通讯员 卢通 工人日报-中工网记者 车辉“五一”假期，出行需求提前升温。滴滴宣布“五一”期间发放超4亿元司机补贴，推出十余种福利。同时，滴滴上线出行优惠，打开滴滴出行App或小程序，参与领券、秒杀抢券等活动，打车5折起。滴滴还将在线上、线下举办多种形式的司机关怀活动，为司机送去福利与祝福。平台已在北京、武汉、长沙等全国多城落地滴滴司机日福利站，司机可参与小队运动赛、游园会等活动，领取大米、食用油等节日关怀礼。5月16日，滴滴车主App还将在多城上线“司机日福利会场”，为司机送出手机、吸尘器、免佣卡、暖心餐饮等。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409659_4096x10000.jpeg“五一”期间，在上海、长沙等地的用户通过滴滴出行App或小程序进入会场，每日可限量领取1张6折打车券，领取后当天乘坐指定车型可用。在厦门、大连等地的用户可参与限量秒杀活动，先抢券再出发，打车5折起。为解决乘客体验痛点，提高司乘见面效率，滴滴“行程卫士”服务保障体系，从叫车、候车到接驾，全链路保障乘客权益，打造用车好体验。在叫车页面，系统会自动识别定位并支持用户手动拖拽修改上车点，当用户进入到叫车页面后，如所选上车点存在距离较远、不便停车或不便通行的情况，系统会提醒用户，并为用户推荐距离更近、更易碰面、更快上车点。
工人日报-中工网记者 李国 通讯员 尹丽娟5月1日，中国铁路成都局集团公司重庆客运段动车组乘务班组以崭新形象亮相，全新设计的制服融合川黔渝三地文化元素，既彰显地域特色，又体现铁路服务的专业与温度。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409662_4096x10000.jpeg新制服以“三花合一”为设计理念，巧妙融合成都市花芙蓉的绚烂、重庆市花山茶的优雅、贵阳市花紫薇的清新，展现三座城市的独特魅力。剪裁考究的马甲采用花瓣型衣摆设计，既增强层次感，又兼顾保暖性能；丝巾以山茶花与中式缠枝纹点缀，尽显东方美学的典雅韵味。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409663_4096x10000.jpeg除美学设计外，新制服更注重实用性升级。精准的定位点设计确保职名牌、党团徽、列车长臂章及巡视仪规范佩戴，既统一乘务标准，又提升整体服务形象。此次换装不仅是形象的焕新，更是铁路服务品质的又一次提升，让旅客在旅途中感受更专业、更贴心的出行体验。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409665_4096x10000.jpeg
工人日报-中工网记者 刘静5月的阳光倾洒在京唐城际铁路北京段的工地上，钢筋碰撞发出铿锵声响，机械轰鸣阵阵。在北京通州地下30米处，中铁十四局京唐城际铁路测量主管李维川正带领团队聚精会神地在北京城市副中心首条高铁大盾构隧道“运潮减河隧道”内，开展无砟轨道铺设的精密测量工作，向着打通全线“最后一公里”发起全力冲刺。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409621_4096x10000.jpeg“水平偏差0.1毫米，垂直偏差0.05毫米，符合标准！”当对讲机里传来确认声的瞬间，这位38岁的山东汉子长舒一口气。“失之毫厘，谬以千里，对待每一个测量数据都要有精益求精的态度。”这是李维川常挂在嘴边的一句话。14年职业生涯中，他凭借分毫不差的测量精度，为16条盾构隧道建设奠定技术基石，从一名普通的产业工人成长为中央企业的技术骨干。