行、游、购、娱”等全方位消费增长，杭州这座城市的整体吸引力也因这种包容开放的气质而大幅提升。
同时，不少景区发现，近年来，随着文旅竞争日趋激烈、游客需求日益多元，“圈地卖风景”的模式已经越来越难以为继。比如一些传统景区，旺季时人满为患，却也因为高价门票而“鼓了腰包，坏了口碑”，淡季时则门庭冷落，商户经营惨淡。正是这些变化，让越来越多的景区开始摆脱对“门票经济”的依赖，希望通过打开景区大门，激活多元经营模式，带动文旅市场繁荣。
打破路径依赖，主动求新求变，值得肯定。但对景区来说，通过门票减免撬动文旅经济，也没那么简单。减免门票只是打开了第一道门，能否吸引游客走入这道门，为景区带来消费增量，还有许多“门道”需要摸索。
一个景区不卖门票后能卖什么？怎么吸引游客来消费？关键还要靠持续擦亮自身特色，与时俱进创新消费场景。这两年许多红极一时的古镇，就因为同质化严重、商业化过度而遭遇游客“审美疲劳”，导致热度急剧下滑。但也有不少古镇依然活力满满。乌镇通过举办戏剧节和互联网大会乌镇峰会，让古镇传统与现代交融，吸引了大量游客；平遥古城通过举办电影节、植入票号文化而增添独特文化魅力。还有一些景区通过打造特色文创产品、策划沉浸式体验项目、集中推介当地特色美食等，吸引众多游客打卡。这些案例说明，不卖门票后，景区还可以卖产品、卖服务、卖体验，打开更多促进消费的“大门”。
值得注意的一个现象是，个别景区虽然门票免费了，却通过开辟各类“花式”收费项目，变相“收割”消费者。比如，一些景区的大门和景点之间越建越远，游客只能被迫坐上高价摆渡车。这种做法损害消费者利益，只会让景区口碑大跌，并不利于长远发展。
说到底，创新文旅打法，比门票减免更重要的是破除“割韭菜思维”，打造让消费者愿意消费、放心消费的良好环境。在做好免门票的“减法”时，在擦亮自身特色、创新消费场景、优化服务体验上做好“加法”，以此激活消费潜力，把流量变成“留量”，从而赢得长远发展。（朱浙萍）
原标题：智驾莫成“危驾”
据“广东交警”抖音官方账号消息，近日，广东云浮市公安局交通警察支队高速公路三大队交警发现，一男子在高速上边开着智能驾驶功能边睡觉，而且还超速驾驶，开车过程持续一个多小时，行程超过100公里，所幸没有造成交通事故。云浮公安交警提醒：辅助驾驶不等于自动驾驶，不能盲目信任、过度依赖“辅助驾驶”。
前有安徽铜陵德上高速新能源车碰撞爆燃造成3人遇难的悲剧，后有男子开智能驾驶睡觉且超速行驶百公里的危险之举——随着智能驾驶技术在汽车领域迅速普及，类似的事件频频出现，为我们敲响重视智驾安全的警钟。
智能驾驶，本是科技赋予的便捷福音。在理想状态下，它能减轻驾驶员疲劳，提升行车效率。但是当下的智能驾驶技术还远不能实现自动驾驶，从技术层面看，2024年中国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，L3级自动驾驶车型生产准入尚未全面放开。现今市面的多数智驾系统即使配备了先进的激光雷达与高算力芯片，面对极端场景仍存在明显短板，如暴雨、浓雾，传感器感知精度会骤降；在逆光、强反光场景中，摄像头易误判障碍物；遇到突发事故、道路施工等非标准化场景，系统决策逻辑也会僵化。技术的短板决定了它目前只能作为辅助手段，而非驾驶员可以完全依赖的“代驾”。
男子开智驾睡觉还超速，这种行为是对自身生命和他人安全的极度漠视。在高速行驶状态下，一旦智驾系统出现故障或对复杂路况判断失误，车辆将瞬间失去控制，不仅危及自身性命，还严重威胁到道路上其他车辆和行人的安全，会扰乱正常的交通秩序。部分驾驶员对智能驾驶技术的认知存在较严重的偏差，过于信任技术而忽视了自身作为驾驶安全第一责任人的职责。
