原标题：文化“新三样”何以走俏海外
大量网剧、网络文学、网络游戏走向海外，不仅丰富了文化“走出去”的品类，更推动中国文化实现破壁式传播
赢得流量只是第一步，文化出海不能满足于提供“电子榨菜”，还应追求价值沉淀
许多人或许没想到，风靡国内的微短剧在国际市场上也颇受追捧。
“真的让人上头！”这是一款面向海外的微短剧平台ReelShort上某热播剧的一条高赞评论。一名31岁的美国用户迷上微短剧后，以每年200美元的价格购买了该平台服务。
近年来，包括微短剧在内的网络影视剧以及网络文学、网络游戏，在海外市场迅速站稳脚跟，影响力持续扩大，成为文化出海“新三样”。数据显示，中国微短剧海外应用已突破300款、全球累计下载量逾4.7亿次，产品覆盖200多个国家和地区。2024年，中国自主研发游戏在海外市场的销售收入达185.57亿美元，网络文学出海头部平台之一“起点国际”累计海外访问用户近3亿人次。
大量网剧、网络文学、网络游戏走向海外，不仅丰富了文化“走出去”的品类，更推动中国文化实现破壁式传播。
以往，包饺子、打太极、说汉语等文化出海“老三样”，吸引的更多是中国文化爱好者。文化出海“新三样”则瞄准了更广泛受众，以共性语言打破文化隔阂。这些产品融入国外受众的日常文化消费，催生出新的文化传播方式。海外受众从中不仅可以看到来自中国的文化标志、历史符号，也能潜移默化地感受到我们的精神特质、文明内核，以及产品背后精良的制作水平、创新能力。
比如，ReelShort运营初期，直接把国内微短剧翻译后上线海外，市场反响平平。之后改变策略，从输出内容转为输出标准、输出理念，演员、场景、剧本就地取材，不断贴近海外用户内容偏好，产品迅速出圈，全球日活跃用户达1000万人次。找准情感共鸣，融入当地特色，是文化传播的通行证。它让作品“落地生根”，也让文化交流“润物无声”。
当然，文化出海“新三样”中有些产品的质量还有较大提升空间。但中国文化产业以市场化的方式走向海外，实现从创意策划到制作播出的全方位输出，是令人鼓舞的进展，可以促进更深层次的交流互鉴，有利于形成更持久的文化影响力。
赢得流量只是第一步，文化出海不能满足于提供“电子榨菜”，还应追求价值沉淀。一方面，要强化精品意识，以更丰富的题材、更优美的叙事、更精良的制作吸引海外受众。另一方面，要树立全产业链思维，打造集创意设计、产品制作、品牌孵化、营销发行等于一体的全方位服务体系，构建良好的文化传播生态。
来西游神话当一回“天命人”，去网游世界做一次“电竞达人”……如今在海外有不少拥趸的《黑神话：悟空》《全职高手》等中国文化产品，以优质的内容、新潮的技术和形式，展现着当代中国的魅力。这些作品背后，有当代激动人心的发展故事。把它讲好，是我们的责任，也是给世界的礼物。（常晋）
原标题：机器人跑马，意义远不止酷炫表演
刚刚过去的周末，全球首场“人机共跑”半程马拉松在北京鸣枪开跑，引发广泛关注和热议，无数视频和图片涌上各大平台。参赛机器人的踉跄与坚持，人机互动的笑点与深思……让这场马拉松远远超越了酷炫的表演，成为我国具身智能发展中具有标志性意义的场景。
这是具身智能的一次全民科普“公开课”。当各种参赛机器人被做成微信表情包，当“机器人无头还能奔跑”成为热搜话题，当工作人员追着给机器人降温的视频被反复播放，持续走高的流量释放了深度科普的空间。有人看热闹，就有人讲门道；有人评价机器人美丑高矮，也有人分析机器人防摔倒的算法；上一秒有人在为机器人的笨拙而尴尬，下一秒就有人晒出了莱特兄弟试飞的图片。互联网围观打破了圈层界限，奔跑的机器人以最直接的互动方式传播了前沿新知，实现了广泛的技术祛魅，更点燃了全民的科学热情。
这是对具身智能技术的一场集中测试。21.0975公里的赛道上有坑洼裂缝，也有陡坡转弯，仅精密关节运动就要完成约25万次，完赛难度在世界范围内前所未有。其他国家的类似赛事或检测，要么在室内，要么只有区区几公里。这次比赛中机器人奔跑的速度、避障的灵活度，以及换电的频次和效率，实质上是对环境适应、运动控制、续航能力、通信干扰等技术的极限测试。其中的每一项技术，都对应着未来生活中具体的应用场景；每一点突破和改善，都凝结着技术人员的心血和汗水。也正因如此，“参赛即成功，完赛即英雄”成为人们对赛事共同的感受和心声。