在他看来，“一技之长”必有“一席之地”。李维川参与的京唐城际铁路北京地下段隧道工程，是京津冀协同发展的重要控制性工程，也是北京地区在建铁路最大直径盾构隧道项目。该工程采用国产13.3米超大直径盾构机穿越城市副中心核心区，其直径是传统地铁盾构的两倍，对施工测量提出了更高精度要求。作为项目测量负责人，李维川带领团队承担着“工程之眼”的关键角色。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409623_4096x10000.jpeg“我们需要在复杂地层环境中，通过实时测量数据引导盾构机完成黑暗中的精准转向、坡度调整及风险源穿越，最终实现盾构机从预定接收井毫厘不差地破土而出。”李维川介绍说。在历时数月的攻坚阶段，李维川与团队创下连续320环管片拼装“零偏差”的行业纪录，累计完成25次盾构姿态校正。他们的精准测量不仅保障了超大直径盾构的安全穿越，更为我国高铁隧道建设树立了新的精度标杆。在李维川的办公电脑上，一部被磨得表面光滑的移动硬盘闪烁着微光。那是李维川的“盾构施工测量宝典”，里面存储着他14年来的心路历程，更封存着一名普通工人向央企技术专家蜕变的成长密码。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409625_4096x10000.jpeg在这部硬盘的以“家”命名的文件夹里还有一张李维川女儿的画，蓝天白云下，子弹头列车驶过向日葵盛开的田野，画纸右下角写着：“爸爸，你修的铁路真好看！”如今，李维川带领的“毫米级”团队，已然攻克盾构穿越地裂缝带、长距离下穿河流等世界级难题。
经济日报记者 吴陆牧
位于重庆潼南高新区的重庆同辉气体有限公司内一派繁忙景象，氧化亚氮、二氧化碳等气体经过充装后，陆续装车出口海外市场。“公司今年一季度的外贸订单同比增加20%左右，出口额达3000多万元。”公司董事、工会主席蔡炎南说。
同辉气体成立于2007年，是一家从事集气体研发、生产、销售、储运于一体的国家高新技术企业。近年来，该公司通过技术创新和市场拓展，破解了气体生产过程中的一系列技术难题，产品市场竞争力显著增强。去年，同辉气体生产的电子级氧化亚氮、锗烷、超纯氨、二氧化碳等各种气体产品60多万吨，出口至欧美、东南亚等10多个国家和地区，出口额超过1亿元。
在同辉气体的产品展厅，一个个精美的电子级特种气体钢瓶摆放在醒目位置。“同辉公司从生产工业级二氧化碳起家，但工业级产品纯度低，产品附加值不高。为了研发出纯度更高的食品级、电子级气体产品，我们成立了专业化的科研团队，持续攻关高纯度特种气体产品，并取得显著成效。”同辉气体研发中心副主任徐立说，经过3年多的技术攻关，公司自主研发出超纯氧化亚氮提纯装置，并迭代升级原料气水洗、净化、提纯、吸附等技术，在行业内率先生产出纯度99.99%以上的氧化亚氮产品。
科技创新是企业打造核心竞争力的关键。近年来，同辉气体先后成立研发中心、产品质量检验中心，每年投入研发经费3000多万元，持续攻关各种电子特种混合气研发及气体提纯技术，全力抢占市场。在科技创新引领下，该公司实现了技术升级和工艺优化，产品质量稳定性得到显著提高，市场占有率逐年提升，产品矩阵迈向多元化、高端化。
“公司已获得发明专利8项、实用新型专利100余项，产品也从工业级二氧化碳拓展至食品级和电子级二氧化碳、食品级氧化亚氮、电子级氧化亚氮、电子级锗烷、电子级超纯氨、电子级三氯化硼、电子级四氟化锗等数十种产品。”蔡炎南说，目前，公司在全国布局了8个生产基地，二氧化碳产能在我国西部地区排名靠前，氧化亚氮产能居全球前列。
