工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 杨生龙6月10日，随着最后一方混凝土精准浇筑入模，中铁二局成达万高铁3标段仗岭山特大桥连续梁成功合龙，这标志着中铁二局承建的成达万高铁最后一座连续梁建设圆满收官。至此，中铁二局承建的成达万3标段桥梁线下主体工程全部完成，为全线贯通奠定关键基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/13/2463728_4096x10000.jpeg仗岭山特大桥连续梁位于四川省资阳市雁江区宝台镇。在保障安全方面，项目团队采用全封闭挂篮兜底防护技术，将挂篮底部与路肩最小高差严格控制在6.5米，高于设计通行高度1米，有效防止施工异物坠落，为高速行车筑牢安全屏障；针对距高速隔离栅仅4.5米的主墩基坑，实施型钢防护与实时监测措施，对基坑变形进行动态管控，成功将变形风险控制在最低限度；在56°51’斜交段施工中，项目团队凭借BIM技术进行了详尽的模拟预演，从而实现了梁体线形毫米级的精准把控，确保了施工质量的卓越水准。成达万高铁建成后，将成为川渝地区东出高铁大通道，这不仅对推动成渝双城经济圈互联互通具有重要意义，更将有力服务长江经济带发展，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 何卫东 文子豪6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥完成栈桥合龙，同日，全线首个海上桥墩——东山跨海特大桥285号墩完成施工，漳汕高铁海上施工进入新阶段，东山跨海特大桥建设驶入“快车道”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/13/2463729_4096x10000.jpeg漳汕高铁东山跨海特大桥全长20.26公里，连接福建省漳州市云霄县、东山县和诏安县，是漳汕高铁重点控制性工程之一，由东南沿海铁路福建有限责任公司建设，中铁大桥局集团漳汕高铁4标负责施工。此次完成合龙的栈桥是东山跨海特大桥的海上施工“辅道”和“平台”，系工程重要控制性节点。栈桥桥面两侧设置拼装式护栏，人行道设置于栈桥右侧，实现人车分离。栈桥跨度大，施工条件复杂。东南沿海铁路福建有限责任公司组织项目部开展技术攻关，克服大风和海水侵蚀困难，兼顾航道通行需求，采取从两岸往中间同时进发的方式施工，顺利完成合龙。为了让栈桥能够抵御海风和海浪干扰，项目部提前预制好栈桥铺设所需模板，利用北斗卫星定位系统精准计算钢管桩施工位置，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业，提高了打桩作业的精度。栈桥合龙后，海上施工作业“大动脉”彻底贯通，将诏安湾海域的施工距离由20公里缩短至9公里，为桥梁施工按下了“加速键”。此外，作业团队克服当地水文环境复杂、潮汐落差大等难题，通过智能化监测系统动态跟踪潮汐变化，精准把握施工窗口期，按期完成了东山跨海特大桥的首个海上桥墩施工，为后续海上作业提供了技术验证和经验积累。
中国银行6月13日晚间发布消息，中行当日成功向特定对象发行A股股票，募集资金规模1650亿元。
中行表示，本次发行由财政部以现金方式认购，在扣除相关发行费用后全部用于增加中行核心一级资本。
截至2025年一季度末，中行核心一级资本充足率11.82%，一级资本充足率13.80%，资本充足率17.98%，均保持较优水平。
中行表示，本次资本补充有助于提升中行各级资本充足率，进一步巩固提升稳健经营能力，促进银行高质量发展。中行将以本次增加核心一级资本为契机，进一步强化国有大行使命担当，加大对实体经济的支持力度，充分发挥全球化优势、综合化特色，不断提升资本使用效率，增强金融风险防范能力。（记者姚均芳）
工人日报—中工网记者 蒋菡
“这几棵‘黄桷树’，我们已经‘精心养护’了5个月。”近日，中铁建工集团重庆东站项目质量经理闫向阳告诉记者。