这是具身智能产业迈向未来的一个新起点。主办方敢于组织一场难度空前的赛事，20支参赛队伍敢于把自家产品拉到直播镜头下“遛遛”，展现的是不怕自曝其短的自信和开放，更是以问题为导向将产业推向高端的坚定步伐。20支队伍的背后，是具身智能技术产学研用的全链条参与，是各地加快布局未来产业的生动实践，是今年我国具身智能市场规模预计占全球一半的蓬勃态势。比赛中，机器人跌倒了、爬起来，再跌倒、再起来……那些原本没有思想的钢铁之躯，已经承载了国人共同的期待：今天的跌倒，是为了未来走得更好更远——让机器人赋能千行百业，造福千家万户。
无疑，目前我国具身智能技术仍处于起步阶段，还有太多的难题需要去攻克，通过一场比赛也无法验证和解决所有的技术问题。但我们仍然可以相信，赛道上留下的每一个脚印，都将通向具身智能的下一个传奇。（谈琳）
原标题：推动大中小学思政课有效衔接有序进阶
今年全国两会，“大中小学思政课一体化”首次被写入政府工作报告，成为代表委员热议的话题之一，也引发了人们对如何上好思政课的思考。
思政课并非简单的知识传授，而是关乎“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”的根本问题。作为落实立德树人的关键课程，大中小学思政课一体化建设是教育改革的重要内容。从“各管一段”到“协同育人”，一体化建设有助于打破学段壁垒，实现教育资源的优化配置。今年3月，浙江50名高校党委书记、校长走进中小学，开讲“新时代变革实践”，共同打造浙江教育系统“真理的味道”大思政课品牌，让思政教育在火热实践中焕发新光彩。
当前，大中小学思政课一体化建设仍面临一些困境挑战。比如，各学段思政课内容重复与断层现象并存，教学方法趋向单一，各学段思政课教师缺乏有效沟通机制，评价体系某种程度上忽视学生价值观培养和实践能力提升等。
统筹推进大中小学思政课一体化建设，需着力在各个学段、各门课程间的“接棒区”上做文章。
强化科学的内容供给。思政教育具有阶段性与接续性辩证统一的鲜明特征。既要根据不同学段学生成长特点授课，又要实现各学段教学内容有效衔接、有序进阶。不少地区和学校为此进行了有益探索。比如在杭州师范大学，专家学者通过长期的理论和实践研究，编写了贯通各学段的思政课教学指南，明确了每个学段的教学重点和衔接要求，并运用到当地中小学的教学实践中。这种系统化的设计，有效解决了内容重复和断层问题。
创新教学方式方法。要把思政小课堂和社会大课堂结合起来，把道理讲深、讲透、讲活。如今，“行走的思政课”在全国各级各类学校铺开，越来越多的学校将思政课堂搬到博物馆、科技馆、企业车间、田间地头等不同场景。在杭州市余杭区，当地充分利用虚拟现实、人工智能、大数据等信息技术，增强课程的互动效果，让枯燥的理论变得生动有趣，有效激发了学生的学习积极性和主动性。
加强教师队伍建设。办好思政课，关键在教师。不同学段思政课教师既要深刻把握学段教学任务，又要学会“瞻前”“顾后”，主动增强衔接意识。要建立大中小学思政课教师集体备课制度，定期开展教学研讨和经验交流。同时，选派中小学教师到高校进修，邀请大学教授到中小学指导，有力促进教师队伍水平的整体提升。
构建有效的评价体系。过去一些思政课往往关注教学目标计划的完成度。要制定贯穿大中小学的思政课核心素养评价标准，更加注重学生在学习过程中的情感态度、价值观念和行为表现，将课堂参与、社会实践、主题活动等纳入评价体系，全面反映学生思政素养，并将评价结果作为改进教学、优化课程、提升师资的重要依据。
大中小学思政课一体化建设是一项系统工程，需要久久为功、持续发力。从实践中看，只要坚持守正创新，注重统筹协调，就能构建起纵向贯通、横向协同的思政教育新格局。让每一颗“拔节孕穗期”的种子都能在思政教育的阳光雨露中茁壮成长，这是时代赋予教育工作者的光荣使命。（范伟杰）
