经济日报记者 刘成
走进位于青岛西海岸新区胶南街道的青岛双清智能科技有限公司，只见一箱箱崭新的机械设备整齐排列，一台台叉车来回穿梭，工人们正在打包装箱。“今年开局良好，订单都快接不过来了！”双清智能董事长易臻说。
无论是棉花的异纤分拣，还是筒纱的运输包装，抑或是布匹的自动检验，双清智能深耕纺织行业智能装备的研发与生产，推动智能产品走进纺织企业，帮助企业减员增效、提质增产，助力纺织行业装备升级。“我们不做效仿者，坚持做创新者和领航员。”易臻说，公司自成立之初就明确了坚持自主创新的发展理念。如今，公司已获评国家级高新技术企业、山东省瞪羚企业、青岛市专精特新企业等。
打造“火眼金睛”
在纺织行业，如何高效清除原料棉花中的丝、麻、毛发等异性纤维，一直是令企业头疼的问题。散落的异纤容易混入棉纱，导致棉纱断头，降低生产效率；织布时，异纤会显现在布面上，形成大量的布面疵点，影响布面质量；染色时，因着色率不同，会影响布面外观。因此，纺纱前的异纤处理是不可或缺的重要环节。
过去，纺织企业都由人工分拣异性纤维，不仅费时费力、成本居高不下，而且生产效率也无法提升。如何解决异纤问题，成为双清智能关注的焦点。
经过多年研发，2021年，双清智能通过完善光学系统、缩小箱体尺寸、重新设计除杂机构等，攻克异纤清除难关，开始小批量生产和销售异纤分拣机。
“棉花种类繁多，不同棉花夹杂异纤的情况也多种多样，为了精准识别异纤，必须建立足够庞大的数据库，为识别算法提供支持。”双清智能研发总监佟飞介绍，公司不断对各种棉花进行采图，再对数万张图片进行特征提取，并选择合适的算法模型持续调整参数，自主研发出异纤机检测算法软件，实现了异纤分拣的快速识别筛选，犹如给异纤分拣机装上了“火眼金睛”。
在自研算法的助力下，异纤检测由单面检测增加为双面检测，检出率提高25％以上。同时，通过加大异纤机检测管道的幅宽、设计新型均衡负压排废系统等，让棉花暴露更充分，实现棉流流速更稳定、喷出率更高。
2023年，异纤分拣机系列产品又推出了异纤棉回收清理机和籽棉异纤分拣机。新产品在原有基础上，采用高分辨率棱镜分光相机，可以更准确识别细小浅色异纤。“这两款机器的主要用途是对分拣过的棉花进行二次杂质清理，从而避免浪费棉花，更好实现回收利用。”佟飞说。
目前，双清智能生产的纺纱厂异纤分拣机年销售量近300台。
提高包装效率
过去纺织厂传统的筒纱包装流程中，打包工需手动进行检验、称重、装袋、缝包和码垛等多个步骤，生产环节用工多、劳动强度高、环境艰苦。
为破解这一难题，双清智能根据市场需求，历时4年多时间，研发生产出半自动筒纱包装机，并创立新的配重系统，成为行业产品标杆。
“如何将筒纱进行合理配重，是优化包装流程的关键。配重比例不统一，在输送、套膜、上袋、封口等环节会出现位移、倾倒、卡顿等状况，降低包装效率及整包重量，甚至导致设备故障。”双清智能电气工程师王福瑞介绍，“我们的工程师进入纺纱厂不断摸索配重方式，现场总结经验，持续迭代升级，实现了配重精度达到±50克，大大提高了生产效率。”
完成配重后的半自动筒纱包装机可以实现自动套膜、上袋、封口、捆扎、码垛等工序。整台设备不仅保留了人工操作的灵活性，也减轻了工人的劳动强度。
半自动筒纱包装机为企业带来了更大的竞争优势，但双清智能并未止步于此。随着纺织工业数字化智能化提升，纺织行业对装备水平也提出了更高的技术要求。
“面对全新的机遇，公司启动了全智能筒纱输送与包装系统研发，自主研发设计了空中在线配重系统，可以自动完成多品种识别校验系统、高速翻转套膜、自动贴标喷码、卷料自动上袋、纸箱包装等步骤，真正意义上实现了全流程筒纱包装过程的智能化、无人化。”易臻告诉记者。
目前，双清智能半自动包装机年销售量近200台；全智能筒纱输送与包装系统获得3项发明专利、20多项实用新型专利。
实现自动检验
布匹检验是纺织行业中一个十分重要的环节。由于各种布匹材质不同，疵点种类繁多，且瑕疵位置不确定，检验工人需要在高强度的灯光下、全神贯注地盯着布匹“找差错”，容易疲劳。