闫向阳所说的“黄桷树”是正处于建设收尾阶段的重庆东站的一个标志性景观，其“学名”是超大多曲面树型柱。
总建筑面积123万平方米的重庆东站，将“山水之城”的地域特色化为“山水千里、黄桷参天”的精巧构思。从该站正立面望去，6棵巨大的“黄桷树”格外引人注目，白色的“枝干”线条流畅，“枝桠”向上托举起钢屋盖，体现出这一重庆市树坚韧挺拔的气质。
工艺要求极高
“在不少高铁站、机场都有树型柱，通常树干是上下一般粗的柱子，但我们这‘黄桷树’从底部开始往上增粗，直径从1米扩至46米，曲率超过90%，这么大体量高曲率的施工是很大的挑战。”项目总工程师瓮雪冬说。
第一个挑战是选材。曲面多，又要求达到无缝效果，用什么材料？“铝板偏软，玻璃钢太厚……我们在4种材料中最后敲定了质量轻、耐腐蚀、可实现双曲成型的3毫米不锈钢板，而且它在高温下变形相对较少。”瓮雪冬说。
树型柱外部面板展开面积近1.8万平方米，其中超过60%的区域为双曲面，超过30%的区域为单曲面。面板的拼接安装对材料加工工艺和现场施工工艺都提出了极高要求。
6棵“黄桷树”所需的不锈钢板被切割成6600块，其中最大一棵树型柱面板分割成了近1200块厚度3毫米、面积3平方米的不锈钢板。为保证焊接作业一次成优，他们面向全国优中选优，从上百位报名者中精选出20名“焊将”。焊接班长王振东感慨：“干过鸟巢、大兴机场的焊工来了好几个！”
做到严丝合缝
焊工进场后，项目部联合顶级专家和材料供应商开展为期两周的封闭式特训，让焊工吃透要点，最后阶段每日进行焊缝“盲评”，不合格者加练直至达标。“在模拟架里焊一天，比平时焊三天还累，但确实把死角都摸熟了。”焊工杨兴林对“特训”记忆犹新。
钢结构分缝拼接形成一块完整的“树皮”，需要最大限度控制安装精度，减少热胀冷缩产生的不利影响。瓮雪冬介绍，他们通过建立钢结构、龙骨、面板、型面支架等2.1万个主要构件的整体模型，建立3.5万个三维控制点，对原结构和龙骨进行三维扫描，然后用数字模型助力材料加工、制作，最终把钢板安装精度控制在2毫米以内，做到了树型柱外装饰面的严丝合缝。
尽管如此，拼接完的曲面还是会因为变形而产生凹凸，要找平——这项精益求精的工作就由闫向阳带领工人们来完成。
还要精打细磨
鲜为人知的是，找缺陷的工作要在4个时间段里进行。闫向阳一一道来：“7点到9点，自然光是斜光，可以对西侧6个树型柱后侧面的平整度观感缺陷准确定位；11点到14点，阳光从顶上照下来，可以检查树冠里穹顶的平整度；16点到18点，检查树型柱正立面的平整度；20到22点，用工程灯、手电筒和景观灯来检查夜间照明条件下是否存在缺陷，并对缺陷进行准确锁定。”
找到缺陷之后再进行修补，让一处处凹凸变得平整、顺滑。
未来的某一天——无论白天还是夜晚，当旅客走进这座高铁站，很可能会由衷地赞叹这一棵棵“黄桷树”的浑然天成，仿佛它们本来就长成这样。殊不知，它们经历了如此漫长而严苛的打磨。
还不仅仅是这些“树”，整座高铁站就是这样一天天精打细磨出来的。比如，地面平整度控制在0.5 毫米以内，接缝高低差不超过 0.3 毫米；墙面垂直度和平整度均控制在 2 毫米以内；天花板表面平整度不超过 1.5 毫米……各项标准均远高于普通住宅建设规范。
“建筑施工的质量天花板，就是这样一点点抬高的，这也是企业在激烈市场竞争中的生存之道。”曾参建多个高铁站的闫向阳深有感触地说。
工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 李冰冰今年第1号台风“蝴蝶”（热带风暴级）已于6月11日在南海中西部海面生成，预计，“蝴蝶”将于13日夜间在广东西部到广西沿海登陆，届时达到热带风暴级到强热带风暴级。中铁六局电务公司南宁地区项目部在收到台风预警后，紧急成立以领导班子为第一责任人的台风应急小组，制定完成分级响应预案，安排专人及时获取准确的台风预警信息，及时将台风的强度、路径和预计登陆时间通知至每个人。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/14/2464184_4096x10000.jpeg清理下水淤堵台风来临前，项目部安排专人对施工现场进行全面检查和加固，台风来临时保证施工机械全部撤离至安全位置；临时工棚、围挡等临时设施用铁丝、沙袋等进行加固，对存在安全隐患的临时建筑进行拆除；现场建筑材料，模板、钢管、钢筋等，进行了合理固定和遮盖，避免被大风卷走造成危险。