在同辉气体的生产车间里，来自上游企业的己二酸副产气经过加压、液化、精馏、提纯等工艺后，源源不断转化为高纯度电子级氧化亚氮。“公司建立了国内较大的氧化亚氮提纯装置。”同辉气体副总经理刘川说，公司研发团队对精馏、纯化、分离等核心步骤进行流程再造，大幅提高了氧化亚氮的纯度。目前，公司年产电子级氧化亚氮超过6万吨，广泛应用于液晶面板、太阳能、光电等领域。
为进一步降本增效，提升企业竞争力，同辉气体去年投资3000多万元进行设备更新，上线了自动化包装线系统以及一批气体分析仪器。“新设备的投用使公司智能化生产水平显著提高，生产效率提升了20%，成本降低了25%，产品质量可控性大大提升。”刘川说。
如今，同辉气体不仅形成了气体研发、生产、销售、运输、气瓶检测等完整的产业链条，还在多个国家建立了海外仓，每年参加多场国际大型专业展会，走出国门，积极拓展企业的国际声誉，越来越多的海外客户抛来合作“橄榄枝”，带动公司加速迈向国际化。
“未来，公司将始终把创新放在突出位置，紧盯市场需求，推动技术创新、新品研发，着力提升产品的附加值，进一步扩大高端市场份额，以创新推动企业高质量发展，为民族工业振兴贡献更大力量。”蔡炎南说。 人民日报记者 董丝雨 胡婧怡
开栏的话
习近平总书记指出：“越是发展任务重，越要重视生态环境保护，推动经济社会发展全面绿色转型。”
近年来，我国把绿色发展理念贯穿于经济发展全过程各方面，持续推动产业结构优化调整，加快推进能源清洁高效利用，发展新动能、新优势不断培育壮大，以发展“含绿量”提升增长“含金量”。
人民日报今起开设“绿色转型新看点”栏目，探寻各地各行业坚定不移走生态优先、绿色发展之路，以高品质生态环境支撑高质量发展的新路径、新实践。
4月下旬的辽宁本溪，春意渐浓。在鞍钢集团所属的本钢集团北营公司炼铁总厂，细河在高大的厂房间蜿蜒流淌。几只水鸟在水面嬉戏，与岸边盛开的桃花，构成一幅生机盎然的图景。
“过去，工厂废水都是直排到河里。厂区粉尘漫天、煤烟呛鼻，工人们不敢穿浅色衣服。到了冬天，积雪都是黑色的。”本钢北营公司炼铁总厂大高炉作业区主任工程师王光亮已在这里工作了25年，谈起厂区的环境变化，他感受颇深。“如今，我的岗位从高炉旁移到了公司的集中控制中心里，工作环境变得清洁。细河水质的改善，也让大家有了休憩的好去处。”
钢铁被誉为“工业的粮食”，我国钢铁产量常年稳居全球第一。作为能耗和碳排放大户，钢铁行业的绿色低碳转型任务十分艰巨。中国钢铁工业协会数据显示，截至2025年4月20日，共有189家钢铁企业完成或部分完成了超低排放改造和评估监测。钢铁企业数字化、绿色化转型的同时，产品也在向高端化不断迈进。
作为钢铁企业绿色低碳转型的代表之一，本钢集团坚定不移走生态优先、绿色发展之路。记者近日走进本钢集团，实地探访这家百年钢企的绿色发展路径。
全面推进“绿钢”生产，低碳汽车钢可实现综合降碳30%以上
优质废钢被电炉熔化成钢水，兑入从高炉运输到电炉的50%铁水后，进入转炉冶炼，最后进行轧制，成为一卷卷冷轧热镀锌板低碳汽车钢。
这是本钢板材公司第三冷轧厂生产车间的场景。“经过测算，通过‘电炉+转炉’路径生产出的汽车钢，可实现综合降碳30%以上，已成为首批通过宝马集团认证的‘绿钢’产品。”本钢板材特钢事业部宣传工作负责人岳长河说。
在钢铁业的冶炼工艺中，以铁矿石为原料的“高炉—转炉”长流程炼钢占据主流，焦炭在其中扮演着最关键、最重要的还原剂角色，整个过程会产生大量的碳排放。
助力“双碳”目标实现，本钢如何节能减排、降碳增效？发展电炉短流程炼钢，是解锁的一把钥匙。
电炉短流程炼钢以废钢为主要原料，工序上减少了焦化、烧结、炼铁等环节，能够支撑钢铁产品向低碳领域拓展。