原标题：就业指导课应该教什么
最近，一位资深经纪人帮求职演员修改简历的视频火遍全网。视频中，经纪人与求职者一对一深度交流，让其明晰个人定位，提出自己的择业诉求，并站在专业经纪人的角度指出业内择人时通过简历看什么。网友直呼：“这才是就业指导课应该教的”“高校就业指导课也可以从中吸取一些经验”。
为提升学生就业能力，促进学生职业发展，多数高校都将大学生就业指导课列为必修课。但现实中，学生急于获取求职知识和相关课程到课率并不高的矛盾往往并存，这是为什么？
师资专业程度不足是原因之一。不少高校缺乏专职就业指导教师，多由学工人员兼任，他们往往缺乏系统的就业指导理论知识和实践经验，课程内容实践性不足，指导难以深入、专业。这类课程通常更新较慢，与市场实际脱节，难以适应就业市场日新月异的变化。
课程针对性不强，也是通病。多数就业指导课教学内容往往偏重理论化、通识性知识的讲解，缺乏针对不同行业、职位以及不同学生个体的个性化指导。“老师讲、学生听”的灌输式教学，也存在模式单一、学生参与度不强、课程互动度不高等问题。
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快构建普通高等学校毕业生高质量就业服务体系的意见》，提出要强化生涯教育与就业指导，完善相关课程标准，打造一批国家规划教材、示范课程和教学成果。这段火遍全网的修改简历视频，给就业相关课程标准的建立带来重要启示——除了心理调适、法规政策教育等必要的理论通识内容，还应有更多“干货”。
课程内容要注重实践。就业指导课直接对接学生求职实践，只讲理论、通识而没有模拟实践训练是不行的。可吸取市面上就业技能课的一些长处，对接就业面试实践，真题模拟训练“自我介绍”“压力谈话”“无领导小组讨论”等就业面试时常出现的环节，提供实用的技巧、方法。
课程设计要“与我有关”。虽然是公共课，但老师有责任具体到每一位学生。要协助学生了解不同职业的发展路径和需要的职业能力。帮助学生清晰认知自身优势、劣势，有针对性地帮助每一位学生依据求职方向修改简历、提升能力，以便学生找到适合自己的职业。
教师与课程应该提供的帮助是可行性操作，而不仅仅是模糊的理论。只有这样，才能帮助高校毕业生求职时实现“精准对接”。（孙庆坤）
原标题：特色班要培养创新人
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于加快构建普通高等学校毕业生高质量就业服务体系的意见》，对构建高质量就业服务体系促进高校毕业生高质量充分就业有关工作作出部署。其中提出，实施供需对接就业育人项目，支持校企联合培养重点领域急需紧缺人才。在校企联合培养模式下，校企合作特色班备受关注。
此类特色班已有不少，比如，华为实验班是由南京信息工程大学与华为公司共建，围绕5G通信和工业互联网培养新工科人才；长隆班由华南农业大学林学与风景园林学院和广东长隆集团合作开设；腾班由深圳大学与腾讯公司共建，采用科产教融合方式培养人工智能领域人才。
校企合作特色班之所以不断涌现，在于其通过整合教育资源和企业需求，探索出一条新的人才培养路径。尤其是由行业领军企业主导的特色班，把企业真实项目嵌入课程体系，通过定制培养、多师共育等机制，将市场需求和教育改革进行深度对接，起到互利共赢的作用。这也标志着校企合作从单一技能培训向创新人才培养的跃升。
实现科技自主创新和人才自主培养良性互动，教育要进一步发挥先导性、基础性支撑作用。要实施好基础学科和交叉学科突破计划，打造校企地联合创新平台，提高科技成果转化效能。各种模式的校企合作特色班，对于提升高等院校教育改革质效、培养创新人才、推动各类型各层次人才竞相涌现，具有重要意义。