如何用全智能设备代替人工检验，打造智能验布设备系统，成为双清智能新的研发方向。
经过5年技术攻关，清影系列全自动验布机成功在2024年中国国际纺织机械展览会暨ITMA亚洲展览会上展出，吸引了众多国内外客户的目光。
据统计，布匹常见缺陷达40多种，除布匹本身的瑕疵外，外部散落的异物、布匹受外力产生的褶皱等都是布匹检测需要考量的因素。“为了解决这一难题，公司不断采集各种疵点数据，建立庞大的疵点库，从而实现比对筛选。”双清智能副总经理贾清华告诉记者。
有了数据丰富的疵点库作支撑，全自动验布机采用机器视觉技术和人工智能算法，对布匹面料进行自动检验和分析，在矢量频闪光源技术的加持下，可以自动检验针织布、机织布等多种类纯色布匹，并快速准确地识别布料上断疵、断经、双纬等疵点，疵点检出率达90%以上，能够有效降低检验工人的劳动疲劳度，提高布料检验的数量与质量。
双清智能成立至今，拥有员工200余人，其中，研发团队50余人，均来自重点高校及科研院所。公司拥有专利57项，2024年研发投入增长20%。据悉，双清智能将进一步加大研发投入，推进智能化技术在产品中的应用，推动产品创新，满足多样化需求，帮助纺织企业实现全产业链智能制造。
“未来，双清智能将继续聚焦纺织行业自动化与智能化设备的研发与生产，开拓新需求、新市场，跑赢‘智能化数字化’新赛道。”易臻说。
经济日报记者 吴陆牧
智能机械臂精准抓取零部件，自动化生产线高效运转，百余台新式农机整齐排列等待发往国外市场……走进位于重庆市九龙坡区的重庆华世丹机械制造有限公司生产车间，处处是一派繁忙景象。“与往年相比，今年的订单尤其是海外订单有较大增长。”华世丹公司常务副总经理陈利告诉记者，订单目前已经排到第三季度，预计全年订单量将增长10%以上。
华世丹公司成立之初，主要从事汽车、摩托车零配件生产。2005年，公司紧盯农业机械化发展机遇，向中小型农机及通用动力机械研发制造转型。通过持续加大研发投入、深化产学研合作，公司逐步构建起覆盖“耕、种、管、收、运及初加工”全流程的农机产品矩阵，并跻身国家级高新技术企业行列。2024年，公司营业收入突破5.5亿元，产品远销罗马尼亚、巴西等80余个国家和地区。
直流发电机、交流变频发电机、微耕机、割晒机……华世丹公司展厅里陈列的产品琳琅满目。“这是公司去年推出的乘坐式微耕机。”华世丹公司副总经理李想指着展厅内一台橘红色农机说，传统的微耕机大多以手扶步进式为主，存在操作强度大、作业效率低等短板，制约了丘陵山区农业机械化进程，“公司研发的这款新农机具备旋耕、开沟、起垄等17种功能，作业效率较过去提升了3倍以上”。
“从手扶式到乘坐式的改变，并不是简单地在原有机械结构上增加一副车轮、一个座位，而是需要对外形设计、传动结构、装配工艺流程等进行整体重塑。”李想告诉记者，公司组建了专门的技术团队，依托多年积累的整机及零部件制造技术经验，反复试验、论证、优化，突破了结构强度、速度匹配、安全防护等方面的技术难题，自主研发出的乘坐式微耕机实现了折腰转向、安全互锁、快速换装等功能的升级。该产品上市不到一年，销售额就达到6000多万元，成为公司开拓市场的“拳头产品”。
技术创新底气源自持续增加的研发投入。近年来，华世丹公司每年拿出销售收入的4%投入技术研发，与西南大学、重庆农科院等高等院校及科研院所开展产学研合作，搭建“智能农机创新研发中心”“机械研究生联合培养基地”等创新平台，马铃薯全程机械化技术装备、山地果园灌木清理除草机等研发成果陆续实现产业化。目前，华世丹公司已获得47项发明专利、136项实用新型专利，累计主导、参与近10项行业标准制定。
最近一段时间，华世丹公司项目工程师张如君正带领技术人员对一款静音变频发电机的升级版进行性能测试。“我们根据客户的反馈，对产品外观、功能布局等进行优化，第二代产品在耐久性指标、排放指标等方面取得了新突破。”张如君说，紧盯市场需求，公司持续推进产品多元化布局，对产品进行迭代更新，以年均开发5款至8款新产品、升级8款至10款现有产品的速度，不断开拓新市场。