2023年底，本钢板材制定短流程低碳冶金工艺路径创新探索方案，并组建攻关团队，以全流程极致降碳为技术核心，进行多轮技术论证优化。
去年3月31日完成鱼雷罐车试运行，4月10日完成特钢精炼跨兑钢平台建设，4月12日进行全流程热负荷试车并达到预期效果……随着首批340吨两炉连浇汽车用钢试验成功，本钢迈出了全面推进“绿钢”生产的第一步。
本钢集团战略规划部双碳管理经理满桐介绍，目前，短流程低碳冶金工艺中的“电炉+转炉”路径已具备供货条件，生产的6类汽车钢产品获得低碳排放产品碳足迹核算证书。下一步，本钢还将探索低碳高炉路径和氢基竖炉路径，不断提升降碳效果。
发展电炉短流程炼钢，需要充沛的电力。电从哪来？借助矿山土地及厂房屋顶空间，本钢大力发展风电、光伏等“绿电”项目。
本钢集团北方恒达产业园里，一排排蓝色的光伏板在阳光下熠熠生辉，源源不断地将太阳能转化为绿色电能。北方恒达光伏发电项目是本钢首个“绿电”项目，于去年6月成功并网发电，并在3个月后提前达产达效。
“这是目前辽宁省规模最大的分布式光伏发电项目，年均可提供‘绿电’1000万千瓦时，减少二氧化碳排放量9771吨。”本钢板材公司北方恒达产业园副总经理杨钧介绍，本钢具备再开发100兆瓦分布式光伏建设潜能。全部绿电项目实施后，自发“绿电”比例将提升至4.8%。
实现碳数据精准量化，是企业推进绿色低碳转型的基础性工作。跟随本钢板材低碳环保中心环保低碳室主任工程师李琦，记者来到本钢板材碳数据管理平台。系统里，电镀锌等产品的碳足迹数据清晰可查。
“去年3月，本钢板材碳数据管理平台系统上线运行，能够直观呈现‘电炉+转炉’路径产品的减碳成效，成为车企在认证合格供应商过程中的有力证明，也能帮助我们制定更科学的减碳策略。未来，系统还将实现钢卷下线实时生成碳标签功能。”李琦说。
此外，基于2023年起开展的产品全生命周期评价工作，本钢将开发更高性能的绿色钢铁产品，生产更高强度、更长寿命、更高效能的材料，减少用户端钢材使用量，推进全社会层面的降碳。
“本钢集团出台绿色低碳冶金规划，从系统能效提升、能源结构变革、冶炼工艺突破等6个方面，谋划绿色低碳发展路径。目标是在2025年前实现碳达峰，2030年实现前沿低碳冶金技术产业化突破，深度降碳工艺大规模推广应用；力争2035年碳排放总量较峰值降低30%，成为我国首批实现碳中和的大型钢铁企业。”满桐说。
上百项超低排放项目按计划完成，有效改善城市空气质量
走进本钢集团北营公司封闭式“智慧料场”，只见刮板机、卸料机、堆取料机在无人操作的状态下自动完成卸料、堆料、取料，整个流程几乎看不到“飞尘”。
“过去卸料是露天作业，工人们笼罩在漫天粉尘里，互相看不见人影。”北营公司炼铁总厂原料二作业区作业长孟钢说，“智慧料场”建成后，实现了全封闭、自动化作业，巡检人员只需定点到场内巡查，不仅符合环保标准，也保障了工人们的安全。
原料厂是钢铁行业污染治理的重点和难点，封闭技术可以从源头切断粉尘四处飞扬的状况。“目前，我们的大宗原材料筒仓已实现棚封贮存管理，并重点完成了皮带通廊全封闭、落料点配套除尘及封闭等项目。”本钢集团安全生产监督部（环境保护部）环保单元高级经理刘春红介绍，原有的水雾抑尘、洒水喷淋等除尘设施，也被更环保、有效的干雾抑尘装置所替代。
烧结机头配套脱硫脱硝设施、炼钢区域建设三次除尘系统……推进超低排放项目建设，本钢跑出“加速度”。本钢集团安全生产监督部（环境保护部）副总经理杜广强介绍，2021年至2025年，本钢在环保项目投入约127亿元，较前五年增长近5倍。上百项超低排放项目按计划完成，厂区二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量逐年下降，2024年同比分别降低33%、23%、10.5%。