驾驶人员有责任，车企更加难辞其咎，法规、监管层面的漏洞也应该引起重视。在技术方面，有些车企在技术迭代上过分激进，没有设计足够的安全冗余，宣传上又习惯夸大其词，通过“××公里零接管”“无限接近L3级”等宣传语误导消费者。持续优化技术，在电池设计、车身结构和安全系统等方面加大投入，提升智驾系统在复杂状况下的精准性、可靠性，消除安全灰区和死角，才是一个负责任的车企应该重点发力的地方。法规层面，在责任认定等关键问题上仍存在模糊地带和争议。例如提供辅助驾驶的各个新能源车企几乎都会明确，辅助驾驶中车主需要随时准备接管，如果出现问题，责任由车主承担，但实践中根据谁主张谁举证的原则，用户很难提供充分证据证明车辆本身缺陷导致事故发生。进一步明确具体情形中的责任划分规则，加快制定智能汽车的安全标准和测试的统一规范，同时加大对车企宣传行为的监督力度，确保车企严格遵守各类技术规范，监管和法律法规层面的这些工作亟待跟进。
生命的权利始终高于一切技术叙事。只有技术、法规、监管与用户意识齐头并进，才能确保智能驾驶在安全的轨道上稳健前行，让科技更好地服务人类，让智能驾驶真正成为安全的助力，而非潜在“杀手”。（徐建辉）
原标题：为啥老跟店铺招牌过不去
“那种颜色、字体、尺寸必须一模一样的强迫症式招牌改造，是权力的任性作祟，是形式主义、官僚主义作妖。”
“雪王”流量，果真江水滔滔。
4月8日，微博话题“蜜雪冰城被绿了”，阅读量突破1.2亿；抖音相关视频，播放量5000万+。
舆论压力下，河北省三河市有关部门如是回应：店铺招牌按照市政府城市规划要求，“文件还没有，就是先行一步”。
跟店铺招牌过不去的，三河市不是第一人。没有文件就敢这么干，三河市还是少数派。
三河市一家蜜雪冰城店长小李回忆，3月中旬突然接到口头通知，穿制服的人拿着色卡挨家比对，说红黑蓝三色要绝迹。当问及文件依据时，执法人员神秘一笑：“等文件下来就晚了。”
于是乎，蜜雪冰城红底白字的老招牌，在三河市的“先行一步”中变成了绿底白字、灰底白字。这两天网络发酵后，店铺招牌改造的荒诞剧里，植入了“蜜雪冰城被绿了”的新梗。
近年来，行政力量强推的店铺招牌改造，引发汹汹群嘲与诟病，诸如“黑底白字”的格式化新招牌，因为极度的视觉与感官不适，挂上没多久就不得不摘去，真是劳民伤财的瞎折腾了。
一刀切的店铺招牌换新既不讨喜，翻车后又招来乱作为、胡作为的风评，教训不可谓不深刻。有前车之鉴，蜜雪冰城如今在三河市“绿了”，由此反思，不断优化营商环境须臾不能放松。
霓虹璀璨的街道，招牌各具特色，这是最生动的人间烟火气。小小的店铺招牌，一头连着商家的人气口碑，一头连着营商环境的优劣。
店铺招牌确实需要统一管理，借此能打造有序的商业风貌，避免招牌老化等问题伤害路人，保持历史文化街区的传统面貌……但是，统一店铺招牌，尊重风土人情、商业活力和多元特色是前提。创建文明城市，迎接上级考核，部门冲业绩……招牌改造翻车后的这些解释表明，那种颜色、字体、尺寸必须一模一样的强迫症式招牌改造，是权力的任性作祟，是形式主义、官僚主义作妖。
曾经，上海某区统一米黄色招牌，商户营业额下降30%；自费招牌改色，河北燕郊某眼镜店耗资2.8万元……小小的店铺招牌改装，显然不是小事：既无端增加商户成本，又引发公众反感，更损害政府部门的公信力。
对城市管理拍脑袋决策，必须严格追责，这样才能切实解决基层形式主义、官僚主义泛滥问题，答好基层治理现代化的考题。（丁新伟）