瞄准以数字化赋能高质量发展，华世丹公司积极实施智能化改造。在公司总装车间的数字化看板上，生产进度、设备状态等数据实时更新。“得益于数字化信息管控系统的持续完善，公司多条生产线设备实现互联互通，从订单生成到生产加工、仓储管理、出库配送，实现全环节数据化、可视化、可追溯管理。”华世丹公司生产车间主任雷先虎说，公司现已改造升级3条自动化生产流水线，车间关键工序设备数控化率达90%以上，生产周期缩短15%，成本降低15%以上。
“借力一次次转型，公司不断向高而攀。未来，我们将聚焦智慧农机、新能源储能等领域持续发力创新，推出更多适应市场变化、满足市场需求的新产品，探索更多规模化应用场景，开拓更广阔的市场。”陈利说。
经济日报记者 李思雨
高效有序的退出制度，对于激发经营主体竞争活力、完善优胜劣汰的市场机制、加快建设全国统一大市场具有重要意义。今年《政府工作报告》提出，要完善企业简易退出制度。当前，如何进一步破解企业退出的困境，成为优化营商环境、释放市场活力的重要课题。
企业退出为何难
“注册一家企业基本上以小时为单位，但是让一家企业破产，可能需要以年为单位。”在今年全国两会上，全国人大代表、铜陵有色集团总经理丁士启在安徽代表团分组审议时的这句话，道出了当前不少企业“生易死难”的现实困境。
通常情况下，企业终止经营活动退出市场，需要经历决议解散、清算分配和注销登记3个主要过程。按照我国公司法规定，公司在退出市场正式终止前，须依法宣告解散、成立清算组进行清算，清理公司财产、清缴税款、清理债权债务，支付职工工资、社会保险费用等，待公司清算结束后，应制作清算报告并办理注销公司登记，公告公司终止。
北京航空航天大学法学院党委书记、教授周友军表示，当前企业退出机制受阻，一是退出流程比较复杂。退出市场之前，企业需要处理了结既存的债权债务、支付员工工资社保、缴纳拖欠税款等。如果企业存在财务不规范、合规不到位等问题，还需补充材料、补账补税等，导致退出事务增多。二是退出成本较高。企业退出或涉及补交税款、支付审计费用，还需处理好股东纠纷。部分小微企业因缺乏专业财务支持，在退出时，还可能因为材料缺失等原因，被迫承担高额的代理费用。
健康有序的市场应该是企业有进有出，若不能顺利退出，将会产生怎样的影响？
中央财经大学法学院民商法教研室主任、教授艾茜表示，大量企业因注销程序复杂，而搁置办理相关手续。长期积累之后，不仅会占用企业名称等公共资源，还会催生大量“僵尸企业”，影响政府部门的宏观决策，阻碍了市场的新陈代谢。推行企业简易退出制度，能为小企业和经营状况不佳的企业节省退出的时间成本和经济成本，不仅畅通经营主体的进入渠道，更疏通其退出渠道。
打好退出“突围战”
作为企业退出市场的最后一个环节，简易注销制度最初是针对未开业或无债权的中小微企业，历经地方试点后，逐步在全国推广。2021年2月3日召开的国务院常务会议将“完善中小微企业简易注销制度”列为重点工作，提出压缩公告时间、建立信任机制等措施。2024年7月1日正式开始施行的新公司法规定，公司在存续期间未产生债务，或者已清偿全部债务的，经全体股东承诺，可以按照规定通过简易程序注销公司登记。这是第一次在法律层面规定了简易注销制度。
近年来，全国市场监管部门深入贯彻落实《市场主体登记管理条例》，聚焦企业注销中的“难点”“痛点”“堵点”，进一步解决企业“注销难”问题，为企业退出市场提供更加便利化服务，促进企业“新陈代谢”、结构优化。修订完善后的《企业注销指引》和注销流程图，解决企业在注销过程中遇到的股东失联、公章遗失等实际困难，为企业退出市场提供操作性更强的行政指导。
各地依托企业注销“一网服务”平台，以数字化转型为手段，建立与人社、海关、税务、公安、人民银行等多部门协同工作机制，推动高效办成企业注销登记“一件事”。