清洁运输也是钢铁行业超低排放改造中的一项重要内容。登录本钢板材清洁运输管控平台系统，本钢板材低碳环保中心环保低碳室主管工程师刘政东通过高清摄像头拍摄到的画面，实时关注着进出厂区的车辆情况。
“我们建立了完善的大宗物料和产品运输基础台账，实现了厂内运输车辆及非道路移动机械的编码登记。国六以下排放标准的车辆，需要注明进厂的具体任务。”刘政东说。
绿色低碳理念，也融入交通基础设施建设与运输服务中。在辽宁本溪桥北一号换电站，机器人对一辆重型新能源卡车进行扫码识别后，用机械臂抓取车载锂电池进行更换，整个过程仅用时3.5分钟。
“这是东北三省首座光储充结合重卡换电站，于去年1月投运，对本钢清洁运输和绿色物流体系建设具有重要意义。”本钢板材低碳环保中心环保低碳室业务助理莫小川表示，本钢板材公司已成功完成清洁运输改造，主要进出厂大宗物料及产品采用火车等清洁运输方式的比例超过80%。
“十四五”期间，本钢集团还规划了71项重点节能项目，投资超50亿元。“其中，本钢板材的CCPP（燃气、蒸汽联合循环发电技术）机组项目，能充分回收冶炼过程中产生的焦炉煤气、高炉煤气，有效降低大气污染物排放。”杜广强说。
本钢推进节能减排的成效，体现在城市空气质量改善的“成绩单”上。曾经的本溪，是“卫星上看不见的城市”，如今的本溪，全年优良天数达到350天，优良率达95.9%以上，位列全省第二。
建设绿色生态矿山，成功打造3A级旅游景区
沿着崎岖颠簸的山路，汽车爬上本钢矿业公司南芬露天铁矿排岩场。伴随皮带传输机的轰鸣，经过破碎的岩石从排岩机排料口倾泻而出，自动感应的喷淋系统同步喷出水雾，将灰尘包裹抑制住。
“我们脚下这庞大的山体，由矿山开采过程中剥离的废石堆积而成，水浇上去很快就会渗光，过去是个不毛之地。”本钢矿业公司南芬露天铁矿党委书记张庆春说。如今，经过复垦的山坡被削整成阶梯状，种在平台上的刺槐已萌发出绿芽。
2022年至2024年，南芬露天铁矿投资3400余万元实施地质环境保护与土地复垦项目，共完成复垦面积132公顷。
“乱石堆上种树，要先进行削坡，形成段高15米的阶梯，然后在碎石中挖出树坑，将从外地运来的土填充到树坑内，之后才能种树。”张庆春说，“每到春天，整个山坡都是植树的职工，每棵树都有责任人。”
近年来，本钢集团把建设绿色生态矿山作为绿色低碳转型发展的重点任务之一，实施了本钢矿业南芬露天铁矿、歪头山矿等青山治理工程，范围覆盖本钢大部分矿山区域，复垦绿化面积累计达676公顷。
汽车沿着山路继续行驶，两侧山桃花开得正艳。2022年起，伴随着厂区、矿区、复垦区整体改造，南芬露天铁矿花园式工厂建设也同步推进。
从陈列着不同年代牙轮钻机的矿机公园，到展现矿山工人精神的浮雕文化广场，再到能俯瞰仍在开采中的亚洲最大露天铁矿全景的采场观景台……南芬露天铁矿打造出一条全长3.1公里的游览路线，2024年6月正式获批为国家3A级旅游景区。
站在高处远眺，厂区、生活区由近及远，顺着山势蜿蜒排列。“从爷爷那辈开始，我家就没离开过这里。以前家里关窗睡觉，早上起来窗台都落一层灰，现在不一样了。”看着远处的民房，南芬露天铁矿安全环保科主任李瑛回忆，“还记得我们第一次举办开放日活动，邀请退休职工和家属来参观，许多人站在这里拍照。经过有效的环境治理，他们终于看到了自己工作生活地的清晰全貌。”
南芬露天铁矿的职工把这条游览线路命名为“纪元路”，它不仅记录着百年矿山的发展历程，也展现着本钢绿色低碳转型的硕果。