项目部储备足够的应急物资，沙袋、雨衣、应急照明设备、急救药品等，确保物资充足，发电机、抽水泵等设备处于良好状态并对驻地宿舍门窗进行检查加固，检查空调热水器等电器的用电安全。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/14/2464186_4096x10000.jpeg面对台风及雨季的双重威胁，项目部人员做足台风来临前的预防措施、制定了台风期间的应急预案及台风过后的恢复措施，将各项安全措施落实到位，最大程度保障人员生命安全和工程财产安全，降低台风对工程项目的不利影响。
工人日报-中工网记者 赵黎浩 通讯员 潘永猛
6月12日，昆明市盘龙区住建领域2025年“安全生产月”启动仪式暨标准化工地集中观摩活动在中交二航局盘龙区山水新城2号地块保障房项目举行。中交二航局盘龙保障房项目负责人宣读了安全生产月活动方案，项目工人代表进行了安全生产承诺，项目全体人员进行了集体安全宣誓，与会领导为项目“青年安全示范岗”及“党员突击队”授旗。
中交二航局（昆明）建设有限公司党委副书记、总经理杨俐介绍，安全生产贵在持之以恒，为以实际行动践行安全生产承诺，公司将全力推进三项行动，全员发动“查隐患”、实战练兵“会应急”、深化教育“讲安全”。他说，将以此次活动为新起点，压实责任，强化“一岗双责”；保障投入，确保安全措施、设施到位有效；严格奖惩，对失职渎职“零容忍”，切实将工作成效转化为提升公司本质安全水平的持久动力。
昆明市住建局质安总站安全处处长徐润表示，要精心组织落实好“安全生产月”各项活动，积极参与市级观摩交流，推广优秀经验，突出重点狠抓落实，全面推进治本攻坚三年行动，压实责任，抓实重大隐患动态清零和专项整治，坚决遏制事故发生。
昆明市住建局质安总站、盘龙区应急管理局、盘龙区质安站、龙泉街道、昆明惠居保障房建设管理有限公司、中交二航局（昆明）建设有限公司和辖区各建筑企业负责人及项目一线代表等共计300余人参加活动。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 钟子晗为切实保障产业工人健康权益，筑牢职业健康安全防线，6月10日，中铁四局海南新老城排水系统项目部联合庄严工程有限公司、海南省职业健康管理中心，共同开展了“浓情关爱情满琼崖”产业工人健康体检活动，为100余名产业工人提供健康检查。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/14/2464174_4096x10000.jpeg本次体检内容丰富全面，涵盖心电图、血压、血常规、胸部DR等多个项目，能够较为全面地反映产业工人的身体状况。体检现场，产业工人有序参与各项检查，专业医护人员细致操作，耐心解答疑问，同时向产业工人普及健康防护知识，强调体检的重要性，引导产业工人增强自我防护意识，对潜在疾病做到早发现、早诊断、早治疗。
工人日报-中工网记者 赵黎浩6月12日，昆明市国资国企履行社会责任暨市国资委“安全生产月”综合应急演练系列活动在昆明市中林建材城举行，本次活动以“人人讲安全、个个会应急——查找身边安全隐患”为主题，旨在通过增强全体人员的安全生产意识，提升应急处置技能，推动安全生产各项工作扎实落地，同时全面提升建材城等重点场所面对突发安全事故的应急处置能力。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/14/2464180_4096x10000.jpeg活动现场，三大实战化演练环节成为焦点。最小作战单元（应急处突三人组）演练模拟医院持刀伤人事件，展示巡逻响应、抓捕处置全流程，凸显“快反、协同、高效”的应急能力；防暴器械齐眉棍团队演练攻防棍法，强调“团结就是力量”的安全协作理念，提升团队应急默契；消防综合演练以商铺火灾为背景，涵盖破拆卷帘门、灭火器实操、人员疏散及消防车辆展示，全方位检验应急响应与处置能力，通过实战化演练，不断检验和完善市属国有企业安全生产应急处突能力。据了解，“安全生产月”期间，昆明市国资委还将组织市国资委相关处室负责人、各市属国有企业参加安全生产、平安建设、环境保护知识系列讲座，通过专题授课、案例解析等形式，普及安全生产法规、应急处置技能等，筑牢重点场所安全防线，护航全市国资国企高质量发展。