当然，校企合作特色班也有一些问题需要注意。比如，合作难以深入。一些企业因为担忧人才培养成本与收益不匹配或者担心人才无法为己所用，逐渐降低合作意愿，减少资源投入。部分高等院校则过度依赖企业资源，忽视自身课堂内容的改革，导致合作停留在设备捐赠、实习安排等层面，降低了特色班的吸引力。再比如，质量难以保证。一些校企合作特色班主要由学校主导课程设计，企业提供辅助性实训。学校注重系统知识传授，企业追求生产力转化。侧重点不同可能导致对教育目标有不同认知，进而导致部分合作项目陷入“重技能、轻素养”的误区，影响人才培养质量。
校企合作特色班，要真正担负起培养创新人才的使命。对高校来说，在遵循教育规律的基础上，要根据企业建议和市场需求，优化课程设计，主动对接科技产业前沿，将企业技术难题转化为毕业设计课题，努力促进“教学—研发—生产”闭环的形成。
企业作为特色班的合作方，不能仅提供就业实习岗位和资源支持，还要深度参与课程设计，将市场对技术技能人才的需求转化为院校听得懂、看得清和做得到的标准，并融入专业设置和课程体系建设，在提升技术技能人才和创新创业人才培养上发挥示范引领作用。
校企合作特色班既是教育改革的试验田，也是产教融合的缩影。只有在遵循教育规律的基础上，通过课程设置和资源对接，促进企业方和学校方互相赋能、利益共享，才能打破特色班只能输送技能型劳动者的局限，使其成为创新人才培养和产业创新的策源地。（孟飞）
原标题：给窨井盖牢“责任井盖”才能护卫脚下安全
不慎跌入井盖缺失的窨井中受伤，是自认倒霉还是索要赔偿？赔偿责任又应由谁承担？据《法治日报》报道，近日，安徽省淮南市谢家集区人民法院调解结案一起因行人跌入排水井受伤而引发的违反安全保障义务责任纠纷，由相关管理部门一次性向李某赔偿各项损失1.8万元。
法院明之以法，晓之以理，让案涉窨井的管理部门看到了管理疏失之处，认领了侵权责任，既在个案中定纷止争，维护了被侵权者李某的权益，也给所有窨井的管理主体敲响了安全警钟，具有普遍的法治教育意义。
每一口窨井都不是无主物，都有对应的管理主体，而窨井伤人，有清晰的归责路径。《民法典》规定：窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。事实上，绝大多数窨井伤人或吃人事故都与管理主体的疏忽或履行安全保障义务不到位有直接因果关系。有的管理主体在窨井建成后，在相当长的一段时间内未给窨井盖井盖，只是用木板、薄铁板、纸箱等材料进行临时遮挡；有的管理主体对窨井的巡查管理存在死角死面，未及时发现窨井盖缺失、破损等问题，未采取必要的安全处置措施等。这些问题都给窨井埋下了安全隐患，一旦窨井发生伤人或吃人事故，相关管理主体往往难辞其咎。
有些管理主体可能认为坠井者未尽到安全注意义务，也存有一定过错，应该承担部分甚至全部责任，显然算错了责任账。法律在划分窨井伤人的责任时，主要考量窨井管理人是否尽到管理职责，而未考量被侵权人是否存在过错。如果窨井管理人存在管理疏失，且窨井伤人与管理人的疏失之间存在因果关系，不管被侵权者是否尽到了安全注意义务，窨井管理人均应承担侵权责任。这就是淮南市谢家集区人民法院在案件调解过程中要求案涉窨井的管理部门向李某赔偿损失的法律逻辑。
需要强调的是，相关管理主体对于窨井伤人或吃人不仅要承担民事赔偿责任，还可能承担刑事责任。根据两高一部制定的《关于办理涉窨井盖相关刑事案件的指导意见》，行使窨井盖行政管理职权的人员，玩忽职守或者滥用职权，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的，分别以玩忽职守罪、滥用职权罪定罪处罚；对窨井盖负有管理职责的其他工作人员，严重不负责任，导致人员坠井等事故，致人重伤或者死亡，分别以过失致人重伤罪、过失致人死亡罪定罪处罚。同时，在生产、作业中违反安全管理规定，擅自移动窨井盖或未采取安全措施导致重大事故或其他严重后果的，按重大责任事故罪定罪处罚；相关国家机关工作人员在窨井盖采购、施工等环节因玩忽职守或滥用职权造成重大损失的，分别以玩忽职守罪、滥用职权罪处罚。