“建设花园式工厂与提升企业的对外形象，增强职工的获得感和幸福感息息相关。”本钢集团花园式工厂建设工作推进组负责人戴兵说，本着绿化、美化、景观化、人性化的原则，全体职工参与花园式工厂的创建，绿色发展的理念深入人心。
绿化植树，治理了裸露地面扬尘；美化喷涂，加强了设备维护；景观化建设，拆除了淘汰的废旧厂房；人性化设计，增加了职工休闲健身场地……“厂在林中、路在绿中、人在景中”成为本钢绿色发展的鲜明写照。
据了解，通过花园式工厂建设，本钢集团共拆除废旧建筑3.1万余平方米；本钢板材厂区和北营厂区绿化覆盖率由不足8%分别提升至20%和19%。本钢板材公司、本钢北营公司、本钢矿业公司均获评国家3A级旅游景区，串联成本溪市工业旅游线路，2024年6月至今已累计接待参观游客超2万人次。 经济日报记者 梁婧
走进太重集团向明智能装备股份有限公司的智慧化厂房，全自动喷漆生产线正高效完成涂装作业。作为国内散料输送装备制造领域的领军企业，太重向明自主研发的DG800超大管径网络化智能圆管带式输送机，在绿色环保、节能降耗的情况下实现散状物料长距离输送，技术达到全球领先水平。
在工信部公布的2024年度绿色制造名单中，太重集团向明智能装备股份有限公司与集团旗下智奇铁路设备有限公司同时入选，与此前入围绿色制造名单的太原重工新能源装备有限公司、太原重工轨道交通设备有限公司一同扩充了太重集团这支绿色工厂“国家队”，形成具有竞争力的绿色制造集群，走出一条极具特色的装备制造业转型升级之路。
数智赋能
来到太重轨道交通产业园区，记者看到，一块块特定尺寸的钢锭不到1分钟就能变成一片车轮。这令人赞叹的“变身之旅”，第一步就是加热。数百块钢锭在环形加热炉内进行批量加热，需要精准控制温度升降以及时间长短，不仅对于技术提出较高要求，也与能源消耗息息相关。
“通过数字孪生技术，我们可以实时精准获取炉内每一块钢坯的实际温度。”太原重工轨道交通设备有限公司车轮工艺主管张晓峰介绍，“设备每30秒就会自动进行一次温度分析，实现炉体自适应精准控温，从而大幅降低能源消耗。”
记者还注意到，在锻轧关键设备的核心传动部件上外挂着一些“小黑盒子”。张晓峰介绍，这些“小黑盒子”是温振传感器，充当着“医生”的角色，主要功能是采集设备运行数据，分析判定设备是否存在异常情况。“比如，当‘小黑盒子’检测到某个轴承异常震动，就可以对相关部位进行分析并给出维修建议，避免设备故障。”
近年来，太重集团对生产模式进行改进，大力推动智能化转型，向着绿色发展目标不断迈进。
在太重智能高端装备产业园区，AGV（自动导向车）沿着数字轨道精准配送物料，焊接机器人手臂划出优美弧线，智能喷码机有条不紊地进行数据喷印，智能控制系统实时监测每道工序的能耗曲线。
“我们的排放标准不是简单达标，而是力求将排放降到最低。”太重集团能源中心主任助理马敢介绍，集团建立能源互联岛，构建涵盖能源生产、输配、转化、消耗等方面的能源综合运维集控系统，通过智能化控制绿色生产。“以涂装中心为例，采用废气治理工艺可将稳定去除效率提升至99%以上，满足国家A级标准且排放限值低于50%。”太原重工加工配送中心总经理助理张龙介绍。
挖掘机智慧工厂、工程起重机制造基地、新能源智能叉车制造基地……这样的智能制造场景，在太重集团屡见不鲜。一个个充满活力的现代工厂，处处涌动着发展新质生产力的热潮。
技术攻关
在新疆某项目现场，一款在工程机械领域极具开创性的产品——160吨甲醇增程混动液压挖掘机（TZ1600EM）正大展身手，以强劲的动力输出、顺畅的操作运行，为各类大型工程作业带来全新的解决方案。