市场监管总局相关负责人表示，注销便利化改革大大提升了企业退出市场的效率，企业从公示清算组信息到办理注销登记的平均时长为73天左右，其中有50%的企业可以在60天内完成从清算备案到注销登记的流程，有75%的企业在80天以内可以完成，较改革前平均100天左右的注销期时间明显缩短。
筑牢风险“防护墙”
企业退出市场前，必须对所有的权利义务彻底了结，要在合理保护各方利益的基础上追求更快的效率。
“要预防部分企业通过简易退出机制逃废债和逃避社会责任的问题，但当前要求全体股东承诺已经清偿债务，对一些不参与企业经营的小股东来说，有可能会使他们的有限责任向无限连带责任蜕变，增加法律风险。”艾茜建议，应强化司法对争议的最终处理机制，加强对伪造股东承诺等法律文件的司法追责问题研究。
目前企业简易退出在具体实际执行中也面临一些困难，周友军表示，因为各个部门之间没有实现信息共享，如税务、社保等部门间信息共享不畅，往往导致企业重复提交材料，退出困难。此外，还可能存在各地对企业简易注销的适用条件和具体程序（如公告时间、材料清单）等执行方面的差异，从而导致企业跨区域注销时遇到政策冲突。
对此，周友军建议，可以进一步加强各个部门之间的协同与信息共享。同时尽可能统一且细化企业简易退出的具体条件和程序。例如，明确“未发生债权债务或已将债权债务清偿完结”的具体标准和认定方法；对于存在未到期债权债务、存在潜在的经济纠纷或可能承担担保责任等复杂情况，制定相应的规则和处理流程。
人民日报陕西商洛4月11日电 （记者龚仕建）4月11日，西（安）十（堰）高铁控制性工程、全线最长的Ⅰ级高风险隧道西岭隧道顺利贯通。隧道由西成铁路客运专线陕西公司建设、中铁七局施工，其贯通为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
西岭隧道位于陕西商洛市商州区境内，地处秦岭低中山区，左线、右线均超18公里。该隧道为双洞单线隧道，采用4座斜井、20个工作面同时作业，施工难度大。项目部创新技术、优化工序，借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，提升了施工效率。
据介绍，西十高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。项目建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时。
中新社昆明4月12日电 (记者 缪超)记者12日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，自4月13日起，中老铁路第二对国际旅客列车——西双版纳至琅勃拉邦间国际旅客列车进一步扩大开行范围，运行区段延长至普洱站，并增加纳堆站，全程经停车站增至8个，为旅客提供更多出行选择。
中老铁路西双版纳至琅勃拉邦间国际旅客列车自2024年4月13日开行以来，初期按每周4天的频次运行，全程经停中国西双版纳、勐腊、磨憨以及老挝磨丁、孟赛、琅勃拉邦6个车站，实现西双版纳至琅勃拉邦两大知名旅游城市间的“当日往返”梦想，极大提升旅客出行效率与体验。
这趟国际旅客列车深受广大旅客青睐，成为中老两国旅客跨境出行的热门选择，截至今年4月12日，累计发送旅客22万人次，其中跨境旅客8.1万人次。
中新网贵阳4月12日电 (记者 袁超)4月11日20时35分，一架载有抗震药品的航班(HT3871)从贵阳龙洞堡国际机场起飞，将于当地时间22时10分抵达缅甸仰光。
缅甸驻昆明总领馆募捐了一批由贵州药企生产的651件药品，总重量近12吨的医疗物资。这批物资包括风热感冒颗粒、金感胶囊、咳速停胶囊及维C银翘片等中成药。
缅甸驻昆明总领馆致函对贵州民航产业集团保障航班表示崇高的敬意。贵州民航产业集团以精准高效的航空物流保障体系，为缅甸提供有力的支持。
贵州民航产业集团相关负责人表示，贵州民航产业集团充分发挥西南地区航空枢纽优势，调配全货机运力圆满完成驰援缅甸的运输任务，诠释中缅两国山水相连的情谊。