广湛高铁佛山特大桥跨西江关键工程合龙
通讯员 王祥 杨景新 工人日报-中工网记者 周子元4月22日，广湛高铁佛山特大桥跨西江钢混混合连续刚构桥成功合龙，这一标志性成果为广湛高铁建设进程按下“加速键”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/23/2396574_4096x10000.jpeg中铁广州局广湛项目相关负责人介绍，该桥梁孔跨布置为（109+200+200+109）米，建成后将成为世界上跨度最大、时速达350公里的无砟轨道钢混混合连续刚构桥。全长15.652公里的佛山特大桥，融合了斜拉桥、系杆拱桥等多种结构形式，而跨西江的钢混混合连续刚构桥采用悬臂浇筑混凝土箱梁与钢混结合梁相结合的构造方式。广湛高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键控制性工程。建成通车后，广州市区到湛江市区中心的通行时间将大幅缩短至90分钟。
页:
[1]