太重集团上海研发中心主任尹满义介绍，甲醇是一种优势显著的清洁替代燃料，其动力性能略低于柴油，市场价格却更具竞争力。只需不到一半的价格，就能以更高的燃烧效率实现低碳清洁排放。公司创新研制的25吨甲醇汽车起重机（TZGT25M），在同等工况下，相较柴油动力能减少近40%的碳氢化合物。
高质量产品的背后，是太重集团坚持把科技创新摆在企业发展的核心位置，持之以恒进行技术攻关的结果。
在内蒙古某露天煤矿，集团精心打造的永磁直驱型WK—55电铲已顺利完成调试，开始重载试运行。为了升级这台近8层楼高的“大家伙”，集团技术团队曾用近4个月时间进行技术革新，攻克提升、行走、回转、推压机构、空载联动等多项技术难关，创新升级“永磁电机+滚筒”直驱系统，进一步简化机械结构，优化变频控制系统。据测算，该电铲单台每年有望节电80万千瓦时，对应减少二氧化碳排放225吨，对推动矿区设备节能减排、实现装备制造绿色低碳转型发展具有重要意义。
“2024年，我们研制出七大类近百款绿色产品，这些绿色环保型装备已成为企业品牌的重要代表。”太重集团技术中心主任助理宋帅说，“我们将绿色发展理念融入产品开发设计全过程，除了系列工程机械绿色装备，还锚定工业装备环保型关键技术展开攻关，不断提高能源转化效率和能源回收利用率。”
低碳发展
今年的《政府工作报告》提出，加快发展绿色低碳经济，完善支持绿色低碳发展的政策和标准体系，营造绿色低碳产业健康发展生态。“这为我们装备制造业转型升级指明了前进方向。”太重集团战略投资部部长邱英杰说，集团从打造绿色工厂到构建全面绿色制造体系，从先进绿色装备到可持续绿色生态，不断朝着绿色低碳方向迈进。
绿色低碳发展不是简单的技术改造，而是一场系统性的全面搭建。太重集团积极响应国家“双碳”目标，将能源改革与产业发展相结合，为冶金、矿山等行业提供充分的装备技术支持，竞逐重型装备绿色发展新赛道。
当前，风能、太阳能、氢能等清洁能源是绿色低碳发展的主力军。太重集团因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系，探索优化清洁能源高效利用方式。如何进一步与链上企业开展合作，持续推动新能源产业规模化发展，是集团可持续发展的关键问题。
从风电产业链建设、装备产品开发等方面着手，太重集团不断做大做强现有绿色产业，还推动压缩空气储能、高温储能等新型储能产业发展，打造一体化系统性解决方案，拓展延伸产业链条。集团以自主研发的新型碳基电容技术为核心，推出智能微网电站技术，电力系统的智能化、高效化和可靠性得以提升。智能微网电站技术可应用在风力发电系统、工程机械动力电源以及矿山等多个领域，推动可再生能源利用，为行业绿色低碳发展贡献力量。
邱英杰告诉记者：“绿色创新体系、绿色制造体系、绿色产品体系、绿色产业体系，一步一个脚印，我们将把能耗、碳排放水平作为考核投资项目的重要依据，高质量推进绿色低碳发展。”
从传统装备制造到向“新”向“绿”而行，太重集团持续创新，智能制造多点开花、科研成果竞相涌现。如今，作为国内一流装备制造业“碳达峰”示范企业、国家低碳产业技术创新高地、国家低碳产业集群高地，太重集团正朝着绿色低碳目标不断迈进。
中新社香港5月2日电 (记者 戴小橦)香港上海汇丰银行有限公司(简称“汇丰”)2日表示，经香港保险业监管局核准，汇丰在香港设立专属自保保险公司“Wayfoong(Asia) Limited”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2409539_4096x10000.jpeg4月29日，位于香港中环的香港上海汇丰银行有限公司总行大厦外景。中新社记者 侯宇 摄汇丰表示，新公司已于5月1日开业，将成为汇丰整合及分散可承保风险的工具，为香港员工福利的风险，以及汇丰其他亚洲市场的风险提供再保险。汇丰香港区行政总裁林慧虹说，新的专属自保保险公司不仅有利于促进协同效应，增强汇丰在香港的营运能力，还可协助汇丰在亚洲发展。香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇表示，汇丰选择在香港设立专属自保保险公司，显示其对香港的坚定信心和承诺。特区政府将持续审视政策措施，吸引更多跨国企业来港设立专属自保保险公司。