工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 曹敏记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，6月13日凌晨，由中铁十二局承建的新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程凤仪镇双线特大桥，跨越运营中的铁路线成功实现转体，上演了一场万吨级桥梁的“空中芭蕾”。凤仪镇双线特大桥位于云南省大理市，此次转体的跨昆楚大铁路连续梁，长度达121米，双墩转体重量超过万吨，采用中心承重转体方式。本次转体，不仅是项目的关键性节点工程，也是全线首座采用三角挂篮现浇工艺施工的双T构转体桥。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/14/2464169_4096x10000.jpeg“为了实现‘毫米级精度’的精准对接，我们采用高精度测量仪器和智能化可视监控系统，实时传输毫米级坐标数据，全过程数字化模拟，并仔细核查转体角度，严格控制转体就位精度。”中铁十二局大攀铁路项目经理陈勇说，项目全面开展施工风险评价与防范工作，提前进行试转，对各项技术参数及梁体结构稳定性进行全方位检验，确保了零失误。国铁昆明局滇西铁路建设指挥部大理枢纽负责人肖毅介绍，大理铁路枢纽作为西部铁路网的重要节点，预计明年建成，届时线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，填补西部铁路网络空白。
工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 郭志强“每日一题：‘六防’卡控措施具体内容是什么？防护员崔勇峰回答。”“防侵限、防联电、防超范围作业、防人身伤害、防人员挡停、防工机具遗留。回答完毕。”现场作业前，中铁六局呼和公司运营维管中心项目部临策维管段人员在楼前整整齐齐站成一排，工班长在班前点名会上以快问快答的形式提问，这是他们每天的“必修课”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/14/2464167_4096x10000.jpeg该维管段通过每日一题的形式，围绕铁路安全生产的核心内容，精选出一道道与实际工作紧密相关的题目，通过互动问答的形式，不仅增强了员工对安全知识的理解和记忆，更提升了团队的整体安全意识，真正做到以“微课堂”写好安全“大安全”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/06/14/2464168_4096x10000.jpeg将日积月累所学到的知识运用到具体工作中，学用结合、指导实践，是维管段保障铁路安全运营的一项重要举措。当前随着气温升高，轨温也随之升高，在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形，铁路线路进入“胀轨”高发期。该段员工结合平日所学，加大对线路薄弱处所、小半径曲线、钢轨接头、道岔、线桥结合部等重点环节的检查力度，并利用内燃螺栓扳手复紧螺栓扣件，使其达到规定扭矩，防止钢轨偏移，同时对轨温不良地段进行应力放散，使钢轨均匀收缩，确保高温时期铁路线路稳定。同时，在每次上线作业过程中，维管段均在车站设立驻站联络员，施工区段两侧设立远端防护员，施工现场设立现场防护员，形成安全防护体系，确保作业安全，并结合各项隐患排查系统，及时发现及时解决铁路设备隐患，做到了发现一处、整治一处、销号一处。