窨井关乎民众“脚底下的安全”。每一口窨井都是检验城市治理水平的显微镜，不能总等司法之手在窨井伤人事故发生后给窨井盖上责任井盖，窨井的建设、使用、管理、维护等链条上的每一个管理主体、每一名工作人员，都应厘清责任归属，将安全防线前置，用标准化建设、常态化巡查、智能化监测和及时性处置织密防护网、拧紧安全扣，在事前和事中给每一口窨井盖牢“责任井盖”，盖住风险隐患。这样，才能真正守护好群众“脚底下的安全”，才能提升城市精细化管理水平。（唐山客）
原标题：遛狗非小事，千万莫任性
养犬事虽小，却能折射文明素养，也考验一座城市的管理智慧
最近，“郑州禁止在人多的公共场所遛狗”登上热搜。原来，河南郑州发布通告，明确禁止携带犬只进入人员聚集的公园广场、商业街区等公共场所，并对遛狗的时间、地点及行为规范作出详细要求。针对这一举措，网友纷纷表示支持。
如今，宠物犬成为不少人生活中不可或缺的伴侣，给人们带来了许多欢乐与慰藉。然而，随着养犬人数的不断增加，不文明养犬现象开始出现，成为影响城市治理和居民生活的隐患。有的犬主人自认为“我家狗不咬人”，遛狗不牵绳，导致犬只因受惊吓而咬伤他人的事件时有发生；有的遛狗不清理粪便，不仅影响市容，还可能传播疾病；还有的因饲养成本高、住所搬迁就随意遗弃，导致流浪犬数量激增。
养狗遛狗，看上去是自家事。可一旦进入公共场所，就与他人的安全和便利相关，自家事也就成了大家事。因此，文明养犬应成为社会共识并集聚社会力量，构建人犬和谐共处的城市生态。
文明养犬，需要养犬人增强责任意识。养犬不仅是个人需求，更是一份社会、法律责任。主动办理养犬登记、定期接种疫苗、遛狗时牵绳并清理粪便、避免犬只干扰他人生活……这些规矩必须要讲。那种一味追求个人利益、不讲场合放纵犬只的行为一定要摒弃，否则极易造成负面后果。一旦对他人造成伤害，养犬人将承担法律责任。
文明养犬，需要执法部门加强监管。治理要有效果，规范得细、执行要严。哪些行为应该提倡、哪些做法坚决禁止，要说明白、讲清楚，让老百姓充分知晓。要把专项整治和常态化巡查结合起来，该提醒的提醒，提醒之后仍然违规，要敢于处罚、严格处罚，由此规矩才能立得住。
文明养犬，需要全社会广泛参与。社区可以通过制作宣传栏、设立狗便箱、划定遛狗专区等方式，引导居民的文明养犬行为；媒体、学校可以加强宣传，通过组织公益活动等方式倡导文明养犬理念；市民也可以积极参与监督，对不文明行为加以劝阻，劝阻不成也要勇于举报。
养犬事虽小，却能折射文明素养，也考验一座城市的管理智慧。遛狗也要讲规矩，期待文明养犬成为广泛共识，并融入日常生活。（徐阳）
原标题：世界决不能重回弱肉强食的时代
“美国关税政策将严重冲击非洲国家经济”“东盟反对美方单边加征关税”“美国政府‘任意征收关税’的做法破坏国际经济稳定，美方企图在拉美加勒比地区恢复旧霸权”……国际社会持续发出正义之声，强烈谴责美国滥施关税的霸权行径。在美方“关税讹诈”的名单上，从被联合国认定为最不发达国家的莱索托，到产业单一、经济基础薄弱的太平洋岛国斐济，众多全球南方国家在列。为了维护经济霸权，美方肆意挥舞关税大棒，损害他国发展权益，毫无国际道义和责任感，深刻暴露出美式霸权的自私自利与冷酷虚伪。
美国恃强凌弱，大行经济单边主义，企图从发展程度不及自身的国家身上敛财，严重损害全球南方国家发展权益，严重破坏世界经济的包容性增长。联合国秘书长古特雷斯警告称，贸易战的影响“极其负面”，尤其会对全球最贫困人群造成沉重打击。世界贸易组织的研究显示，在经济发展水平和经济实力悬殊的情况下，美国加征关税将进一步拉大全球贫富差距，欠发达国家将遭受更大冲击，严重阻碍联合国2030年可持续发展议程的实现。坦桑尼亚《公民报》忧虑地指出，全球南方国家的就业与工业链或遭严重冲击，尤其是非洲国家将面临更高通胀和更大的增长压力。
美国刻意忽视众多发展中国家的实际发展情况，扭曲货物贸易逆差产生的原因，滥施单边关税，无异于是剥夺各国特别是全球南方国家的发展权利。作为全球最大的经济体，美国一方面长期享受着国际分工带来的超级利润，一方面又肆意破坏国际贸易规则，漠视全球产业链供应链的紧密联系与协同发展，无视多边贸易体制的宗旨与原则，给全球南方国家经济民生带来沉重打击。非洲开发银行行长阿德西纳日前表示，美国发起的关税攻势将给非洲经济体带来“冲击波”，可能导致贸易萎缩和偿债成本攀升。