工人日报-中工网记者 刘旭“五一”国际劳动节期间，走进辽宁沈阳航空航天城的施工现场，塔吊林立，机器轰鸣，350余名施工建设者紧张有序地推进施工作业，一派繁忙景象。“我们与工人共同坚守岗位，抢工期、抓质量、保安全，确保‘五一’期间鼓风机房和除臭间封顶节点顺利完成。”辽宁省路桥建设集团有限公司工会主席李营说。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2410282_4096x10000.jpeg沈阳航空航天城项目位于沈阳市沈北新区，规划面积约为21平方公里，是沈阳航空航天产业“双核一基地”的重要一核。当前正全面推进基础设施建设，多个子项目同步施工，100余名木工、架工正进行污水处理厂高支模车间架体搭设，50余名钢筋工加紧绑扎鼓风机房板筋，40余名焊工全速推进工艺管网施工，10台机械协同开展污泥脱水间基坑开挖，各作业面高效衔接保障工程节点。为打造千亿级产业集群提供重要支撑。沈阳航空航天城作为东北振兴战略重要组成部分，该项目未来将建设成为全球空天新技术策源地及全国标杆生态城，为沈阳市乃至辽宁省的经济发展注入强大动力。目前，市政道路工程全面进入路面施工阶段，“五一”期间重点推进水稳基层施工，同步实施照明与交通设施交叉作业，力保5月底前具备通车条件。按计划，整体工程预计2025年12月31日交付使用，为区域经济发展注入新动能。
工人日报-中工网记者 李国 通讯员 黄鹏5月3日，记者在成渝双城经济圈首条“八车道高速公路大通道”施工现场看到，工地上热火朝天，建设者们挥汗如雨，他们用劳动的方式过“五一”假期。“‘五一’期间全员在岗，我们正集中力量攻坚关键节点。”中建五局成渝TJ01标项目部负责人林剑锋表示，项目通过优化施工组织、增加资源配置等方式，力争早日完成现阶段施工任务。“重庆即将进入雨季，我们必须抓住当前施工黄金期赶进度。”中建五局成渝高速公路改扩建项目缙云山隧道现场工程师说，为顺利实现隧道左洞开挖掘进目标，工人们争分夺秒开展支护作业。在TJ01标建设一线走马互通主线路基施工现场，50余名施工人员与10余台大型机械协同作业，运输车辆往来穿梭，路基填筑、边坡防护等工序有序推进。机械轰鸣声中，建设者们正全力确保工程进度。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/03/2410283_4096x10000.jpeg据悉，成渝高速（重庆段）改扩建项目东起既有成渝高速含谷立交，西至川渝界桑家坡，全长100.2公里，是双城经济圈建设“标志性、引领性”重大项目，建成后将成为双城经济圈首条“八车道高速公路大通道”，有效提升“成渝双核”交通通行能力，增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，有力助推成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设，有力带动沿线发展、造福沿线群众。
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