面对美方霸道霸凌行径，国际社会不能听之任之。作为最大发展中国家和国际社会负责任成员，中国坚定采取正当反制措施，这不仅是维护自身主权安全发展利益的必要之举，更是为了捍卫国际贸易规则和国际公平正义，得到全球南方国家的广泛支持。近日举行的金砖国家经贸联络组第二次会议上，与会代表对美滥施关税引发的贸易紧张局势表示严正关切，呼吁共同反对单边主义和贸易保护主义，继续坚守和维护以规则为基础的多边贸易体制，共同应对当前全球贸易紧张局势。中国坚决反对贸易保护主义，主张普惠包容的经济全球化，致力于通过贸易促进全球发展，缩小南北差距。中国以实际行动支持发展中国家工业化进程，对同中国建交的所有最不发达国家100％税目产品实施零关税待遇，以扩大对最不发达国家的单边开放，促进共同发展。中国将继续推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，与世界各国共享发展机遇，实现互利共赢、共同发展。联合国贸易和发展会议日前发布的报告认为，南南贸易已占全球贸易的1/3左右，中国的发展持续推动南南贸易稳定增长，全球南方国家的经济融合为许多发展中国家带来机遇。
历史车轮不能倒退，人类决不能重回弱肉强食的丛林世界。在经济全球化深入发展、国际化生产普遍存在的今天，全球南方国家是世界经济的重要贡献者，也是捍卫国际经贸规则和多边贸易体制的重要力量。任何开历史倒车的企图，都必将以失败告终。（钟声）
工人日报-中工网记者 刘静记者从中国航空工业集团有限公司获悉，4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖灭火飞机“鲲龙”AG600在北京获颁中国民航局型号合格证，证明其设计符合适航标准，标志着AG600飞机研制取得圆满成功，获得进入市场的“准入证”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/21/2392315_4096x10000.jpegAG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要而研制的重大航空装备，是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机。它同时具备飞机和船的特征，能上天、能入海，最大起飞重量60吨，可载水12吨，最小平飞速度每小时220千米，最大实用航程达到4500千米，可以灵活执行灭火、物资转送、通信中继等多种任务，是一个多用途的大型航空装备平台。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/21/2392316_4096x10000.jpeg“回想起我们研制团队陪伴呵护AG600飞机从蓝图到适航的点点滴滴，为保障型号顺利取证全力攻坚的日日夜夜，我除了感动，更多的是感谢。”AG600飞机型号总设计师黄领才回忆起那些与团队并肩奋战的时刻，十分动容，“今天是凝结了无数人心血的里程碑，更是新篇章的第一页。未来我们会继续为AG600飞机的实战应用加倍努力，为完善国家应急救援体系不懈奋斗。”https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/21/2392317_4096x10000.jpegAG600飞机2012年提出型号合格证（TC）申请，2016年总装下线，2017年在珠海陆上首飞，2018年在湖北荆门水上首飞，2020年在山东青岛海上首飞，2023年6月具备执行灭火任务能力，2024年7月获得首个型号检查核准书，2025年2月全面完成审定试飞。AG600的研制过程中，国内22个省级行政区、296家企事业单位、16所高校组建联合研制团队，创新形成了我国大型水陆两栖飞机核心技术体系，实现了我国民机产业发展在大型特种用途飞机领域历史性跨越。锤炼了一批大型特种飞机工程研发、数字制造、敏捷试飞、适航审定领军人才，为该类飞机适航过程成功探索了实践路径，为后续其他重点飞机型号适航工作提供了有益的借鉴，为民机产业发展创造了有利条件。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/21/2392319_4096x10000.jpeg根据国际民用航空公约及民航法相关规定，航空器必须取得适航证才能投入运行。适航证件分为“TC”（型号合格证）、“PC”（生产许可证）和“AC”（单机适航证）。AG600此次取得的型号合格证主要用于证明航空器的设计是符合适航标准，还需要获取生产许可证（PC）和单机适航证（AC），在交付给最终用户后还需要对用户开展人员培训、维修培训等方面的工作，确保航空器的正确使用和维护。下一步，中国航空工业集团将瞄准满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要，持续推动AG600飞机系列化发展，进一步构建航空应急救援服务体系。
原标题：螳臂当车式闹剧可休矣
“规则不是橡皮筋，文明不是选择题。出门在外，每个人的行李箱里都应该装着对规则的敬畏，这是红线也是底线。”
“女子伸腿阻止高铁关门”有了新后续。4月20日，深圳铁路公安处发布警情通报：旅客吴某某不听从工作人员劝阻，用身体阻挡车门关闭，其行为构成妨碍交通工具正常行驶违法行为，已被行政拘留。
4月19日，广铁集团深圳北火车站发布关于网传“女子伸腿阻止高铁关门”的情况说明：4月18日13时许，途经深圳北站的D2404次（东莞南—厦门）列车停靠在3站台办理旅客乘降，作业完毕车门关闭过程中，1名女性旅客强行用身体阻拦车门，试图等待同行人上车，站台工作人员极力制止未果，随后同行人上车，列车关门开出，未造成列车晚点。目前，相关部门已介入调查，并将根据相关法律法规，对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。
高铁发车铃声已经响起，涉事女子却用身体堵在车厢门口，这样的场景令人既惊且怒。惊的是，该女子竟然以血肉之躯阻挡高铁发车，做出螳臂当车的荒唐事；怒的是，这种疯狂的举动不仅是拿个人生命安全开玩笑，更是对全车人的一种绑架——强行阻挡高铁关门，可能会引发机械故障，将车上所有人置于险地。
如果高铁因此出现延误，更是会引发全线多米诺骨牌效应：高铁车次早已排好，一辆列车出现晚点，往往意味着数十趟列车进行调整，成千上万乘客的行程受到影响。所幸此次事件并未造成高铁延误，但这并不意味着此次事件到此结束。根据治安管理处罚法规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。涉事女子被行政拘留，可谓咎由自取。
提起阻挡高铁关门，很容易让人想起另外一件事：2018年，在合肥高铁站，由蚌埠南开往广州南的G1747次列车即将发车时，合肥市永红路小学教师罗某以等待丈夫上车为由，用身体强行阻挡车门关闭，最终导致列车延迟发车。铁路警方认定其行为违反《铁路安全管理条例》第77条，处以2000元罚款。事后，合肥市庐阳区教体局对罗某作出停职检查决定。
近年来，阻挡高铁关门事件时有发生。仅在今年春运期间，全国就发生多起乘客阻挡车门事件。螳臂当车的事儿之所以频频发生，说到底还是因为风险和代价太小——面对那些刁蛮任性的乘客，只有让他们感受到切肤之痛，才能让他们懂得遵守规则。
针对扰乱秩序的乘客，航空公司有黑名单，在动车组列车上吸烟也会被列入黑名单。借鉴这样的管理思路，对于妨碍交通工具正常行驶的人，也不妨列入黑名单，让那些刁蛮任性者一处违规、处处受限。规则不是橡皮筋，文明不是选择题。出门在外，每个人的行李箱里都应该装着对规则的敬畏，这是红线也是底线。（赵志疆）